国内保有量最高的交通工具是汽车，保有量第二高的是电动车。很多人喜欢电动车，一方面是因为电动车便宜，乘车门槛低。另一方面，因为电动车缺乏规则限制，自由度相对较高。但是，由于这种“自由”，部分人不具备正确的安全意识，导致了很多安全事故。
电动车逆行，无视红灯，随意冲向电动车道，对交通造成巨大危险，车主们呼吁加强对电动车的管制。2019年，教管部门出台了电动车《新国标》，电动车戴上“脚镣”后，实行电动车招牌、戴头盔、载人限制规定。目前电动车又迎来了新的规定，汽车不符合标准的电动车将在道路上受到扣车和罚款1000元的处罚。
据北京市交通综合治理领导小组办公室消息，根据《北京市非机动车管理条例》，截至10月31日，北京市带有临时标志的电动车的三年过渡期将到期。过渡期结束后，这种电动车将无法再运行道路。电动车车主可以直接到相关部门指定的800多家电动自行车销售点，到折价物或再生资源回收体系报废废旧电动车。
也就是说，从11月1日开始，北京市悬挂的林彪电动车将无法在道路上行驶。如果车主乘坐超标电动车上路，交警将报告，拦截车主，依法处罚扣留和罚款。
林彪电动车基本不符合新的国家标准，但不符合报废标准的车辆如果直接报废，可能会造成资源浪费，也会给车主造成一定的经济损失。因此，相关部门给了这种车辆3年的过渡期，在车辆上挂招牌时，相关部门用不同颜色的车牌区分电动车。
符合新国标的电动车都挂了绿色的永久车牌，这些不符合新国标但未达到报废标准的电动车挂了临时车牌。不同地区挂的临时车牌颜色不同。有些地区是白色的，有些地区是橙色的。
超标电动车在生产时没有按照相关标准生产，因此安全风险很大，相关部门将引导车主尽快合理处置超标车辆。
除了超过的电动车外，11月以后，以下两辆车辆也不能在道路上行驶，如果被交警发现，就要面临扣扣。
第一，没有挂车牌的电动车。有人认为新国标电动车的行驶速度很慢，骑着它上下班会影响自己的通行效率，于是通过其他一些渠道购买了不符合标准的电动车。
目前，很多城市的招牌工作已经进入收尾阶段，以后也不会在超标的电动车上挂牌，所以这种车没有办法正常刷卡。目前交警正在对电动车进行严厉检查，一旦发现没有招牌的电动车，将处罚车主。
第二，超过标准的电动三轮车和四轮车。这种低速电动滑板车以前没有合法的名分，人们称它为“老年人滑板车”。老年人滑板车门槛很低，开车的大多是老年人。他们没有接受过统一的训练，安全意识比较弱，经常在一些禁区非法行驶，造成很大的交通危险。
对低速电动滑板车的政策还没有正式上线，但一些城市对电动三轮车、电动四轮车进行了严格的调查，部分地区禁止电动三轮车、四轮车进入，如果发现有人非法行驶，还会没收车料。
摘要
再过两天，电动车的新政策将正式实施，新政策实施时，交警对路上的电动车确实检查力度比较严格。如果你的电动车过渡期也快结束了，及时换新、报废超额电动车，否则将损失1000元。
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