说来惭愧啊，车子到今天也用了快3年了，一直在论坛冒泡。身边的朋友要么游山玩水，要么大改大改，我是整天瞎忙哈哈，原本没打算升级的，整天被朋友说我的车外观丑，被逼无奈也走上了魔改之路。
三年用车时间不算长，但我的车平时没怎么注意保养,看上去就比较旧。
所以我打算首先从外观开始着手。升级还是选择靠谱的改装，毕竟车子经常在路上跑。希望我的帖子能对大家改装升级有所帮助，也希望大家多多指导一起交流！
曾经一直渴望能够拥有一辆SUV，因为轿车开的有一定年数，也想换辆SUV开开，好好的感受一下SUV的魅力。主要是因为SUV空间的通过性比轿车好，不用担心外出游玩发生伤车的事情。不过同时也听到买了SUV的朋友说SUV的操控性不好，还不如轿车开的爽。最后选择了这宝马X5。
下面接上文，开始去改色。颜色选择了白外黑色内的，本来打算选择白外棕内的，但是棕内色要等，白外黑内色现车，而且想想黑色车漆在日后喷漆时色差比较大，缺点是平时容易显尘，夏天也会比较热，最后选择了纳多灰色。
灰色，拥有无边界感的艺术气质，作为一种平静柔和的色彩，却往往能够释放出朴实无华的视觉震撼力。而这抹灰因为独有的腔调，常常还会被众人称作“高级灰”，并且不只是有一种灰，像车身改色膜带来的纳多灰就那样令人惊艳。
贴膜之前，清洗车身是必不可少的步骤。首先，派出几位师傅绕着车身走上一圈，以肉眼的放射检查车身的污渍程度，及确保车窗天窗呈蚂蚁也爬不进去的紧闭状态。然后开始对车身进行深度的细致护理清洁工作。
车膜要根据车身的结构来进行贴膜，大致分为车顶膜、A柱膜、叶子板膜、车门膜、侧裙膜、后视镜膜、引擎盖膜、后盖膜、前保险杠膜、后保险杠膜、大灯膜等。师傅用工具测量车身的每个部位的宽度，然后分别裁剪出合适的改色膜的长度。
专业的师傅，专业的技术，上好的车膜，也要搭配上专业的工具！烤枪可以对改色膜进行加温，软化改色膜，搭配刮板一边操作，可使得车膜更好地贴服车身。槽位间缝处则要利用美工刀裁剪，再用刮板将车膜贴合车身。
换色纳多灰的是这台宝马X5，别有雅致的纳多灰为车身渲染出优雅的艺术格调，阳光下传递出富有张力的视觉效果。它与其他灰调相比，眼前的宝马X5看上去有些慵懒和休闲。整台车体具备的质感，更是焕发出与生俱来的精致风情，毫不掩饰自身光彩，以时尚高雅的姿态撩拨着你我的眼球。以往开轿车需要仰视的众SUV终于能和他们平视了。
