很多车主对自己的宝马车是什么样的主机系统都不知道,下面就科普一下宝马导航的“三生三世”
总括一下,近年来宝马跨车型系列使用了下列主机:
收音机(无导航)
标准型主机 (HU-B)
Professional 收音机 (RAD2)
Business 收音机 (RAD)
标准型主机(商务导航)
带导航的标准型主机 (HU-B)
标准型车辆信息电脑 (CIC)
第 2 代多媒体平台 (CHAMP)
多音频系统控制器 (M-ASK)
高级型主机 (Professional 导航系统)
高级主机 (HU-H),第 3 代/第4代
高版本汽车信息计算机 (CIC),第 2 代
汽车通信计算机 (CCC),第 1 代
汽车通信计算机 (CCC),第 1 代
由于该系统较老,市面上基本上没有配备此类系统的车型,因此不多做详细的图文介绍了
- | 风扇 |
- | MOST 复合结构 |
- | 扬声器 (不适用于顶级高保真系统) |
- | 中央信息显示器 (CID) |
- | 收音机天线 |
- | GPS 天线 |
- | 话筒 |
- | 视频输入端 |
高版本汽车信息计算机 (CIC),第 2 代
CIC 的主要新变化有:
- | 现有系统如导航系统的扩展功能(另请参见操作说明) |
- | 附加功能,例如通过地址数据的中央数据库 |
- | 附加硬件,例如硬盘 (80 GB) 或 USB 接口 |
汽车信息计算机
索引 | 说明 | 索引 | 说明 |
---|---|---|---|
1 | LVDS 接口 (LVDS = 低压差分信号) | 2 | USB 连接 |
3 | 以太网接口 | 4 | MOST 接口 |
5 | 12 芯插头,电话,AUX‐In | 6 | 12 芯插头,视频信号 |
7 | 16 芯插头,K‐CAN,车轮转速信号 | 8 | GPS 天线 |
9 | DAB 天线(波段 L) | 10 | DAB 天线(波段 III) |
11 | AM 天线和 FM 天线 |
带 LVDS 接口的 Central Information Computer
索引 | 说明 | 索引 | 说明 |
---|---|---|---|
1 | 主菜单 | 2 | CD 光盘 / 多媒体 |
3 | 车用收音机 | 4 | 车辆信息 |
5 | 调整 | 6 | BMW 服务 |
7 | 触点接头 | 8 | 导航系统 |
9 | 电话 |
控制器
索引 | 说明 | 索引 | 说明 |
---|---|---|---|
1 | 控制器 (CON) | 2 | 收音机选择键 |
3 | CD 光盘 / 多媒体选择键 | 4 | 主菜单选择键 |
5 | 电话选择键 | 6 | 导航选择键 |
7 | "选项" 选择键 | 8 | "返回" 选择键 |
以下将描述新一代标准型主机 (HU-B)
标准型主机的主要改变有:
- | 中央信息显示器通过 APIX 数据导线连接 (迄今为止通过 LVDS 数据导线) |
- | 择优多相式天线 (天线功率放大器不带择优多相式天线,择优多相式天线已集成在主机中) |
数字调谐器 (DAB)
美规数字调谐器 (IBOC)
卫星调谐器 (SDARS)
- | 控制器只带 5 个选择键并且只有一个朝向 |
- | 下列先前控制单元作为功能集成到主机中: |
- | 集成的电话功能(特殊装备相关) |
- | 集成导航(选装) |
新一代标准型主机现在可支配一条 FBAS 导线或导航时可支配两条 FBAS 导线。
HU-B:机头基础单元
索引 | 说明 | 索引 | 说明 |
---|---|---|---|
1 | 标准型主机 (HU-B) | 2 | DAB L 天线 (仅限欧洲规格) 接口 |
3 | DAB III 天线接口(仅限欧洲规格),可选 SDARS 天线接口(仅限美规) | 4 | FM/AM 天线接口 |
5 | FM/AM 2 天线接口 | 6 | 插头,40 芯,带有 MOST (多媒体定向系统传输网) 接口 |
7 | USB 接口 2(底板) | 8 | USB 接口 3(远程信息处理通信盒 TCB) |
9 | USB 接口 1(远程信息处理通信盒 TCB) | 10 | 数据导线与中央信息显示器的接口 (APIX 数据导线) |
11 | WLAN 连接 | 12 | 蓝牙天线的接口 |
5 | GPS 连接 |
带 APIX 数据导线的中央信息显示器
索引 | 说明 | 索引 | 说明 |
---|---|---|---|
r | 中央信息显示器,后视图 | B | 中央信息显示器,前视图 |
1 | 6 芯插头连接 | 2 | 2 芯插头连接,供电 |
3 | 4 芯插头连接,APIX 数据导线 |
CON:控制器
索引 | 说明 | 索引 | 说明 |
