4驱动器豪华行政级车，跑得好5米以上，7.5L低燃油比，真实奥迪A6L拍摄。
如果你想要比较便宜的豪华品牌四轮车，谈论这种话题很快就能出来。去看奥迪吧。首先，在一线豪华品牌中，奥迪便宜。同级别的售价奔驰和宝马总是比奥迪贵得多。另外，四轮驱动、便宜又好用的四轮驱动是奥迪。从这一点来看，奔驰和宝马即使价格更高，四轮驱动的实力也不能说超越奥迪。
奥迪A6L一代的外观设计语言反而尖锐得多。本来奥迪A6轮滚动设计到这一代也差不多失去了。但是现金的外观要更霸气，更有气质。另外，玩火的奥迪自然会在车灯上下功夫。电灯漂亮，集成功能多，甚至可以解雇雾灯。
只是没了雾灯之后保险杠那总觉得少点什么。5038mm的长度相当大，不过其实也没有想象中那么大，因为奥迪A6L别看尺寸大，但是开着灵活而且车头比较平整，所以它并不比一般的家轿难开，我自己也是更喜欢奥迪A6L的城市驾驶感受。
LED尾灯奥迪也算是玩得炉火纯青了，灯腔造型很漂亮，视觉效果也不错，这一代车型加入了镀铬贯穿饰条也算是点睛之笔。
奥迪A6L的外观隔几代看变化很大，但是带与带之间差距没有很明显，但是这个内饰的变化可是一代比一代天翻地覆，上一代奥迪的内饰风格还在A4L和Q5等车型上没换呢，好家伙奥迪A6L的内饰已经奔着奥迪A8L的最新三屏设计去了，而且车机整体功能，氛围灯的氛围等越来越像是奥迪A8了，奥迪这是真的舍得，A8如今已经快反倒成的大号奥迪A6L了。
奥迪A6L的这套座椅算是迈腾PLUS版本了，不过这个PLUS版本的提升有点大，从硬度、厚度以及功能上奥迪A6L都是领先的，特别是座椅加热是非常好用的。
后排空间上奥迪A6L属于意料之内的行政级水平，很大，不过也很正常所以也没什么惊喜，加入的双天窗是个很新鲜的东西，只是奥迪没怎么掌握好两个天窗的尺寸比例，后面天窗有些太小了。
动力上奥迪A6L和对手们都是主推2.0T，包括奔驰最后也是把E级改回了主力2.0T，不过奥迪A6L的优势是价格更低特别是高功率版本，最大功率224马力，峰值扭矩350牛·米，匹配7DCT变速箱，对比对手来说奥迪A6L的性价比是非常好的，而且奥迪舍得给四驱啊，带quattro ultra四驱系统的车型价格也很实惠，而且哪怕有四驱系统，工信部综合油耗也就是7.5L/100km。
很多人认为现在奥迪A6L的竞争力来自于性价比，我反而觉得现在奥迪A6L的竞争力来自于四驱。毕竟价格的差距在入门车型上会形成巨大的竞争力，这种豪华品牌车型上效果不会那么明显，但是同样价格下给的东西更多那绝对是有着十足的竞争力，同价位下能给到丰富的四驱选择的恐怕也就是奥迪了。
