一位细心的国外网友在宝马M850i的V8发动机上发现了一个小细节——传统机油尺！
这篇帖子引起了很多宝马车主的共鸣，他们都认为传统的机油尺比现在宝马用的电子机油尺更加直观易懂，机械测量设备比任何电子设备都好，至少在机油尺上是这样！
BMW M850i
BMW M550i xDrive
俗话说：不会看机油尺的厨子都不是老司机。现在越来越多的豪华车型都使用了电子机油尺，这大大方便了车主对于机油液位的检查，不需要打开发动机盖，在车内就可以看到机油是否亏损。
但我们也经常在路上看到有的车不幸趴窝，不管什么毛病，老司机都会照例打开机舱盖想检查机油尺，仔细一想，我的车只能在多媒体屏幕查看，发现机油液面已经快到底儿了，吼！吓得他立马把车停在了五环主路上...
一般来说，车内屏幕上显示的机油液位并不完全代表油底壳内的机油量，仅仅表明其机油油量已经接近正常范围的最低值了，此时继续行驶没有任何问题，但要及时加注机油。宝马自从N52发动机开始取消传统机油尺，现在的宝马车型都是通过iDrive系统检查机油的。
以3系为例（电子机油尺），正确检查机油是否充足的前提是：在发动机正在运转时或者至少行驶30分钟之后才会出现状态显示，通过车辆信息→车辆状态→机油量来查看。值得注意的是，即便是同一个品牌的3缸、4缸、6缸发动机的检查标准也有不同，最靠谱的方法就是查看说明书。
传统机油尺的查看方法：
找个相对比较平的地方停车熄火。
等几分钟，发动机各处的机油流回油底壳。
把机油尺拔出来，用纸巾或布抹干净。
再重新完全插入，让检测端没入油底壳的机油中。
缓缓拔出，查看机油液面。
机油液面应该在两个刻度之间为好，机油太多太少都会让损害发动机的风险大增。
你更喜欢哪种机油尺？
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