文/完镇町
现在10多万元就可以买一辆BBA小型级别的豪华轿车，买车的费用与经济品牌相差甚远，所以很多朋友也纷纷入坑。
不过我们发现奥迪A3、宝马1系和奔驰A级怎么选的问题上，大家谈论最多的却不是外观和空间，而是动力：例如全新一代奥迪A3“换壳不换芯”，宝马1系竟然是3缸，奔驰A级还用上了1.3T小排量引擎。
那么车还是要买的，相比之下谁的入门动力最好（我相信买这个级别都是选入门动力的）？3缸真的不行，1.3T真的没力么？还有官方的数据与实际的体验并不是完全一样，到底谁最好我们来聊聊：
第一名：奥迪A3 Sportback /A3L Limousine 1.4T+7DCT
20.31-24.97万元
全新一代奥迪A3今年1月上市，大家对它有点小失望的地方，就是它没有把海外那副科技含量很高的1.5T涡轮增压引进，而是沿用了旧款的EA211 1.4T，用在新A3/A3L上就是35TFSI。
1.4T涡轮增压输出150Ps/5000~6000rpm，扭力有250Nm/1750~3000rpm，是BBA三款车型中动力最强的。两厢版的百公里加速为9秒，三厢长轴版数据为9.1秒。
不过我们实测两厢A3 Sportback 百公里加速只需要8.12秒，证明这套大众集团沿用多年的1.4T+7DCT干式双离合变速箱调校很成熟。
数据还数据，那么实际试驾体验怎么样？这套动力从早年的运动感很强的调校风格，逐渐得越来越舒适。所以A3 35TFSI上的动力也是舒适为上，双离合变速箱表现算是平顺的。而且相比奔驰和宝马，这副引擎的高转不会太弱，至少有点运动感。
表现不完美，但在BBA中表现算是最好的，虽然差距并不大。如果它的声浪好听一点，与变速箱的配合更运动一点就好了。
第二名：奔驰A180L 1.3T+7DCT
21.18-23.28万
把奔驰A180L放在第二位，排在宝马之前，是作了大很思想斗争的，因为这副引擎最大的缺点就是动力太弱了。输出只有136Ps/5500rpm和1460~4000rpm，只能排在三车末位。
不过说一句奔驰的1.3T实际排量为1332cc，而奥迪1.4T为1395cc，差距没那么大。其实奔驰1.3T还有A200L的高功率调校，那套动力还不错，但价格却比人家贵3万左右，不是太友好。
奔驰的1.3T与奥迪、宝马相比有两个缺点，一个是声音更不好听，另外是这套动力发力范围很窄，高转动力下降得比较厉害，开起来就不太舒服。但奔驰比宝马的优势，毕竟它是4缸引擎。
还有需要说的是，奔驰A级和宝马1系的7速双离合变速箱其实是同一个供应商，来自麦格纳的7DCT300。而奔驰把这副变速箱调校得很平顺，百公里加速数据与奥迪A3一样为9秒，油耗方面也是比较低的。
第三名：宝马120i 1.5T+7DCT20.38-22.68万
宝马这副B38排量最大（1.5T），输出有140Ps/4600~6500rpm，扭力220Nm/148-0~4200rpm，比奔驰A180L要强一些，但是百公里加速时间最差（9.4秒）。
一切都因为这是一副3缸引擎而打了折扣，可以忍受双离合的不平顺，毕竟更运动还省油，但3缸是有点难忍。事实的表现是，这副B38的NVH表现比福特和通用都要差，是真的有点抖。
但有一说一，3缸的一个优势是低扭很强大，所以宝马120i你轻轻地压着油门低速巡航（这时候不需要很强动力），动力表现比奥迪和奔驰都要充沛。但如果你突然要超车踩深一点油门，会发现3缸的响应动力比较慢，没什么运动性可说。
还有一个好的地方，如果你把驾驶模式放到运动挡，宝马这套动力就完全大变身，不仅声浪是BBA中最好听的，而且动力响应很快。神奇的是这副3缸高转时还能压榨出运动感，所以宝马动力调校是有一手的。