---|---|---|---|
1 | 控制器 (CON) | 2 | 4 芯插头连接 |
接下来对高级主机 (HU-H) 进行说明
高级主机的主要变化有:
中央信息显示器通过 APIX 数据导线连接 (迄今为止通过 LVDS 数据导线)
择优多相式天线(天线功率放大器不带择优多相式天线,择优多相式天线已集成在主机中)
下列先前控制单元作为功能集成到主机中:
- 数字调谐器 (DAB) - 美规数字调谐器 (IBOC) - 卫星调谐器 (SDARS) - 电话功能(Combox 多媒体平台) WLAN 和蓝牙功能(音频通过 WLAN 播放)
通过带触摸板的控制器控制(根据国家),用于优化字符输入以及操作导航
三维控制显示(控制中心)
部件简短描述
将描述下列部件:
高级主机(HU-H)
带 APIX 数据导线的中央信息显示器
控制器(根据特种装备和国家附带有触摸板)
USB 连接
通过远程信息处理技术通信盒(TCB)实现远程信息处理服务
通过以太网连接后座视听设备
机头高级单元 (HU-H),第 3 代
HU-H 的结构原则上与个人计算机相同。与个人计算机相似,高级主机包括:
处理器
内存
其它外围设备,例如 DVD 驱动器和硬盘
索引 | 说明 | 索引 | 说明 |
---|---|---|---|
1 | 无操作设备的高级主机(HU-H) | 2 | DVD 驱动器 |
3 | 壳体 |
带插头连接的背面:
索引 | 说明 | 索引 | 说明 |
---|---|---|---|
1 | 高级主机(HU-H) | 2 | DAB III 接口 |
3 | DAB L 连接或 SDARS 连接(美规)或者 VICS(日本规格) | 4 | FM/AM 天线接口 |
5 | FM 2 天线连接 | 6 | GPS 连接 |
7 | 40 芯插头连接和接口 | 8 | 12 芯插头连接 |
9 | WLAN 连接 | 10 | 以太网连接 |
11 | USB 接口 | 12 | USB 2 连接 |
13 | USB 3 连接 | 14 | 蓝牙连接 |
15 | 中央信息显示器接口 (APIX 数据导线) |
带 APIX 数据导线的中央信息显示器
索引 | 说明 | 索引 | 说明 |
---|---|---|---|
r | 中央信息显示器 (CID),后视图 | B | 中央信息显示器 (CID),前视图 |
1 | 带 CAN 接口的 8 芯插头连接 | 2 | 4 芯插头连接,连接到 APIX 数据导线 |
机头高级单元 (HU-H),第 4 代
下列增强功能对于机头来说是新功能:
- | 优化的 iDrive 三维示意图。 |
- | APIX 数据导线连至组合仪表,并从该处继续连到平视显示系统。由此实现导航的无缝集成。 |
- | 优化视频三维图像 |
- | 分割屏幕显示的扩展方案 |
- | WLAN 无线连接用于 BMW 触摸指令和其他 CE 设备(例如智能手机) |
- | 通过 BMW 端口自动更新导航地图资料 |
- | SDARS-XM (SIRIUS) 的功能 |
索引 | 说明 | 索引 | 说明 |
---|---|---|---|
1 | 高级主机(HU-H) | 2 | DVD 驱动器 |
带插头连接的背面:
索引 | 说明 | 索引 | 说明 |
---|---|---|---|
1 | 高级主机(HU-H) | 2 | 连接带视频通道和总线连接的车辆电线束 |
3 | DAB III 连接 (美规:SDARS) | 4 | DAB L 接口 |
5 | 插座FM2 | 6 | 插座FM1 |
7 | GPS 连接 | 8 | 以太网连接 |
9 | WLAN 连接 | 10 | 蓝牙连接 |
11 | USB 2 连接 | 12 | USB 接口 |
13 | APIX 2 连接 | 14 | APIX 连接 |
带 APIX 数据导线的中央信息显示器
中央信息显示器配有触摸屏。
用手指触摸屏幕。不要戴手套或使用其他物品。
通过触摸屏可操作 iDrive 的所有功能。
随时可在控制器和触摸屏之间进行切换。
索引 | 说明 | 索引 | 说明 |
---|---|---|---|
r | 中央信息显示器正面 | B | 中央信息显示器背面 |
1 | 中央信息显示器 | 2 | 插头连接 6 芯,电源供电和 APIX 数据导线 |
宝马导航主机从第一代的CCC发展到第四代HU-H,始终引领车载导航的最前沿科技,未来宝马导航会变成什么样呢,我们拭目以待!
目前,新款的宝马车都配备了NBT主机,老款的还是哈曼小主机小屏,现在都可以来我在这里更换NBT主机和8.8寸大屏了,加微信 tsin68 了解更多关于NBT主机的改装信息 无锡南京上海南通都有门店,欢迎咨询。