对于品牌的偏好度，在中国还没有真正形成。即便有德系粉、日系粉、美系粉，也很难对一个品牌真正的产生忠诚度。品牌忠诚度至少需要两代人的传承，才有可能从小种下种子，如同球迷一样。
奔驰宝马奥迪，哪个品牌粉丝最多
我估计在中国，这个问题很难有一个统一的答案。就我个人主观认知而言，宝马的粉丝量应该最多吧。宝马几乎是德系车和操控运动车的一个符号，任何一个年轻人心里都曾经有过一次宝马梦，也许随着年龄增长，对汽车的认知，以及价值观的转变，现在的内心已经没有了宝马的位置，但它确实是曾经的梦。这一点上我相信奔驰和奥迪都没做到。
宝马粉丝一定买宝马吗？
不一定吧，即便是自诩为宝马铁粉的人，也不会喜欢宝马1系三厢车吧。那个挂着宝马标志的前驱三缸车，只能让铁粉嗤之以鼻。那你能说他们真的喜欢宝马吗？10月份，宝马1系的销量仅仅4371台，而它的竞争对手奥迪A3销量为11200台。
从中国最大汽车完整的用户口碑上搜寻，北京、上海、广州、深圳、天津都没有宝马1系的用户记录，只有重庆录入了一台宝马1系三厢车，零售价只要17万元，比官方售价低了3万多。
奥迪拥有的粉丝最多吗
虽然奥迪的市场占有率不断被各大豪华品牌蚕食，但不可否认的是奥迪依旧是中国卖得最好的豪华汽车品牌。至少很少有人信服奥迪拥有更多的铁粉，买奥迪可能更多的是一种惯性。
但是，如果你看过最新亮相的奥迪A8、A7，我不信就没有新的铁粉降生。再想想最强买菜车RS6，恐怕粉丝就更多了吧。
奔驰原本应该粉丝最多
奔驰近几年一直在讨好年轻人，这一招很奏效，在中国的销量节节攀升，虽然优惠幅度最小，但销量却一点也不比奥迪和宝马差。那么奔驰拥有的粉丝多吗？
以中国这种含蓄的文化，很难有人说自己是奔驰的粉丝，人们对奔驰品牌敬而远之，买它更多的是社交需求。
这两年大家喜欢奔驰品牌，还不是因为奔驰S和奔驰E的双12寸大屏所吸引。当年没有这两块大屏的时候，也没见有多少人非奔驰不买的，是吧。
白希文总结
之所以全球各大汽车企业都在抢中国市场，一方面是赚钱，另一方面还是在抢中国消费者脑子里的种子。谁能为中国人种下种子，谁就拥有未来。
另外，每个品牌都有自己的爆款车，与其说喜欢某一个品牌，不如说喜欢某一个品牌的某款车。那么我喜欢哪个品牌呢？
奔驰今年AMG E43，奥迪明年上市的S7，宝马i8以及7系。至于对哪个品牌拥有忠诚度，可能得问问我儿子了。
