今天奥迪的车灯受到很多人的喜爱，奥迪前灯也比一代人漂亮。奥迪的“背部工厂的名字”诞生了。
今天就和大家聊聊奥迪的矩阵式LED大灯技术，看看它到底有什么独到之处。何为矩阵式LED大灯光源技术
所谓矩阵式LED大灯光源技术，就是按照矩阵的方式布置LED光源，并对其进行控制，借助单独可控的LED，矩阵式LED大灯在所有情况下均可非常准确地照亮前方道路，当夜晚会车或者遇到行人时，矩阵式LED大灯会自动熄灭部分远光LED灯体，以防周边车辆驾驶员因炫目而发生危险。
矩阵式LED大灯光源技术
矩阵式LED大灯组成
它的整个系统是由25颗LED灯、摄像头、激光测距仪和亮度传感组成。 每5个LED灯为一组，组成一个远光照明组件。每一个LED 发光元件均可独立调节亮度或关闭，以实现随动转向、精确照明等能够提升夜间行车安全的功能。
矩阵式LED大灯组成
可自动调节灯光
凭借车头的摄像头的光线检测功能，当车辆时速达到30公里时，感应式自动头灯与矩阵式LED头灯便会自行启动。此时，由25颗LED单体组成的车灯灯组可以让驾驶员在夜间拥有更清晰的行车视野。同时，这款LED大灯的智能设计还能防止高亮度的灯光影响到对面来车或前方车辆。
可自动调节灯光
如何做到不影响对车车辆
矩阵式LED头灯与数个光缘传感器、导航系统与摄影头协同工作。在夜间行车时，一般情况下矩阵式LED头灯会全程使用远光灯照射前方，一旦系统光源传感器侦测到发出的光束射到对面或者前方车辆时，便会自动调整或关闭灯组内的数个LED单体，让前方车辆不会因刺眼的高亮度LED而受到影响。
会车过程不影响对方车辆
配合导航弯路提前照亮
此外，为了让驾驶员能在夜间清楚掌控行驶路线，矩阵式LED头灯跟车上搭载的卫星导航系统整合，当行驶在多弯道路上时，矩阵式LED头灯可根据导航系统资料，在驾驶者开始转动方向盘车辆入弯之前，预先调整光源照射角度，照亮行驶的路面，以带来更加安全、轻松的夜间行车体验。
配合导航弯路提前照亮
十字路口灯
十字路口灯的作用是让车前方的十字路获得更好的照明。为此，除了接通了正常的近光灯外，还接通了两侧的转弯灯。这样就使得车辆前部的侧面获得了良好的照明，从而可以更好地识别危险源。由于十字路口既不能用摄像头来识别，也不能用其他传感器识别，所以只能参考导航数据。
十字路口灯
动态转向功能
矩阵大灯的动态转向功能，就是咱们在黑天过弯的时候，大灯会提前照亮弯道，让咱们能尽早看清楚路。传统的大灯是靠机械旋转机构来完成，矩阵式LED大灯是通过改变透镜和反光板来完成的，反应速度要比传统大灯快。
动态转向功能
行人提醒功能
另外，如果选配了夜视辅助系统(Night Vision Assist)，当系统侦测到前方行人时，灯组内数颗特定的LED单体便会自动对准行人快数闪烁3次，以提醒行人避开危险，降低夜间意外的可能。对于未来的车辆照明而言，交互是首先要考虑的因素。照明正成为一种信息介质，并与驾驶员及其所在环境进行交流。激光尾灯是奥迪由位于车辆后部的激光二极管组成，可向后面逐步接近的驾驶员发出清晰明亮的信号，从而确保其保持安全车距。
行人提醒功能
总结
通过奥迪的矩阵式LED大灯技术我们可以发现，硬件和软件两个方面更好的结合帮助车辆实现更好的自动化上，进而让驾驶员用起来更便捷和安全。
