去年上市的宝骏530依然是同级别中“最新”的一款车型，但宝骏却对这款车完成两个大小规模不等的升级改款。或许你会问，真的有必要那么频繁地推出升级改款车型吗？而轱辘哥反而想问，你难道不想要最新的产品吗？
其实对于宝骏530，轱辘哥并不陌生，之前两次试驾活动都有参加。很好的空间表现、实用的人性化配置和型鲨造型设计风格都给轱辘哥留下了不错的印象。最关键的是它也是国内少见的一款全球车型，目前在东南亚、南美等诸多国家都有销售，比如在南美和印度分别换标雪佛兰Captiva和名爵Hector，而在印尼则换上了五菱标成为“五菱Almaz”。这款“中国原版全球车”将从高处再出发，带来更具科技感和实用性的2020款宝骏530，那么它究竟有何变化？
外观更加精致高级
宝骏530自首次亮相起，就凭借犀利、时尚的设计收获大量的好评。这一次宝骏530又注入了新鲜血液，专为中国市场的设计凸显高级感，这主要体现在精致的点阵式星辉中网以及犀利的条带状日间行车灯，两者结合后，整体视觉感受沉稳又不失时尚感。与此同时，车身上大量应用水平线条，展现出稳定的姿态。
整体来看，2020款宝骏530的造型设计更具吸引力。这次新车重点用更为精致的造型来讨好消费者，由于现今的消费者对“高级感”越来越看重，而汽车已经变成车主的名片，那些“简单粗暴”的设计终将被市场淘汰，而530精致的设计能吸引更多目光，在竞品中脱颖而出。
兼顾居家商用人生态度
相比外观，2020款宝骏530也对内饰进行大改造。10.4英寸的悬浮式中控屏提升了整体内饰的科技氛围，而众多的皮质材料也提升了档次感。不得不说，宝骏非常懂得中国SUV消费者的喜好，大屏、高档、智能互联。
而关于功能性方面，2020款宝骏530也武装到牙齿，新车支持基于手机的APP互联功能，通过数据线和蓝牙连接后，可将手机的屏幕映射至车机。它能实现在线娱乐、主动导航、远程操控等功能，最大的亮点是搭载了AI智能语音系统，除了可以进行传统的语音控制外，还可以控制天窗、雨刷、微信和音乐APP。
对于车载互联系统很是热衷的轱辘哥，也好好体验了一番相关功能。AI智能语音识别率明显高于同级车型，通过手机投屏功能还可使用各种各样的APP软件。值得一提的是，轱辘哥还通过使用语音识别功能，实现微信的消息播报和语音转文字回复，在行车时也无须打开手机就能回复信息。
不安分的轱辘哥，总是想把一款试驾车了解的更为透彻，所以也切身的感受了一下它的后排空间。这次新车在原有5座/7座车型配置下，还新增一款座椅布局为2+2+2的6座车型，这也是目前最符合中国大多数家庭出行的座椅布局。
首先，我们先看看2020款宝骏530的第三排空间，它整体空间感还是不错的。轱辘哥坐进去无论是腿部空间，还是头部空间都还可以接受的。座椅的支撑、包裹以及厚度，感觉都不错，并且第三排带独立头枕、杯架及5V/2A的USB接口，足见其成本和诚意。
当然，在保持第三排乘客有着足够腿部空间的同时，坐在第二排的轱辘哥腿部空间也是足够的。最关键的是，第二排座椅填充非常柔软坐着很舒服，两个座椅都有扶手，并且可以前后移动，坐起来跟MPV没有任何区别。
第三排座椅立起时，行李厢空间不大，只能竖着放下几个背包，这也是车身尺寸所限。如果第二排和第三排放倒之后，就可拥有一个巨大的行李厢空间，想搬个家也不在话下。
平顺舒适是动力总成的最大亮点
在静态表现中，2020款宝骏530能获得较高的评价，而在动态行驶时，它偏向舒适性的调校也是亮点之一。
我们试驾的车型搭载1.5T发动机，它最大功率147马力，峰值扭矩250牛·米，难能可贵的是，它是典型的低速高扭车型，较早的释放峰值扭矩在城市驾驶时非常适用，无论是起步阶段、还是拥堵路段跟车，都能更轻松的掌控车辆。在高速行驶时，车辆时速超过100公里的情况下，动力储备依然充足，能给驾驶者高速超车的信心。
与发动机匹配的是可模拟8挡CVT变速箱，这套动力系统在日常行驶时还是保证了平顺性以及燃油经济性。轱辘哥在一天的体验中发现它们的衔接特别好，很难察觉到顿挫。必须承认，宝骏的调教也让这套动力系统用起来得心应手，无论是加速超车，还是定速巡航，它们都让你感到很舒适。
刹车踏板的力度适中，初段有一点虚位，再之后的制动力便比较线性。方向盘的转向手感较为轻盈，无论是倒车还是低速行驶都十分舒适，不过高速会变得相对沉重一些，指向性对于这个身躯的SUV来说可圈可点。
至于悬架系统，前麦弗逊+后扭力梁式的组合是同级中常见的，但2020款宝骏530不同的是，它在高速弯道中的支撑性十分出色，在连续的弯道中能给驾驶者提供一些小乐趣。不过，较硬的悬架在城市路段能过滤一些小颠簸，但通过减速带或“大坑”时，还是会出现一点震动。
现款宝骏530的表现已经不用重提，无论是一年多17万辆销量成绩还是热销海外国家，都已是最好的答案。即将在10月18日上市的2020款宝骏530，在现款车型的基础上补齐了短板，融入了更多新鲜元素，加入了更多科技性配置。此次试驾之后，轱辘哥认为它很有可能成为上汽通用五菱又一款“销量收割机”。
