作为BBA阵营中较早推出的紧凑型SUV，上一代奥迪Q3在国内取得了不俗的成绩，同时也让老对手奔驰和宝马感到眼红，随后便上市了GLA与X1，对奥迪Q3构成了不了的冲击。随着老款车型渐露疲态，奥迪于今年四月份在国内上市了新一代Q3，新车采用了与A6L一样的双车布局，即在相同的价位分为致雅型和动感型两种。今天的最低配值不值，要介绍的是2019款奥迪Q3 35TFSI 进取致雅型，厂商指导价27.18万元，目前部分市场终端有着两万元左右优惠，一起来看看性价比如何。
外观方面，新一代奥迪Q3融入了家族新的设计理念，相比老款圆润饱满的造型，新车增加了更多棱角，显得格外硬朗大气。家族式六边形中网格栅面积更大，占据了车头大部分空间，内部采用了竖向镀铬和横向黑色烤漆辐条搭配，既显气势又能够提升质感。大灯造型为家族最新样式，尤其是两边分段式日间行车灯带，看着很有设计感，同时集成了转向灯功能；远近光大灯采用分体式设计，近光灯配有透镜结构，均为LED光源，全系标配了自动大灯和转向辅助等功能。两侧导风槽样式与动感型略有不同，由于全系车型大灯均支持雨雾模式，所以取消了常规的车前雾灯装置。
车身侧面的变化没有前脸那样彻底，依稀可以感觉到老款车型的影子，侧面轮廓虽然仍以圆润为主，不过在细节的处理上相比老款更加有型；车身前后起伏的分段式高腰线，配合下方内凹式折痕处理，起到很好的塑形效果。后视镜在门板上方的设计，为前排提供更开阔的视野；双色后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节和加热功能；前排车门无钥匙进入和车内无钥匙启动功能，在最低配车型上均需要选装。车身长宽高分别为4481/1848/1584mm，轴距为2680mm，最小离地间隙152mm，整备质量1570kg；由于车身外观上的差异，在车长和高度方面相比动感型略有不同。最低配车型采用的是18英寸铝合金轮毂，粗壮的五辐样式很有力量感，轮胎匹配邓禄普SP SPORT MAXX 050+系列，规格为235/55 R18，车内标配胎压报警系统。
车尾造型相比老款干练了很多，平直的线条让其显得更加宽大；车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带，尾灯造型与大灯呼应，内部灯带点亮后具有不错的辨识度。后保险杠下方使用了一块黑色烤漆饰板，搭配银色护板装饰，让车尾显得更加精致；扁型的双边共两出排气装饰，则给车身增添了一丝内敛气息，实际为左侧隐藏式单边共两出布局；车型配备了前后倒车雷达，没有搭载倒车影像功能。
内饰方面，新一代Q3车内设计充满了大众味道，相比老款变化非常彻底；不规则的中控台造型，略向驾驶员一侧倾斜，具有不错的层次感，比较符合年轻消费者口味；中控台上方为大面积搪塑材质覆盖，面板处的银色装饰，起到很好的点缀作用，搭配细节部分的烤漆与皮质包裹，整体做工上延续了奥迪一贯的严谨态度。
三辐式多功能方向盘造型简约大方，下方的镀铬元素让其更显档次，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等功能，定速巡航由后方单独拨杆控制，不过在最低配车型上需要选装获得；握柄处使用了真皮包裹，方向盘支持手动四向调节。新一代奥迪Q3全系标配了全液晶仪表盘，屏幕显示效果清晰细腻，功能性方面也比较丰富。
中控部分，全系除顶配车型外，均搭载的是一块8.8英寸触控液晶屏，内嵌式屏幕与周围烤漆面板融合自然；系统界面简洁明了，相比高配车型在部分功能上有所缺失，不过依然支持蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联等时下主流功能。全系均配备了分区自动空调系统，前排空调控制面板为经典的三旋钮与按键组合，搭配小块信息显示屏，操作上比较便捷顺手；中控功能区最下方右侧设计了一个多媒体控制旋钮，看着非常小巧精致。车身配置方面，全系标配了电子手刹、自动驻车、上坡辅助、发动机启停、以及运动模式切换等功能。
最低配车内座椅同样使用了真皮材质，座椅造型比较规整，内部填充饱满厚实；前排座椅均支持12向电动调节，包含4向高低与4向腰部支撑。后排座椅采用与前排一致的设计风格，座椅支持前后和靠背角度调节，两侧坐垫有一定程度的加长处理，能够给腿部起到更好的承托效果。后排配备了带杯架的中央扶手，可调节温度和风量大小的独立空调，以及丰富的电源接口；全系车型均搭载了可开启式全景天窗，带来更好的通风采光效果。后备厢常规容积450L，后排座椅支持按比例放倒，进一步提升车内实用空间；最低配车型同样配备了电动尾门，以及尾门位置记忆功能。
动力方面，2019款奥迪Q3分别搭载1.4T和2.0T两款涡轮增压发动机，其中2.0T发动机分为高低功率版本，均满足国六排放标准；最低配35 TFSI 进取雅致型搭载的1.4T发动机，最大功率110kW/150Ps，最大扭矩250Nm，匹配7挡双离合变速箱，工信部综合百公里油耗6.7L。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，高配车型提供了四驱系统。
