emu列车以每小时300多公里的高速运行时，旅客体验高铁给旅行带来的高效、方便和舒适时，有没有想过什么是保障emu列车运行安全的？该设备被称为“列车自动保护系统(ATP)”，是动车组列车安全运行的“保护神”。
(沈阳国电集团沈阳电气擅自电动车高级维修厂女职员张信新正在向姐妹们说明200C型ATP设备的维修技术要求，共同提高专业技术水平。)。
如果把emu列车比作一个人，ATP就是那个人的“大脑”。从地面获取线路数据和控制信息，从电动车获取牵引、制动等信息，确保列车在规定的安全速度区间运行。
沈阳国集团公司沈阳电气擅自电动车高级维修厂有一名为电动车ATP设备进行“全面体检”的“女医生”。
电动车列车运行里程超过120万公里时进行高级维修，ATP等车辆设备将解体，进行全面拆卸检查。张信新和她的姐妹们正在从事拆卸下车设备器材的检查。
她们年龄不大，但她们是卧虎藏龙，不仅是电气部的技术状元，还有集团公司的技术状元和技术标兵。
(沈阳集团沈阳电气未经授权的电动车车辆高级维修厂女职员张装200C型ATP机械功能测试。)。
2015年4月，汽车高级维修车间刚刚形成，张欣来到这里，参与了车间的创建过程。她和她的同事们建立了200C型和300T型ATP设备模拟实验平台。反复与设备制造商沟通，研究布线工艺、仪器设备布局、安装质量标准，优化测试台组装方案。对司法记录单元(JRU)测试台和热控单元动态监测终端(DMS)测试台进行集成改造，及时提出合理化建议，不仅通过单键切换优化了测试过程，还降低了设备投资成本。建设了全路第一个铁路机车综合无线通信平台(CIR)、列车运行监测记录装置(LKJ)和具有ATP三位一体检测功能的汽车高级维修基地，为汽车高级维修工作奠定了良好的基础。
(里诺正在测试CIR主机指标功能。)。
安全责任如日中天。张欣和她的姐妹不太了解自己手里的检查设备、器材、木板等，与动车组安全运行和数千名旅客的生命财产安全有关，一点也不能忽视。
在检测一次CIR设备显示器的过程中，发现显示器存在瞬间黑屏问题。她反复观察，仔细测量，发现内部数据线出厂安装工艺有缺陷，由于长距离运行振动，接口接触不良，他们立即向车间和上级技术主管部门反映。集团公司主管部门听取了他们的报告和建议，组织生产企业改进安装工艺，加强在线操作的设备，消除了黑屏的隐患。
(张欣正在测试CIR显示器终端电阻元件的性能。)。
对这些女孩来说，总能看到积极和不服气的气息。无论是处理器材交接之类的体力劳动，还是制作器材维修文件之类的繁琐工作，还是检查器材设备之类的细致工作，他们总是不辞劳苦，一点差错也没有。里诺不小心伤了脚，没有等完全养好，拄着拐杖回到工作岗位。长子已经是“准妈妈”，但她到目前为止一点也没有放松工作要求。张婷婷家的孩子只有两岁，她从来没有因为家务而影响工作。
每当看到电动车列车飞驰在高铁上经过时，他们都不得不微笑。因为汽车上有他们的辛勤努力。
(两三里编辑杨洋)
