现在汽车的电子化程度越来越高，那么如果在行车过程中拉电子手刹会怎么样呢？
先来了解一下ABS防抱死制动系统、踩刹车踏板制动、电子驻车制动系统三者有何区别？ABS制动是在ABS系统工作时，通过ABS泵电机建立高压刹车油，泵体电磁阀频繁开闭控制剎车油管路油压，使刹车分泵活塞高频率工作，达到制动防抱死目的；踩刹车踏板制动是通过真空助力器增大刹车油管路油压，推动刹车分泵活塞产生制动力；电子驻车制动是由电子控制方式来实现停车制动。
而在宝马车系当中，手刹分为机械手刹和电子手刹。在高速行驶时拉起机械手刹，是件非常危险的事情，这种手刹对车速的降低作用微乎其微，并且如果地面摩擦力不均，甚至会导致更危险的甩尾失控，所以请大家慎用！
而对于宝马的电子手刹来说，在熄火后，系统只对后轮进行制动，从而使车辆保持驻车状态；在行车时，如果拉动电子手刹，制动系统会对四个轮胎进行液压制动，这个过程完全不依靠刹车踏板和真空助力，而是使用动态稳定系统DSC里的电动液压泵，也就是我们常说的ABS泵。
这样在紧急制动的情况下，也不用过于担心车辆失控，因为车辆动态稳定系统全程参与工作，直至车辆完全停止。并且是车速越高，制动力会越大，来达到动态紧急制动的目的，过程主要分为几个阶段：
- 如果在行车过程中突然拉一下，宝马以3m/s²的制动功率进行液压制动并持续0.8秒，乘客会感觉到明显顿挫感；
- 如果拉住电子手刹不超过2秒的话，车辆系统制动功率会提升到5m/s²；
- 如果拉住电子手刹超过2秒之后，车辆还在滑动并且发动机还在运转，车辆则会用紧急制动功能以略小于全力刹车的力道对全部四个车轮进行液压制动（同时亮起刹车灯），而当车辆接近静止状态时，直接用电子驻车电机来减速驻车。
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