我们或许买不起一辆超级跑车，但如果努力工作，我们或许能“够”的到一辆动力优异且外观帅气的性能车。也许您和我一样是一名血气方刚的热血青年，热爱汽车，追求速度。亦或者您已经有了家庭，但为了实现自己年少时还未成真的梦想而去追寻一辆性能车。在这里真会玩车为您推荐两款车型，分别是奥迪RS3和宝马M3,我相信不论选择奥迪RS3还是宝马M2C，您都绝对不会后悔！
外观方面：
从前脸造型来说，看到奥迪RS3的第一眼，给我的感觉就是十分“素”，乍一眼看上去他跟普通版本的奥迪A3相比，在外观方面差的并不多，无非就是加上了一些外观部分的运动套件。但你如果仔细的去观察这台车，你会发现事情并没有那么简单。奥迪RS3那巨大的保险杠上写着“quattro”这七个英文字母，告诉了你它搭载了奥迪家族最引以为傲的四驱系统。并且奥迪家族式的六边形进气格栅在奥迪RS3身上使用了运动蜂窝的形式所展现，进一步的提醒了众人它可不仅仅是一辆普通的奥迪A3。
相比奥迪RS3来说，宝马M2C的前脸外观要来的更加犀利和夸张。前脸家族式的“双肾”进气格栅对比普通2系看起来也更为硕大，并且采用了熏黑的设计。相比之前的宝马M2来看，宝马M2C在前脸的中网和前保险杠处都采用了全新的外观设计，视觉效果也更为优异，但最大的提升还是在于获得了更为出色的空气动力效果。此外我们所期待的M power系列专属“恶魔耳”后视镜也首次出现在了这台2018款M2C上。
奥迪RS3从车身侧面来看，依旧是那么的低调沉稳。但最引人注目的还属那个硕大的红色八活塞卡钳以及五幅运动轮毂。八活塞的卡钳可以使这辆奥迪RS3从100公里/小时到静止仅仅只需要在短短的37.2米就可以完成全部过程。但唯一美中不足的是，奥迪RS3的侧面外观实在是太过普通了，开着这台车在高架上，其他车辆会不停的“加塞”你，因为从外观上来看它并对不起自己高昂的售价。
宝马M2C的侧面外观方面，首先从双门的造型来说，它至少是一台跑车造型。其次宝马M2C以造型极为浮夸的宽体俘获了一大批M POWER忠实粉的疯狂追捧。在刹车卡钳方面使用了与宝马M3相同的前六活塞刹车卡钳，使百公里静止时间进一步的缩短至36.19米。这个成绩在同级别车型中几乎已经是最优秀的了。
车尾部分才是奥迪RS3的重头戏，低调的RS3标识下方双边单出的两个椭圆形排气孔，实在是太大了，不论是远远的眺望还是近距离的触摸，都显得十分精致。在暴力驾驶时排气的那种高亢回火声能使你异常兴奋，但当调至舒适模式时排气却并没有过多共振，排气方面要给十分好评。
车尾部分可以看到M2C使用了更为宽大的后包围，并且搭配双边双出的排气以及宝马家族式的“L”型后尾灯。但最令人吃惊的还是后轮是一条规格为265/35 R19的轮胎，虽然后轮驱动的物理特性使M2C的直线加速成绩并不是特别优秀，但后轮使用的这条轮胎，绝对能使它在弯道中获得更为优异的抓地力和操控体验。
奥迪RS3的内饰部分秉承着奥迪的“虚拟座舱”理念，设计感颇有点未来“范”。方向盘两侧使用了大面积的alcantara翻毛皮材质，使方向盘的抓握手感更为舒适，其次门把手与中控台增加了部分碳纤维饰板作为点缀，也使得整车的战斗气息更浓厚了那么一点点，最为亮眼的是仪表使用了12.3英寸的液晶仪表盘，显示效果十分清晰。
宝马M2C虽然换上了全液晶的仪表盘，但给人的总体感觉还依旧是宝马熟悉的“配方”。内饰看起来可以用“普普通通”这四个字来形容，并无明显亮点，却也没有明显的缺点。但作为真正的M Power车型,M2C最大的亮点就是加入了转向、油门的调节按键，并使用了M Power独有的换挡挡把。总体来说整车内饰水平还算是基本过关。
动力方面RS3采用了一台直列五缸的2.5升涡轮增压发动机，最大功率为294千瓦（400马力），峰值扭矩480牛.米。传动系统搭载7速湿式双离合变速箱。这一套动力总成加上四驱系统的加持，使奥迪RS3的每百公里加速时间仅需4.1秒。要知道这个加速成绩在十年前，只有诸如奔驰C63和宝马M3这样的大马力后驱车才能做到。
宝马M2C使用了与宝马M3几乎一致的代号为S55的3.0升双涡轮增压发动机。其最大功率302千瓦（410马力），最大扭矩550牛.米。实测百公里加速时间4.39秒。这个成绩对于一台后驱车来说已经十分不错。甚至得益于大排量的加持，我相信宝马M2C在中后段的加速也不容小觑。
结语：
总体来说奥迪RS3与宝马M2C这两款车的个性也十分鲜明，奥迪RS3是一辆普通人也能开的很快的性能车，四驱系统也给它带来相对稳定的过弯姿态以及酣畅淋漓的加速体验。而宝马M2C开起来却更为有趣，相对更适合那些经常去赛道日的进阶玩家。毕竟宝马M2C作为后驱大马力车型，可不是那么容易掌控的，并不适合新手玩家直接上手体验。那么究竟您会选择奥迪RS3还是宝马M2C，我相信您的心中已经有了自己的答案。
图片来源：汽车之家
撰写：周凯风
