【太平洋汽车网新车频道】申宝俊E300/E300Plus正式上市。E300/E300Plus是新宝俊推出的第一款新能源车，新车官方售价为6.48-8.48万韩元，NEDC续航里程305公里。
新宝骏E300基于全新一代MEV平台打造，延续了新宝骏“先锋设计、智能网联、乐享驾控”的品牌基因，是一款真正意义上融合了“科技、智能、时尚、个性”设计内涵的智能出行新物种。| 新宝骏E300/E300Plus官方售价 | |||
| 车型 | 售价（万元） | ||
| E300 星际智行版 3座 | 6.48 | ||
| E300 星际智趣版 3座 | 7.28 | ||
| E300 星际未来版 3座 | 7.98 | ||
| E300Plus 星际智行版 4座 | 6.98 | ||
| E300Plus 星际智趣版 4座 | 7.78 | ||
| E300Plus 星际未来版 4座 | 8.48 | ||
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在外观设计上，E300颠覆地采用扁平化设计的手法，结合新宝骏“星际几何”的设计理念，丰富运用了科技感闭合形态的几何设计元素，完美体现了整车的先锋气质与科技质感。
E300外观极具科幻感、未来感，具有极强的车型辨识度。新车运用TWO-TONE双色设计的手法，整车分为上下两个部分，下部分车身托起上部分车上的造型结构以及全黑的上半部车身，在实现高效功能形态的同时，进一步营造出移动悬浮太空座舱的视觉效果。悬浮式座舱是当下最流行的外观设计，识别度非常高，尤其是在晚上的效果，看上去就像是科幻电影里的车，很有未来感。
隐藏式外开门把手造型美观，科技感强，贴合车身，气流能平顺通过，从而减小车身涡流，有效降低风阻及耗电量，钥匙在口袋里，靠近E300无需拿出钥匙，触摸感应点就可以打开。E300星耀铝轮毂造型的轮毂，是为降低风阻系数专门设计，可以降低油耗、降低风噪。
内饰仪表板造型采用扁平化的几何型面设计，简洁大方，动感时尚，上乘的工艺手感极佳，突显了产品化的设计语言。仪表板前端采用独特的编织纹理，使嵌饰板呈现3D参数 化的渐变纹理效果。中控按键采用极具立体感的错落凸点形钢琴键形式，非对称的多边形造型，配合反凹型面的按键设计，精致独特。
E300的智趣“手柄”方向盘，让你驾驶汽车犹如把玩一款精致的游戏。方向盘采用两幅式平底设计，外圈采用见方的圆形，整体造型简约前卫，体现了智能化、产品化的设计表现手法。集成式触摸控制按键及拨钮，带来操作便利性的同时，更兼顾了整体造型的美观性与统一。握感扎实，操作指向性清晰，就像是开赛车一样，灵活富有激情；功能按键手感精致，能控制几乎所有电子功能，真正做到“手不离盘，眼不离路”。
E300 除了标准两座版本之外，还提供了独特的 “2+1”常规座椅布局。E300Plus独立四座式内舱布局，更全面地满足出行需求，二胎家庭，接送孩子往返学校无压力。现在家里很多都是两个小孩，独立四座可满足更多出行场景需求，逛街、购物、接孩子全能胜任。
E300三座内舱布局：独一无二的三座设计，副驾驶座椅可折叠，在满足三口小家出行需求的同时，做到体积最小化。E300Plus后排独立座椅靠背可折叠且可放平，靠背角度可调，侧面及背面增加了储物网兜，靠背内部增加了隐藏式的储物功能，最大化的利用空间。同时配合织物材质面料及独特的裁片形式，突显了整体造型的轻量化与悬浮感，乘坐舒适感较好。
新宝骏E300借用平台化车联网主机，与仪表主机共用一块10.25寸屏幕，使用手机车联网解决方案，拥有8核处理器，主频1.8G；GPU 64位寻址，工作频率600MHz；两路CAN总线接口；两路1080P视频解码输出；4路摄像头输入等强大优势。强大的行业首创手机车联网，带来多项智能网联新功能：智能驾驶系统和网联系统更好的融合 • 远程车控 • 语音微信、微信抢红包 • AI人工智能语音交互 • 智能驾驶同步文字、语音交互 • 语音控制智能驾驶系统 • 在线地图&在线音乐 • 手机投屏互动 • 手机寻车及车辆状态查询 • 开放式手机生态 • OTA远程升级。
新宝骏E300搭载行业首创的手机车联网系统，拥有目前最开放的车机系统，最大限度地支持各类应用功能，在实时共享音乐、导航、电话信息外，提供更多互联车载服务，响应速度比传统车机快20倍，与外接设备的连接速度将更快更便捷。
作为一款融入数字生活的智能网联汽车，新宝骏E300为车主提供随时随地的微信互动服务，完美同步微信全功能，红包、消息一个不漏，不用再为开车时与信息世界脱离而困扰，解放双手与注意力，让行车更加安全便捷。
新宝骏E300采用三合一电驱动桥：高度集成化，体积小，节约布置空间，将更多的空间留给用户使用。高效率，整车电耗进一步降低；轻量化，相对传统方案减重5kg；驱动电机、电机控制器、减速器三个零件集成为一个全新的总成；最大扭矩150N•m，最大功率40kW。操控灵活，起步迅速，轻松地往来于城市之中。
前麦弗逊+后双横臂的双独立悬架设计，加长悬架行程，后双横臂悬架经调试后，轮胎能最大限度的贴紧地面，提供强力的抓地力，提升车辆的操控性能。全新转向系统，带来温和、顺手的转向质感，提升高速直行稳定性。
E300的电池包经过16项严苛的安全测试验证，整个高压系统的防护等级≥IP67，电池包达到IP68级别。
（图/文/摄：太平洋汽车网 洪晓峰）
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