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在低速电动车市场上，雷丁、御胜、里奇、富路的一线品牌都与汽车制造商合作或合作。
比如长城、北汽等A0级汽车电动车技术很多都来自于这些低速品牌。因此，不要小看他们。比如我今天要评测的这款雷丁小骑士，就是其中的优秀车型之一。雷丁小骑士被称为最接近汽车的老年代步车，整车的外观基本沿袭了传统轿车的车型，采用了五门四座的布局，前脸设计犀利而又张扬，采用贯穿式黑色的中网，底部采用了黑色开口设计，镀铬铝合金饰条。两侧配置了LED透镜大灯和日行灯带，前脸采用了腮部的内凹的设计，大气十足。
侧面看，该车的长度超过了4米，一根褶子的腰线从车头贯穿到车尾，底部的裙边线也很明晰，两侧轮毂采用汽车级的铝合金轮毂，双门设计。尾部采用了小溜背的造型，侧面是一个200V的充电口。
尾部看，饱满圆润，两侧分布了两个方形的大灯，并采用了多个传感器装置，内置了一个很大的后备箱空间，可以放不少东西。
做工方面，整车采用了汽车级的金属牢笼承载车身的设计，车门板、顶部前大梁、后保险杠等关键位置都使用了加强的钣金，坚固耐用，更加安全。采用了自动化流水线，汽车四大工艺生产，整体跟普通乘用车的品质是一样的。
空间方面：该车长宽高分别为4026/1618/1511mm，轴距直逼A级轿车。车身重量为820公斤，内部不仅无人乘坐拥有出众的空间，而且还腾出的后备箱的空间，这是普通的低速车没有的。
底盘方面：雷丁小骑士基本跟主流的10万级的新能源车保持一致，前轮使用的是麦弗逊式的独立悬挂，后轮是板悬独立悬挂，配置的是160-R14的真空胎，柔软舒适，抓地力好。
内饰方面，该车采用了五门四座的布局，内饰的做工品质跟汽车看齐的，挡把、方向盘、倒车影像、空调、驻车手刹、仪表盘这些都是标配。虽然跟汽车相比还不够丰富，但已经是低速电动车的天花板配置了。支持机械开锁和遥控上锁，四门车窗可以自动升降，该车座椅具有皮质和织物两种可以选择。
动力方面，整车搭载的是4000W的永磁同步交流电机和5000W的增程器。标配72V100Ah的铅酸蓄电池，标准的续航里程是150公里。
总结：
优点：雷丁的小骑士虽然是2017年的老款车但是代表了那时候的低速电动车最高水平，即便是拿到现在来看，也要比大部分的低速车更强。
缺点：也很明显， 4万多的价格，续航才150公里，还不如五菱宏光的mini EV强。最终还是要加一个增程器才能跑得起来。如果把续航强化一下就更好了！各位，你怎么看呢？
