在中国市场的奢侈品牌竞赛中，能够全面展示品牌和工艺水平的无疑是大中型豪华轿车。
能够在这个级别中站稳脚跟的需要有一定的品牌影响力，但有品牌影响力还不够，绝对的产品实力也直接左右着购车人群的认知和选择。刚好最近后台收到许多粉丝的问询——中大型豪华轿车凯迪拉克CT6和奥迪A6L该怎么选，下面我们就一起来详细看看吧。奥迪A6L是中大型豪华轿车里的老牌劲旅，曾经的行政用车身份，让不少中年人为之努力奋斗，它带给人们更多的是一份成功人士的满足感。而凯迪拉克CT6则更具艺术感和格调生活的气息，对于不拘泥于传统豪华品牌的年轻一代80、90后来说，他们更看重车辆性能以及高科技配置，追求享受高品质生活。
为了公平起见，我们找来了官方指导售价相近的CT6和A6L车型进行对比，具体为凯迪拉克CT6 铂金型和奥迪A6L 45 FTSI quattro尊享致雅型。
【外观对比】
CT6前脸造型硬朗，给人第一印象充满力量感，特别是骑士盾牌一样的星爆式格栅，而瞩目的LED大灯组让CT6拥有了凌厉的“眼神”，气场强大，符合“新生代”中年人的张扬态度。而A6L的前脸可以说非常的夸张，大量横向线条加上巨大的进气格栅让A6L向老大哥A8靠拢，如果不仔细看很难分辨是A6L还是A8。A6L被冠以“灯厂”之名，但车头大灯组造型相对而言更加内敛，缺少了些“个性”。
车身尺寸上，CT6比A6L大了一圈，A6L仅在宽度上更宽一些。CT6的5233mm长度比5038mm的A6L长了195mm，轴距也比A6L长了85mm。这让加了“L”的奥迪情何以堪？这也意味着CT6在内部空间上会更有优势，乘坐感受更为舒适。
尾部的造型CT6相较于A6L而言更加时尚，镀铬饰条连接的左右两侧的尾灯，加上下方左右双边四出排气让CT6的豪华运动感更强烈。而A6L采用了更宽大的尾灯，贯穿尾灯的镀铬饰条也彰显出低调得体的豪华范。
小结：凯迪拉克CT6在外观造型上没有奥迪A6L那么枯燥乏味，细节表现更加精致，整体造型也更加时尚年轻。如果你喜欢低调的外形，那么A6L也是不错的选择。所谓萝卜白菜各有所爱，这一局1:1打平。
【内饰空间对比】
CT6的内饰空间有浓重的美式豪华范，层次分明、精致高质。CT6在选材上可谓真材实料，采用了多种高品质材质进行装饰，包括碳纤维以及南美珍贵木材等。12.3英寸的全液晶彩色仪表盘加上10.2英寸的内嵌式大屏设计在具有运动感的同时依然富有科技感。奥迪A6L则采用大量直角线条搭配钢琴烤漆材质面板，搭配镀铬饰条点缀，三块大屏增加了几分科技感。
CT6搭载全新一代凯迪拉克移动互联体验CUE，通过OTA智能云更新功能，可对OnStar安吉星模块和车机娱乐系统进行在线更新，还搭载百度智能语音系统，可精准识别主副驾语音区非常便捷与智能。而A6L的车机功能则稍显常规，配备了GPS导航系统、导航路况信息、CarPlay等，这些在CT6上同样具备。
在空调控制上，两车均配备了自动空调、温度分区等功能。不过A6L的液晶屏幕的控制面板更新潮，而CT6的触摸按键相对更传统，但CT6配备了车载空气净化器、PM2.5过滤装置、负离子发生器，可以带来更健康的乘车环境。
在座椅上，两车均采用真皮包覆、前排座椅支持多向调节、前后排座椅加热，但CT6的座椅还有通风，且主副驾均支持座椅记忆，而A6L则需要选装。并且，CT6的方向盘也直接配备了记忆和加热功能，日常用车更加方便，冬日用车也更加舒适。
作为一款中大型豪华轿车，车内的静谧性以及音响的品质决定了驾乘人员的体验。CT6上搭载Bose Centerpoint环绕声音响系统，具备ANC主动降噪静音技术、SurroundStage环绕声技术、AudioPilot噪音补偿技术等多种音效科技。除外，整车NVH优化方面，CT6高压铸铝件工艺使车身零部件从227件大幅减少至31件，前后挡风、侧窗均采用了厚达4.96mm的双层夹胶声学玻璃。不用去到音乐厅，在CT6里就能感受顶级的音乐体验。反观奥迪A6L，则需要花14500元选装Bang&Olufsen音响。直接标配不好么？在这个价位还得花钱选装，就有点让人难以接受。
