对于豪华品牌入门级SUV，目前国内市场销量最高的车型是来自宝马的X1。2021年累计销量96067辆，今年1月份累计销量12349辆，而同级别的奔驰GLB、奥迪Q3只收获到六七千辆的月销量。宝马X1之所以能够吸引到消费者，其产品的优势分为很多种。就拿价格为例，新车指导价为27.98~33.39万元，目前终端优惠可高达7万元，再加上蓝天白云一线豪华品牌的身份，价格的诱惑力是很大的。
要知道，宝马X1的动力总成相比竞品是有差距的，入门版1.5T发动机是三缸机，而竞品搭载的1.3T、1.4T都是四缸机，不少消费者会碍于三缸机的抖动选择其他车型。但宝马X1不同，1.5T和2.0T的销量可以说是五五开，难道车标的影响力真的可以忽视缺点吗？本期就以宝马X1 2022款sDrive20Li尊享型为例，看看这台车的表现究竟如何。
外观上，宝马X1依然是采用家族式的设计风格，双肾造型的前进气格栅为整台车带来足够高的辨识度与高级感。两侧灯组标配LED光源，这点要比某车型更厚道！前脸的下半部分采用黑银双拼色饰板包裹，再加上机盖流畅的线条，视觉运动效果也是比较强的。侧面与车尾的设计依然是沿用家族式设计风格，车身腰线饱满壮硕，轮毂则是花瓣样式，外观采用双色拼接，轮胎规格为225/50 R18，使得车身比例更加协调。
内饰方面，虽然是入门级车型，但宝马X1内饰整体依然表现出豪华品牌该有的高级感。比如内饰用料，采用大面积软性材质覆盖，就连副驾驶手套箱都覆盖翻毛绒，同时内饰采用经典的摩卡色，一眼便能识出宝马的身份。仪表盘为机械指针构造，不如全液晶更有科技感。10.25英寸中控大屏采用矗立式，内置车联网；虽不支持在线导航，但支持苹果CarPlay、百度CarLife手机互联，在手机功能的介入下使用起来也比较方便。
后排的乘坐空间是很多消费者选择宝马X1的理由，车身长宽高分别达到4565/1821/1620mm，轴距2780mm。看似车身尺寸在同级别挺一般，但实际的乘坐效果，笔者身高177cm坐在后排可以翘起二郎腿，甚至要比定位中型的X3更理想，头部空间也有较大的余量。座椅材质为仿皮，但填充物扎实柔软，同时后排座椅支持前后和靠背角度调节，车内空间表现很灵活。后备厢常规状态下容积是505升，标配电动尾门，后排座椅支持比例放倒，作为家用车很合适。
动力方面，20Li版本搭载的是1.5T三缸发动机，25Li为2.0T四缸机。实际坐在车内并不会感到明显的发动机抖动，最大功率103kW，最大扭矩220N·m，最大马力140Ps，匹配7挡双离合变速箱，官方标称零百加速是10.5秒，作为家用车足够使用。如果内心十分介意三缸，2.0T的领先型优惠后裸车价在24万左右，最大功率141kW，最大扭矩280N·m，最大马力192Ps，零百加速仅需8.2秒；顶配版本独享四驱和采埃孚8AT变速箱，有着更出色的动力响应。底盘悬架应用的是前麦弗逊，后多连杆结构，调校依然是熟悉的宝马风格，扎实紧致，指向性依旧很精准，中低速状态下车内具有良好的静谧性。
最后总结，作为豪华紧凑型SUV的销量榜首，宝马X1的优势是比较多的。得益于终端较大的优惠幅度，宝马X1有着更低的价格门槛，再加上品牌身份地位的加持，实现不少消费者成为尊贵的宝马车主梦想。1.5T三缸发动机的确存在抖动，但坐在车内并不会觉察到，这点体现出宝马的造车工艺。关于宝马X1，大家还有哪些问题，欢迎在评论区给笔者留言。
