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最近有网友问我如何开始学习二手车知识，突然有个念头整理一下自己熟悉的车型历史——一方面能够和各位车友就喜欢的车互相交流，一方面也系统整理下知识点查漏补缺。欢迎大家留言一起交流心得或者预约车系，觉得有意思请不要吝啬您的点赞与关注哟~
今天和大家分享的这一款车算是我年轻时的dream car——宝马3系。而且现在在国内可以收到的年款也比较纷杂，价格差异比较大，从4万到40万价格不等，可以说各个预算的朋友都有得研究，值得聊一聊分辨一下，看看哪一款经典车型更适合您的需要。
前身：宝马02系列——诞生之初就为争夺速度最快
1961年9月，在德国法兰克福车展上，宝马展示了一款名为New Class的原型车，这款车影响了宝马日后20多年的产品设计。此后宝马1500和1600型相继推出，1966年面世的1600-2则是宝马02系列的前身，也是如今宝马3系的鼻祖。
宝马2002
1968年1月，传奇的宝马02系列首款车型2002面世。在这里面，2002代表的并不是年份，而是由两组含义组成。其中后两位的“02”代表着当时的02系列，而前面的“20”则代表着该车所打造的2.0L直列四缸引擎。
2002ti
2002tii
2002是该系列的顶级车型，在当时可以算是速度最快的车型之一，表现超过了大多数六十年代的双座赛车，然而它看上去却更像一辆普通轿车。在随后，宝马又推出了高性能版的2002ti。它使用双腔化油器，发动机最大功率88千瓦。1971年，比2002ti更强劲的2002tii面世了，它是最早采用燃油喷射发动机的车型之一。
第一代（E21），1975-1983
宝马最成功的车型系列的开始
为了替代02系列，宝马在1975年推出了编号为E21的第一代3系列轿车，众多宝马车迷均认同这标志着有史以来最成功宝马车型系列的开始。
E21
第一代3系只有两门轿车版和两门敞篷版两种车型，并没有太多的衍生车型。在内饰设计上采用了倾斜式中控台的设计理念，车内所有的功能按键都能很方便的找到，此外，仪表盘也采用了橘黄色的照明灯。
E21两门敞篷版
E21两门敞篷版
第一代3系最明显的就是那外凸于前脸的双肾形格栅，同时还在引擎盖上引出两条棱线一直指向略带弧形的风挡玻璃，当然，这个细节设计一直延续至目前的第五代产品上，只不过这双线条的覆盖区域、走向及隆起的高度略有不同而已。
E21两门轿车版
最初投产的E21均搭载宝马公司的四缸引擎，同时向市场推出的共有三款车型，分别是90马力的316，98马力的318及109马力的320。其中320一经推出就获得了欧洲最大汽车杂志读者评选出的两升组中世界最佳轿车称号。
1977年，320和320i被搭载全新六缸发动机的320所代替。同时生产的还有使用143马力六缸发动机的323i。1979年，宝马公司对3系作了小改款，其中使用镀铬的后视镜代替了原来的塑料后视镜，并且所有型号的3系轿车均更换了重新设计的仪表盘。1981年，这一代的入门级车型只有75马力的315投入生产。从1975年至1983年，宝马公司售出了1527256辆3系列轿车，而这才是BMW最成功也是销量最大车系的刚刚开始。
第二代（E30），1982-1994
E21的成功让宝马看到了这块市场的巨大潜力，第二代宝马3系E30面世时的价格几乎比7年前的E21翻了一倍达到1.821万美元。这代3系采用过高达十款之多的发动机，包括1.6L、1.8L、2.0L、2.3L、2.5L直四发动机和2.0L、2.3L、2.4L、2.5L、2.7L直六发动机。
第二代3系采用了前低后高的楔形车身设计，拥有了更好的空气动力学效果。长度比上代车型缩短了3cm,而轴距却增加了4cm,车内空间有了一定程度上的改善。此外，重量也减轻了30公斤。
E30两门版
E30两门版
刚上市时，3系仅推出了两门轿车版车型。但是时代的发展使得人们对四门轿车的需求日益增长。于是宝马在1983年推出了四门轿车版3系。此外，1985年宝马又推出了敞篷版车型，这款车是德国第一款四座敞篷车。
E30四门版
E30四座敞篷版
随着技术进步，宝马3系的性能也进一步提升：90马力的316最高速度已达175公里/小时。装备105马力机械燃油喷射发动机的318i极速达到了184公里/小时，而配备电喷6缸发动机的323i最快能跑到202公里/小时。
再回到1984年。一位即将成为父亲的宝马工程师正在考虑如何将驾驶乐趣与实用性结合起来。他既不想牺牲3系的驾驶乐趣，又希望获得更大的空间和更高的实用性。于是，他亲自动手在自家车库对一辆3系进行了改造。1987年8月，3系旅行车诞生了。那时的旅行车主要被当作货车或商务车在使用，而3系的灵活、强劲与漂亮又开了先河。接着，基于320i、324td、325i和325iX车型的旅行款相继上市。一年之后，318i的旅行车款也加入了销售的行列。
E30旅行版
1984年，宝马公司又推出了配备122马力eta 2.7升6缸发动机的325e，它是3系中第一款安装三元催化反应器的车型。1985年，宝马公司又大胆推出装备86马力2.4升柴油机的324d，最高车速165公里/小时。同年，装备171马力6缸发动机、最高时速217公里/小时的旗舰车型325i问世。同时，还有四驱款325iX供应。不久，325i开始提供敞篷款，这是德国第一款完全敞篷的4座车型。接着，装备16气门4缸发动机、最大功率200马力的M3也隆重登场。
正当旅行款大行其道时，这代3系推出了小改款。大灯和尾灯都做了变动，保险杠和底盘都有所改进。325i还将ABS作为标配。发动机方面也有所不同。324td上装备了115马力涡轮增压柴油机，其应用的数字化柴油机电子控制系统(DDE)具有划时代意义。318i使用的1.8升汽油机缩小了缸径，增大了行程，压缩比下降到8.8:1，对油品的要求降低了，但功率却由原来的105马力增加到113马力。1988年，316i上市。它装备了100马力1.6升4缸电喷发动机，替代了原先使用的化油器型号。这样，宝马最后一款化油器发动机正式退出历史舞台。
由于篇幅所限，这篇文章先介绍宝马3系的前身和前两代，下一期将介绍国内现在最便宜的宝马3系——E46，欢迎大家点击关注等待更新~~