小结：凯迪拉克CT6 铂金型是CT6的顶配车型，有着非常丰富的配置，在内饰材质和用料上也都保证了高品质，保持了豪华水准。而作为中流砥柱的A6L其实并不弱，但只是在这个价格上，缺乏一些提升质感的舒适性配置，包括了更多功能的座椅及方向盘、更智能方便的车机，更高级的音响系统等等。在这一点上，凯迪拉克CT6更胜一筹。
【安全保障对比】
对于现在的汽车来说，主被动安全配置非常重要。被动安全配置方面，除了常规配置外，CT6比A6L多了膝部气囊。在主动安全方面，CT6则更加让人惊喜。凯迪拉克CT6采用ESS智能守护安全系统，涵盖监控、警示、交互三大功能，包括360°驻车监视安保功能、前后碰撞预警/预防制动系统、LKA车道保持辅助系统等。而奥迪A6L的安全配置显得不太能拿得出手了，比如并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统等都需要进行选装。
除了主被动安全配置，车身材质架构也对车辆安全性能有着很大的影响。CT6采用轻量化车身，使用11种宇航科技复合材料，铝材用量更是高达57.72%，相比A6L的钢铝复合车身，抗扭性更高。
CT6还搭载了Super Cruise超级辅助驾驶系统，采用驾驶员注意力保持系统与厘米级高精度地图数据系统两大核心技术为行车安全带来更大的保障，在符合条件的情况下开启后能带来更轻松、智能的出行体验。尤其是在长途出行中，开CT6和A6L的体验差异会很明显，驾驶CT6的疲劳感将会更低。
小结：主被动安全配置是消费者非常在意的，相比连车道偏移预警、并线辅助都没有的A6L来说，CT6不仅都有，而且还搭载Super Cruise超级辅助驾驶系统，再加之更高的车身强度、更强的抗变形能力，CT6能带来更安全、轻松、智能的驾乘体验。这一局安全PK，CT6胜出。
【机械驾控对比】
在动力上，CT6上使用了第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，并搭配10AT变速箱，能够输出最大功率174千瓦，最大扭矩350牛·米，并具有Tripower可变气门管理技术，能在性能和节能之间智能主动来回切换。而奥迪A6L则使用了7速湿式双离合变速箱，最大功能165千瓦，最大扭矩350牛·米。从数据上，CT6在动力上要比A6L高不少。
奥迪A6L搭配独有的智能四驱quattro，被广大网友戏称“你只管踩油门，其他的交给quattro”。而CT6则是采用豪华后驱平台，还配备百万级MRC主动电磁感应悬挂，能够每秒扫描路面1000次，智能实时调节悬挂阻尼，减少车身震动，隔绝冲击感，提升舒适性。与ARS主动式后轮转向系统、Brembo定制刹车系统、E-boost电子助力系统配合精妙协作，转向更精确，制动更高效迅捷，从另一个方面来说，安全性能也更强，驾控体验上也洒脱自如。
小结：在动力配置上，凯迪拉克CT6更具品价比。强劲的性能，加上特色十足的主动后轮转向技术以及MRC主动电磁感应悬架等等高性能机械配置，都让凯迪拉克在同级别中特点鲜明，脱颖而出。而奥迪A6L只有一项独有的四驱系统quattro，虽然驾驶体验稳重舒适，但是同等价位下，可以买到更多的配置，享受多样的驾驶体验，何乐而不为呢？
【总结】
这两款中大型豪华轿车都在该级别中有着不同的属性和特色，但凯迪拉克个性更突出，并以真材实料和更有诚意的配置让它成为本次比拼中的胜者。其中，凯迪拉克CT6在颜值上相较于奥迪A6L要更显年轻时尚，同时在配置以及驾控体验上也更鲜明。对于奥迪A6L而言，其他方面则和它的外形一样中规中矩。
除外，CT6已经在2020、2021年连续两年蝉联J.D.Power中国新车质量研究（IQS）同级别豪华轿车排名第一名，而奥迪A6L无缘上榜，从该项权威报告角度来看，凯迪拉克CT6的整车质量是不容置疑的。总的来说，不论是产品实力，还是品质保障，CT6都彰显出冠军风范。
据了解，受全球芯片短缺影响，奥迪A6L此前已出现过停产情况，目前提车周期偏长，且还需要加价，甚至很多经销商店内现在已经没有现车，这是现在入手A6L的一个大问题。再看凯迪拉克CT6，目前现车充裕，在品价比上也较奥迪A6L更具优势。如果近期有购买中大型豪华轿车的打算，那么凯迪拉克CT6则是现阶段的更佳选择。
