2月11日，宝马集团宣布，自2022年2月11日起，宝马集团在中国的合资企业华晨宝马汽车有限公司（下称“华晨宝马”）的新合资合同正式生效，宝马集团与中方合作伙伴的合资合作有效期据此延长至2040年。宝马集团在华晨宝马所持股份变更为75%，合作伙伴华晨中国汽车控股有限公司间接持有剩余25%股份。
华晨宝马是第一家外资股比超过50%的合资企业。早在2018年10月，宝马集团在一份声明中就表示，宝马将以36亿欧元代价收购华晨宝马部分股权，持股比例提升至75%。随后，华晨汽车也发布公告称，向宝马出售华晨宝马25%股权。当时按照新的国家产业政策规定，宝马控股华晨将在2022年后生效。
2021年12月27日，国家发改委、商务部发布《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2021年版）》，自2022年1月1日起，在汽车制造领域，取消乘用车制造外资股比限制以及同一家外商可在国内建立两家及两家以下生产同类整车产品的合资企业的限制。此前，我国已于2018年取消新能源汽车的外资股比限制，2020年取消对商用车的外资股比限制。而乘用车股比限制的取消意味着我国汽车行业实现完全对外开放。
“今天标志着宝马集团在中国投资的重要一步，我们将继续强化对中国市场的长期承诺，延续业务发展。”宝马集团董事长齐普策表示。
宝马正在加大对中国市场的投资力度，华晨宝马今年将迎来再次产能提升，位于沈阳大东区的现有工厂目前正在进行全面扩建，此外一座位于铁西区的全新工厂也正在建设之中。宝马在中国的生产能力将得以扩展，本地生产的车型品种也将进一步增加，并引入更多纯电动车型进行国产。按照规划，2022年，宝马集团将在沈阳投产第二款BMW纯电动车——纯电动3系，进一步提升中国作为宝马集团全球三大新能源汽车生产基地之一的地位。而按照规划，宝马今年将在中国市场推出26款新产品，其中，宝马新能源产品将扩充至7款，除了已经投放市场的iX3和iX，宝马集团还将在中国推出i4、BMW iX3、纯电动3系、一款纯电旗舰车型，以及两款插电式混合动力车型。到2023年底，宝马集团将在中国市场提供13款纯电动产品。
而宝马能够成为第一家突破50%股比的企业，与合作伙伴华晨集团的实力密切相关。从企业经营层面上看，华晨集团对宝马的依赖性很强。目前，华晨集团正处于破产重整之中，该企业多次表示，华晨宝马不会受到影响。而股比降低25%后，华晨中国从合资公司获取的利润将大幅缩水。
“股比限制放开后，宝马开了先例，后续应该会有合资公司跟进。不过，决定各方股比要看各自的价值和贡献。一些表现较弱的自主品牌股比会下降，但也不排除一些合资公司外方股比也有降低的可能性。”LMC汽车市场咨询(上海)有限公司总经理曾志凌曾对记者表示，豪华车的利润较高，因而是最有可能变更股比的，不过也要看各方的实力如何，一些外资车企已经实现了高度本土化，对合作伙伴的依赖程度较高，一些在中国生产的车型甚至出口到了国外市场。
在中国汽车工业协会副秘书长师建华看来，股比全面放开后，国内汽车市场可能会出现一些变化，但最终还是要看中外双方在合资公司里的贡献与能力比较。一方面，近年来中国车企成长迅速，已经拥有了相当的底气和实力，另一方面，外资公司想要增持其在华合资公司的股份，无论是从资金来说，还是考虑到本土化发展，难度与挑战都不算小。
