砖叔试驾
上汽通用五菱旗下的宝骏560，砖叔想也不用太多介绍了吧，毕竟它长期占据着咱们SUV市场的前三位置，甚至很多网友，就是宝骏560的车主。
外观大气上档次、空间宽敞、安全配置齐全等都是宝骏560不二的亮点，但众所周知，前期它有一个“缺点”，那就是只有手动挡车型。有时候老婆想帮您代驾一下，或许您也不能太放心。不过这个顾虑从此你可以打消了！就在6月8日，宝骏560智能手动挡车型已经上市，自此，车主可以解放“左脚”，更加轻松驾驭。但具体智能手动挡车型表现如何？快看砖叔从五菱“老家”柳州带回来的试驾报告！
概况
指导价：8.78-9.38万
发动机：1.8L自然吸气发动机
变速器：5挡AMT
油 耗：7.4L/100km
此次砖叔试驾的宝骏560智能手动挡，其实就是变速器由原来的5挡手动改变为5挡AMT，至于车身尺寸等方面，都是维持原样的。
外观
依然大气耐看
虽然算不上惊艳，但中庸的外观恰恰正符合了普罗大众的审美眼光。宝骏560前脸并无滥用镀铬之嫌，三幅横向镀铬恰如其分地镶嵌在中部，左右面积硕大的前大灯显得精神奕奕，其中转向灯更采用和下方日行灯一样的LED灯源，看起来也十分亮丽。
车侧被贯穿车身的棱线修饰后并不显得臃肿，下方挡泥条的加入更能保障车辆外观的整洁。车尾是砖叔觉得它最具设计感的地方，整体简洁而时尚，让人印象深刻。所以你说吧，这么多人都认同它的外观，还改啥呢？
内饰
依旧简洁时尚
外观没变，内饰同样维持原状。上市这么久了，现在来看也依旧简洁时尚，并不过时。说说细节吧，首先方向盘握感不错，尺寸大小适中；其次中控台按键有中文显示，想得很周到；最后后排中部设有两出空调出风口，下方还有USB口，很家用。整个内饰好看又好用，嗯，依然不需要改。
空间&舒适性岂一个“大”字了得？
大家都知道宝骏560空间大，而实际上它也的确如此。得益于后扭力梁式非独立悬架的悬架类型和没有后驱版本，宝骏560后排中部完全平整，而且前排座椅靠背与后排座椅坐垫之间留有较大空间，夸张点说，两三岁的孩子站在车里，还真能自由走动了。
后排座椅支持按比例或全部放倒，放倒后能获取偌大的后备厢空间，如果这些都是你“意料之内”的，那座椅坐垫掀起后，就有你“想象不到”的了。坐垫下面有大大小小的不同凹槽，实际上你可以理解为“储物格”，砖叔保证你老婆大人肯定找不到你的“私房钱”了。
当然，除了大之外，舒适性也是有所保障的。砖叔试驾的智能手动挡版本顶配车型驾驶座椅支持电动调节，而且座椅包裹性也还算不错，就是只有基本的方向可调，靠背稍有突起，腰部舒适性有所欠缺。但后排始终有VIP享受，因为后排座椅不仅比较舒适，而且支持靠背前后调整，为家人考虑周到。
动力
智能手动挡到底怎么样？
终于说到今天的重点了。首先发动机是没变的，依然是手动挡上的那款1.8L自然吸气发动机，产自柳州。而智能手动挡实际上就是我们所知道的AMT，它在传统手动变速箱的基础上，增加了电子系统TCU和换挡执行器，取消了离合器踏板，从而解放“左脚”。所以厂家也只是说它就是不用踩离合的手动挡车型，而且据说未来还会推出真正意义上的自动挡车型！宝骏560智能手动挡的变速箱来自爱信，是经过宝骏厂家和爱信共同调校匹配出来的，据说在换挡平顺性方面下了很大功夫。
这个智能手动挡有N、D、R三挡和手动模式M挡，驾驶这款智能手动挡的宝骏560，你可以直接挂到D挡，就跟自动挡一样驾驭它就可以了；而你也可以挂到M挡，通过手动升降挡来控制车速，而要停下来或者急刹车，也不用手动降挡，电脑会自动降到1挡的。
那它实际表现如何呢？马上试试吧！首先当然是D挡了，毕竟买这款车为的就是方便驾驶。从酒店出发，比较温柔地在城市驾驶时，D挡模式下表现不紧不慢，虽然还是能感觉到顿挫，但也只是微量，起码是达到了解放“左脚”的目的。但如果需要急加速，那D挡就会不可避免地“思考人生”，开久了，砖叔逐渐摸出“解决方法”，就是在电脑准备换挡的时候，我们可以下意识地松一下油门踏板，那这样车辆的提速反而更坚决。
既然D挡满足不了老司机的要求，不然试试M挡呗！的确，M挡爽多了。想升挡就升挡，要超个车马上又能往后拉一下挡杆，立马降挡，的确比电脑快多了。OK，两种模式试完之后，砖叔开始佩服宝骏官方的说法了，其实这的确依然是一款手动挡车型，只是解放了你的“左脚”而已。
操控
还是主打舒适
至于操控感受，其实智能手动挡的宝骏560是没变的。依然是偏舒适的底盘调校，同时遇到大颠簸路面时，也没有坐船的感觉，这一点还是挺赞的。方向盘指向性也比较明确，整体质感一点也不掉价。
配置
全系标配ESP
当然，配置方面也没有改变，两款智能手动挡车型依然标配车身稳定系统，而且也都有坡道辅助系统。至于其他配置，手动挡上有的，它都有。
小 结
有望继续在销量榜上勇攀高峰
理由很简单，手动挡车型都如受欢迎，现在加上智能手动挡车型，对于一些新手司机或者拥堵城市来说，它都会非常吃香。而砖叔也认为，宝骏560推AMT也的确是比较明智的选择，首先解放“左脚”已经做到，其次，如果要做到保持大空间和丰富配置，那成本的控制就尤显重要了，AMT无疑是最优之选。
