宝马3系的外观可以说是非常好看了,外观精致,内饰豪华,动力十足。尽管设计没有、动力没有明显的变化,但配置的调整无疑进一步提升了它的性价比。毋庸置疑的是,宝马3系在大家心目中一直是豪华B级车的运动图腾。
3系随着G20/G28的到来,这种争议的声音更是放大了许多倍。尤其长轴距版本上市后,绵软的悬挂和刹车让一些原本满怀期待的3系忠粉挺失望的。特别是,宝马325(G28)本次马力机测试的轮上马力最大值为164HP(HP为英制马力单位,而我们日常所说的PS为公制马力,164HP≈166.48PS)。此时的转速为5108rpm,此时的瞬时速度为164.8km/h。
车子跑得快不快、起步猛不猛,还是要看它本身的引擎动力性能。而一辆车在街道上行驶停得快不快,就要看它的刹车系统性能了。车友为了缩短刹车距离让日常的行车更安全,不少玩家都会为自己的座驾进行刹车系统升级。
而此次G28车主特别是,选了国内刹车改装品牌TEI Racing新出的(宝马专用)G60六活塞街道版性能刹车卡钳套件。(G60六活塞卡钳)经过原厂高精准度、精密度的开发与测试所推出专车专用的刹车套件,兼顾性能与乘坐舒适性的街道高性能刹车套件。
国内刹车改装品牌TEI Racing
改装车型:宝马325i(G28),原车18寸轮毂。
前轮刹车:改装G60红色大六活塞卡钳,搭配355x32mm划线纹分体盘;
TEI Racing钢喉;
DOT5.1刹车油。
升级改装后整体效果展现如下:
针对宝马全系G底盘的高性能刹车套件与新车同期研发,经历严苛测试,具有完美的匹配特性,并且在驾乘安全性上不做任何妥协。选用优质的原材料和工艺,拥有高品质售后保障,时刻保证用户获得非凡驾控体验。
这款卡钳需要18寸及以上轮毂才能安装,对应的碟盘尺寸是:355*32mm和378*32mm。
热处理高碳刹车盘。采用导向通风、带划线打孔的高速刹车盘,能够提升热承受能力,使其在恶劣的条件下也可确保较短的制动距离。
高温烤漆。卡钳外观采用新喷塑烤漆工艺,能让色泽持久鲜亮。
专车专用、原位安装。CNC加工而成,精确对应原厂孔位,轻松直上。
多活塞设计。配合大尺寸的刹车片能提供强劲的制动力,不等径对向活塞,让卡钳保持很好的制动线性。
两片式锻造。卡钳采用6082高强度轻量化航空铝合金锻造而成。单个重量约4.635kg,有效降低簧下重量,提升行驶质感和驾控体验。
精心设计、提升运动感。多款颜色富有吸引力,与开放式的轮毂设计相结合达到非常好的视觉效果,外观很好的匹配车辆的设计语言,并突显其运动特性。
对应车型,新款宝马G底盘。宝马3系(G20/G28 )、宝马4系 (G23)、宝马5系 (G30/G38/)、宝马6系 (G32)、宝马7系 (G11/G12)、宝马X3 (G08)、宝马X4 (G02)、宝马X5 (G05)、宝马X6 (G06)、宝马Z4 (G29 )。。。目前的基本数据!
。。。。。。