今天大年初二，很多朋友要带着媳妇回娘家，如果没辆车的确会不太方便。对于普通老百姓来说，买车时不仅要看动力、空间和配置等方面，还得考虑这台车后期的维修保养费用，这也就涉及到了一台车的零整比问题。根据中保研汽车技术研究院的数据，今天我们来聊聊20万级别零整比较低的中型车。
本田雅阁
零整比：294.92%
雅阁从进入中国市场到现在积累下了良好的口碑，忠实粉丝可谓是一抓一大把，雅阁如此受欢迎与它后期省心省钱的维修保养不无关系，其零整比不到300%，相比于豪华品牌中型车要低上一截。从去年的最后几个月来看，雅阁的销量一路攀升，大有重新成为中型车标杆之势，如果想要买一台后期省心的20万级轿车，雅阁是个不错的选择。
日产天籁
零整比：287.36%
作为日系三杰之一，天籁在国内同样有不少拥护者，“移动沙发”是大家对于它的美誉，也体现了它在中型车市场的优势，从零整比数据来看，天籁的用车成本还是比较低的。值得一提的是，全新天籁一改往日的商务风格，造型和动力表现都能让人咋舌，2.0T 252马力的发动机更是让它脱颖而出。所以，这一代天籁不再是大叔专属，年轻人也能找到买它的理由。
别克君威
零整比：255.96%
用料厚实、驾乘感高级可能是许多人对于君威的第一印象，这台车还拥有着与生俱来的运动基因。现款君威相比于上一代车型要“轻盈”许多，给人的感觉也更加干净利落，有些人可能以为别克车型的维修保养费用会比较高，其实不然，君威的零整比只有255.96%，算是一个比较低的水平了。如果你喜欢美系车，并且还想图个省心，不妨考虑下别克君威。
一汽大众迈腾
零整比：275.20%
根据乘联会的数据，2018年迈腾的累计销量达到了22.8万辆，成为了名副其实的年度最畅销中型车，迈腾在国内的关注度一直比较高，商务、大气的它尤其受到了很多男性消费者的青睐。从零整比数据来看，迈腾的后期养车成本也是比较低的，何况庞大的市场保有量和良好的口碑还造就了它的高保值率，但面对雅阁的强烈攻势，2019年迈腾还能不能成为中型车NO.1呢？咱们拭目以待。
东风雪铁龙C5
零整比：251.28%
相比于雅阁、迈腾，雪铁龙C5的关注度就没那么高了，买B级车的人大多都会奔着那些热门车型去，不谈销量，雪铁龙C5的零整比表现还是不错的，比很多同级别车型都要低。但在激烈的市场竞争下，法系车似乎没有把握好国人的内心需求，与德日美系车型相比处于相对劣势的地位，好在依旧有人欣赏法系车的设计和驾驶性能，换个角度来看，C5也可以说是个性、小众之选。
上汽大众帕萨特
零整比：245.61%
纵使有了迈腾、纵使新一代车型还未上市，帕萨特在许多人心里依旧有着不可代替的地位，毕竟这是一台有着辉煌历史的B级车。帕萨特的零整比数据为245.61%，就是与A级车比起来也没有相差多少，全新帕萨特的到来让想买德系车的群体有了新选择，并且相比于雅阁、君威、天籁等车型，帕萨特还兼具了时尚和商务气息，可以说是宜家宜商的最佳选择之一。
写在最后
还记得奔驰GLC、宝马X1、沃尔沃S60L等车型超过600%的零整比数据吗？与豪华品牌的车型比起来，这些20万级别的中型车在后期的用车过程中无疑会更加照顾你的钱包，而那些正在纠结买什么车的消费者们不妨考虑下养车成本的问题，毕竟买车还是省心、顺心最重要。
