在选择新车时，除了车辆本身的基本参数外，还要考虑保值率吗？毕竟，谁都想在多年后卖车的时候少输钱。对于想买二手车的朋友们，将更加关注保存率。毕竟，对新车没有价值的车型很可能是二手车中性价比的选择。
在4月6日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2022年3月中国汽车保值率研究报告》，下面就让我们一起来看看在刚刚过去的一个月里国内汽车的保值率如何？
3月份总体的二手车源量较前几个月有明显的下滑，毕竟在3月份无论是新车市场还是二手车市场都处于销售淡季，外加受特殊情况影响，二手车跨省流通量较少；同时受新车市场的影响，经销商置换车辆较少，对二手车交易会产生连带影响。由此可见，二手车市场状况与新车市场密不可分。
3月份国内多地区受特殊情况影响，外加处于车辆销售淡季，各种车型的保值率较2月份都有不同程度的下滑，虽然在品牌和车型偏好上没有显著的特征，但综合来看，小型SUV保值率下滑幅度最小，由此可推断此类车型在市场上的受欢迎程度较高。
具体到自主品牌这一类别中，能够发现领克、比亚迪、蔚来等品牌保值率相较于2月份有所提升。主要原因为近期新能源车型的新车价格普遍上涨，进而带动了一部分二手车涨价；而五菱、长安等以传统燃油车为主的品牌，其保值率也随整体行情有所下滑。
在多数合资品牌中，3月份的保值率都有不同程度的下滑，但整体来看其保值率还是要比自主品牌高一些；由此可见，在市场终端合资品牌二手车仍是主流，且在车龄较长的二手车当中，合资品牌车型的耐久性相对较好，能赢得更多消费者的选择。
具体来看，多数日系车和美系车下滑较为明显，例如丰田、日产、福特、别克等，德系车型相对较为稳定，而起亚、JEEP吉普却呈现上升趋势。
豪华品牌的保值率与自主以及合资品牌相比稳定很多，保时捷、雷克萨斯的3年保值率依然非常惊人，而奔驰、宝马、奥迪也属于常规水平；其中凯迪拉克新车终端优惠较大，如果以成交价来计算保值率，实际保值率会更高，特斯拉也是受近期新车涨价的影响，二手车保值率有所上升。
豪华紧凑型SUV由于新车优惠较大，因此二手车市场的价格也会随之降低，购买豪华品牌车型的门槛也随之降低，因此关注度和热度相对较高。
在保值率方面，雷克萨斯UX较为优秀，毕竟雷克萨斯旗下车型的保值率总是居高不下，排到第一名也不足为奇，且与第二、三、四名拉开较大差距。
令人惊讶的是凯迪拉克XT4和讴歌CDX的保值率高于奥迪Q3、宝马X1，归结原因在于宝马X1等车型在新车市场终端有较大幅度的优惠，进而二手车价格也相应降低，所以与新车指导价相比二手车价格其保值率偏低，但如果按照新车成交价计算的实际保值率会高出一些。
最后再来看一下大家较为关注的新能源车型，从图表中能够发现无论是一年车龄还是三年车龄的保值率都比大家想象中的高一些，并不像手机、电脑等这类电子产品一样保值率特别低，其中新车涨价车型的一年车龄保值率有所增长。
通过《2022年3月中国汽车保值率研究报告》我们能够看出，对于打算购买二手车的消费者而言，3月份作为汽车销售淡季买车性价比更高，而打算要卖车的朋友不妨再等几个月卖车会更划算。总得来说，卖车要“旺季”卖，而买车要“淡季”买，或者“反季节”买，例如您想买一辆敞篷车，在春暖花开的季节，价格指定不便宜，但如果提前几个月在冬天买，一定能节省不少钱。
综合来看，二手车保值率除了受新车市场的价格影响外，还受到汽车销售“淡、旺季”以及不可控因素的影响。作为广大车主朋友或准备买车的朋友而言，把握好不同时期的市场规律，能让我们在卖车时多卖钱，而买车时少花钱，对此你怎么看？欢迎评论区给我们留言。（文/小崔；图片来源于网络）
