发动机运转时有一个循环,进气压缩排出空气是一定的,每个行程占180度曲轴转角,两圈转一圈,凸轮轴只需转一圈!这个传动比是排气定时!现在很多凸轮轴在顶部,凸轮轴在上面,曲轴在下面,所以必须传递2。1的传动比,这个时候需要正时皮带或链条!
一般来说,除了需要及时更换外,正时皮带都会爆炸正时链条!今天讲那个特例,大众奥迪EA888的链条!这个链条没有皮带那么耐用,一般来说,工厂链条到了10多万韩元左右就会产生异位!工厂的定时皮带也能坚持10万公里!
计时链本身不会拉伸。变长的原因是轴销磨损,间距变大,矿产量增加!实际上,不超过最大扭力,皮带很少拉长!拉长后,气量时机有点不对!
张紧器坏了,这个一般保修的话要换凯旋金!强度不足,启动时液压不上来可能会崩溃!然后磨牙。
其实凸轮轴旋转的时候需要的动力很大,并且凸轮轴工作的时候不稳定,会反弹!凸轮轴转动的时候会一下松一下紧的感觉!虽然现在都带vvt了,凸轮轴连续调整,几乎可以忽略配气偏移带来的影响!正时链条比较省心,不过一旦出问题,维护费用可是很夸张的!当然凡事都没有绝对的,我觉得只要钱到位,都一样好!