很多人都不喜欢保时捷卡宴这款车，因为他们认为保时捷卡宴稀释了保时捷的品牌的形象，而保时捷应该要坚持跑车。虽然如此，但是保时捷卡宴以及它的小兄弟Macan依然在保时捷的市场销售中占了绝大多数比例。因此，对于那些不喜欢保时捷卡宴的人，我不得不问：你们真的开过这款车吗？第三代保时捷卡宴，可以说是最好的SUV之一，即使是基础版车型也有着非常令人满意的表现。
本次我们测试了2019款保时捷卡宴的顶配车型，这款车凭借着541马力的V8发动机和超灵敏的反应，为性能SUV树立了一个新的基准。这简直太棒了，它的性能绝对配得上引擎盖上的保时捷盾徽。在3.7秒内达到每小时100公里的速度，对于这辆重达2.18吨的SUV来说并非易事。保时捷卡宴的双涡轮增压4.0升V8发动机在转速达到1,960转/分钟的时候就可以提供最高的扭矩。配合上8挡自动变速箱的速度变化，会让人觉得它是一个双离合变速箱。如果你一直深踩油门的话，那么将会达到285公里/小时的速度。
2019款保时捷卡宴的基本悬架和转向装置能够自动调整，即使是在蜿蜒崎岖的道路上，也能够展现出优异的表现。这款顶配车型还可以选配后轴转向和扭矩矢量技术。后轴转向有助于让保时捷卡宴在转弯的时候更加平稳有力，让它能够更好地围绕弯道进行旋转。与此同时，扭矩矢量技术可以更加快速地将力量从一侧移动到另一侧，从而在转弯时提高车辆的整体平衡。还有动态底盘控制系统可以有效地消除不必要的车身晃动，并与空气悬架配合使用，以确驾驶感受始终保持舒适稳定。
我们测试的这款2019款保时捷卡宴顶配车型采用的是21英寸的大尺寸轮毂。宽大的轮胎在转弯的时候能够展现出很好的抓地力，空气悬架和PDCC技术可以保持车身的稳定性。卓越的动力性能与的稳定舒适的转向性能相结合，在峡谷道路上有着非常出色的表现，堪称一款无与伦比的SUV，这款车采用了全新颜色的卡钳，全新的制动器有着出色的制动力，并减少了制动器上的灰尘积聚。但我发现它在较低的速度行驶的时候存在一些问题。虽然在高速公路上采用制动器减速是完美的，但是在以40公里/小时的速度停下来可能会有些不舒适。
2019款保时捷卡宴的内饰有很多值得我们注意的地方。前排座椅非常的舒适，而且拥有很强支撑能力。这款顶配车型的车内大部分地方都用皮革包裹起来了，从仪表板到座椅，再到中控台两侧的把手，每个表面都与它的外观一样精致。这款中型SUV来说，它的后排空间应该属于中等水平。后排有这足够的头部空间和腿部空间。即使是身高较高的乘客也会很舒适。第二排座椅后面的储物空间有着745升的容量，这样的储物空间与宝马X5或路虎揽胜比起来要少。但是，将后排座椅折叠起来之后，后排空间的容量就能达到1679升。
车内中控台配有一个12.3英寸的长方形显示屏，这个显示屏中集成了无数功能，还有可以重新配置的主屏幕快速操作触控按键。这个设计给我留下了深刻的印象。标配嵌入式导航、Wi-Fi热点以及对Apple CarPlay的支持，令人遗憾的是，它不支持安卓车载系统。除此之外，还有自适应巡航控制系统、平视显示器、换道辅助系统、座椅冷却功能和那些酷炫的LED矩阵大灯，它们都是2019款保时捷卡宴顶配车型的一部分。
车车早堂总结：这款保时捷卡宴的顶配车型在海外的价格为124,600美元。虽然它的价格比较昂贵，但是它却代表了一个注重性能和舒适性技术SUV的基准。总而言之，一辆非常精良的汽车，完全对得起它的价格。并且还有全景天窗和前面提到的空气悬架、加热座椅都是它的标配。我非常的喜欢它柔和的前脸造型设计和精致的内饰，进入车内，让我感觉非常的舒适。同时，那卓越的性能也让我感到非常的兴奋。经过此次的测试之后，不管怎么说，卡宴都是保时捷的产品，是一款性能卓越的SUV。
