随着排放法规日益严苛，同时为了应付中国巨额的排量税，许多豪华车型的入门级产品开始纷纷搭载2.0升涡轮增压发动机来吸引更多的买主，站在消费者的角度来说，省下排量税的费用换来一模一样霸气的“外观”确实是一种很好的选择，但对豪华品牌来说，这种自降身份的操作也确实有伤“大雅”。不过销量才是硬道理，今天我们就将奔驰GLE的2.0T车型和宝马X5的2.0T车型拉来做一个对比，看看这两台车谁才是最合格的“凤尾”。
需要注意的是，奔驰GLE的2.0T车型目前官方公布有3款，我们在此对比的是和宝马X5售价最接近的，也就是价格69.98万的GLE 350 4MATIC动感型，而宝马则是售价69.99万的xDrive30i M运动套装型。
颜值与造型：奔驰精致，宝马大气
严格意义上说，奔驰GLE在改款之后的颜值是有所下降的，特别是和改款前的车主交谈就会发现，他们对这种改变会更“敏感”一些，纷纷表示“丑”。不过客观的车主也承认，不管奔驰怎么改，首先它的外观有一定的设计水平，其次，新款外观随着时间的推移也会逐渐被接受。
从视觉观感来讲，新款的奔驰GLE因为前脸有明显收窄的趋势，所以从正前方看过去会显得有些小气，而车尾再次收窄的设计右后方视角看着很“憋屈”，这一前一后的改变使得奔驰GLE在观感上和自家小弟GLC打了个平手。相较于老款GLE甚至更早的ML来讲，如今的奔驰GLE确实……一言难尽。不过在细节上奔驰依然非常考究，比如新款的大灯就比老款看着更加精神，进气格栅的设计也让整个车头看着饱满许多。
相较于奔驰GLE的大改，新款宝马X5毅然选择了继承古老的“传统”，因为另一个大改自己造型相貌的前车之鉴叫做路虎发现5。在经过一系列小的“改动”之后，新款的宝马X5保留了我们印象中的模样，车头变得更加精致，“鼻孔”的面积也变得更大，同时车灯的造型也进行了优化；侧面的改变就很小了，新款和老款看不太出什么区别。从传承的角度来说宝马X5毫无疑问是成功的，它的销量也证明了这一点。
两车的外观与高配车型之间并没有太大的区别，只有尾部的标识能最直观的体现出它的实际身份，不过不熟悉这台车的人其实根本意识不到它是低配车型，所以气场还是在的，无须担心。
尺寸与配置：够大够用，但略有遗憾
尺寸方面，宝马X5的长宽高分别为4930毫米、2004毫米和1776毫米，轴距为2975毫米；而奔驰GLE的长宽高分别为4930毫米、1950毫米和1795毫米，轴距为2995毫米。从数据上可以看出，两车的大小其实也就是在伯仲之间，不过由于两车的设计语言有比较大的差异，也就导致奔驰GLE在视觉上明显小于宝马X5，但实际体验下来两车都可以用“宽敞”来形容。
值得一提的是，奔驰GLE的内饰永远都有一股真皮的味道，无论多少年都挥之不去，而宝马X5的内饰异味会控制得更好一些，至少不会让人闻着想晕车。
配置方面，虽然都是70万这个价位的豪华车型了，但在细节配置上依然有所欠缺，比如宝马X5在主动安全系统上就有空缺，车道偏离预警和辅助系统等功能都需要进行选配，而奔驰GLE则标配了车道偏离预警和辅助，却不提供并线辅助和道路交通标识识别功能，即便加钱也不给；同时宝马X5主打的是操控性，其305宽的后胎和275宽的前胎在行驶的质感上会优于奔驰255的轮胎。
从总体的配置来说，两车的配置都只能算“够用”，如果希望有什么奢华的配置那就得加钱，但价格放在这里，想要追求更多也确实不太现实，想要性价比的话个人建议换其他品牌再看看。
动力系统：同为2.0T，参数却有略微差距
入门级的奔驰GLE和宝马X5均搭载一台2.0升涡轮增压发动机，前者匹配一台自研发的9AT变速器，而后者则是一台采埃孚的8AT。
奔驰GLE的2.0T发动机最大功率190千瓦，峰值扭矩370牛·米，宝马X5的2.0T发动机最大功率195千瓦，峰值扭矩400牛·米。从数据来看两者差距并不算大，但需要注意的是，宝马X5的2.0T发动机能在1550转就输出最大扭矩，而奔驰GLE则需要去到1800转，也就是说在油门初段的感受上，两者会有些许差异，宝马X5会显得加速更从容一些。而一旦车子跑起来之后，两者之间相差的5千瓦功率其实并不会有太明显的区别。
两车搭载的变速器都属于行业顶尖的水平，不过在奔驰GLE上，可能是由于2.0T的基础排量太小的缘故，就使得这台9AT必须频繁换挡以保持动力性能，由此会有些许的不平顺感；而宝马X5所搭载的采埃孚8AT也有相同的情况，但在细节表现上会略优于奔驰的9AT，两者之间并没有太明显的区别，都属于非常优秀的水平。
站在我的角度来说，新款奔驰GLE的外观属于“有些失败但总体还好”的状态，而宝马X5的造型则是“我完全可以接受”，不过从配置和性能上看，我个人会更倾向于宝马X5，但从品牌的角度出发，更多的人会选择奔驰一些，可从最终销量的角度来看，宝马X5才是这个级别的王者。所以，宝马X5和奔驰GLE这两款入门车型的配置要怎么选，你有答案了吗？
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