宝骏310上市即成爆款，时尚的造型，3~5万的低价，不少准车主纷纷种草。可惜的是，没有自动挡只有5MT的配置，硬生生刹住了许多人掏腰包的手。其实不止宝骏310，包括大卖的730、560、510，宝骏神车统统没有自动挡，最多只有一个AMT的配置。开AMT的车子，驾驶也不用踩离合，只需控制油门刹车即可，但不少车主吐槽驾驶体验不好，顿挫感严重。难不成，要价格便宜，就必须牺牲驾驶感受吗？AMT有什么方法可以开得更平顺？
宝骏又一爆款310
便宜！用户更乐意为AMT买单
好多车主心里都有疑问，漂亮又便宜的宝骏为啥就是不上AT自动挡呢？很简单，价格！同样车型，AT比MT要贵1万，而AMT只比MT多3000。试想一下，如果要装载AT，顶配的宝骏310就要卖到近6万了，在这个价格区间的目标用户可还会买单？看看市面上，在5万以下这个定位上，没有一款自动挡的车是有道理的。
宝骏560的AMT波箱
老司机告诉你AMT如何开得平顺
宝骏称之为“智能手动挡”的AMT，实际上叫做电控机械式自动变速器。车辆在起步和换挡时，离合器由液压泵控制和接合，挡位转换也有液压结构操作。实际驾驶中，驾驶者只需要推拉档杆，踩油门就可以了；其他的就由电脑搞定；驾驶感受类似自动挡。不过AMT的顿挫感比AT要强烈也是事实。懂得驾驶技巧的老司机，也是可以很大程度的降低AMT起步和换挡的顿挫感。
1.起步时油门缓给油。
起步时，车速还没起来，如果油门给得太大，瞬间达到2000转引发升档动作，会造成动力暂时中断。老司机的经验是，起步时让发动机转速控制在2-3秒时间，到2000转再升档，这样的节奏比较合适。
2.加速中切忌脚老踩油门
当感觉到升档瞬间，一定要松油门（约1-2秒），然后再给油。所谓顿挫感，其实是升档动作造成片刻动力中断；而此时你脚却在持续给油的话，人就会有种因失速引起的落差感，这样你就会感觉到顿挫。可以通过观察转速表来掌握松油门的时机。
升级版iAMT将杀到
据悉，宝骏已与爱信达成合作，未来宝骏560、全新宝骏730、宝骏510、宝骏310都会陆续推出搭载iAMT“半自动变速箱”。作为AMT变速箱的两大供应商之一，爱信持续研发AMT变速箱技术。据称，升级版的iAMT有着更高的稳定性和可靠性，会根据国内的复杂路况和驾驶习惯进行新的调校；iAMT的智能化程度更高，它能根据工况智能判断适合的挡位相应切换。看来，宝骏神车值得继续期待。
