兄弟们都知道保时捷718刷完ECU能和911并驾齐驱，那么这台911 targa4刷完ECU能有什么样的动力表现呢，我们期待一下！
这是一台22款全新的911 3.0 Targa4，选装了一个GT银的金属漆，看起来非常的战斗。和卡雷拉同样动力总成的水平对置6缸发动机，8速跑得快（PDK）变速箱，峰值马力385匹 450扭米，原厂标配的可变转向比，让他无论是马路还是赛道都是王者！
先附上一阶数据对比图，看看效果有多少
原厂数据： 马力385hp 扭矩450nm；
一阶数据： 马力480hp 扭矩580nm。
911的改装空间还是不错的，现在开始一阶段的特调。我们对原厂进行datalog的采集和零百测试，实测下来4.28秒比官方4.4秒还要快。
经过上海总部技术总监的初步审核，和德国技术人员共同确定调校方案。根据环境、油品、大气压力、车况等，对角点火、点火脉宽、进气压力等三千多个参数，重新优化调整。
路试分析日志，确保程序的稳定，接着就是反复路试、01测试，有条件就上马力机。不满意重新调校，直到客户满意为止（特调的魅力所在，就是边开边调，所有信息一览无余）
经过两版文件的回传，写入一阶特调程序后可以达到480匹 620扭米，零百加速从原厂4.28秒提升到了3.33秒！这样的赛道利器 你们爱了吗？
