汽车钥匙是汽车身上十分重要的配件，少了它你只能对着爱车干瞪眼。我们只看到汽车设计在不断冲击潮流，车内功能也日益丰富，却很少人去关注汽车钥匙在无声无息中变化万千。
如今，越高大上的车型匹配的钥匙也愈发显得高端，进而这一把小小的钥匙成为了不少人身份的象征。从最初的普通机械钥匙开始发展到如今的遥控智能，它历经了好几个阶段。今天缸哥带你一起看看几大汽车品牌车钥匙的演变进化史吧！
不好意思，放错图了。。。
先来看看咱们的“神车”大众，最左侧两个如果你见过，那一定是土豪或者是土豪的好朋友，这两款钥匙普遍用在80-90年代，90年代中期大众就开始使用中间那款车钥匙了，咱们著名的大众桑塔纳就是中间这款钥匙。从第四代开始，钥匙中间集成了防盗芯片，所以无法设计成镂空，后来智能钥匙大行其道，钥匙集成无钥匙进入和启动功能，因此钥匙的体积进一步扩大。
再来看看高大上的宝马，最初的宝马车钥匙和你文件柜的钥匙没啥两样，也没有任何防盗措施，随便配一把就能把车开走，当然那个年代人都比较单纯。之后宝马在第三代钥匙中就集成了防盗芯片，相比大众要早了十多年，果然是豪华品牌。最新的宝马在车钥匙上又领先其他品牌，独创了液晶显示系统，感觉像一个小手机，不过它一天一充的续航让车主吐槽不已。
一贯保守的奔驰在车钥匙上也不例外，初代的奔驰车钥匙锁芯还非常简单原始，不过奔驰车钥匙的设计理念还是有很大不同的。经历几十年的演变，奔驰钥匙变得更加精致，但最打动人心的还是左侧第二位，堪称经典。
再来看看跑车保时捷吧，初代的根本不用看，完全最简单赤裸的风格，但是从第二代开始就不一样了，除了增加车标外，还在内部增加防盗芯片。此后保时捷在车钥匙外观方面的设计似乎不走心了，估计是把太多精力放在性能上，设计出来的钥匙非常难看，直到最新一代，保时捷似乎意识到钥匙也能凸显身份，所以将车钥匙设计成一辆小车，非常漂亮，简直酒吧撩妹神器！
