为了购买合资SUV，手握20万个预算，以优良的质量和坚固的机箱，德系是不可错过的选项。
而在具体车型的选择上，柯迪亚克还是探岳或许会令很多德粉纠结，作为“打断骨头连着筋”的兄弟车型，这两台德系SUV究竟该如何选？谁的空间更实用？
对于绝大多数消费者来说，选购一款中型SUV空间一定是刚需。
通过尺寸对比不难发现，柯迪亚克的车身三围要比大众探岳大上一圈，所以在同样的5座车型中，柯迪亚克的空间表现理论上是要比探岳更胜一筹。
不过仔细对比的话，虽然大众探岳的车身尺寸稍逊于柯迪亚克，但在五座布局下，由于探岳的后备箱空间更小，给了第二排留了更多的腿部空间，所以在实际的乘坐空间上，两台车其实不分上下。
探岳后排空间
另外，柯迪亚克提供了5座和7座布局，相比之下选择性更丰富，出行也更灵活。特别是对于二胎或者三胎家庭来说，如果是三代同堂的情况，那么7座就是绝对刚需。
柯迪亚克
同时，得益于更大的车身尺寸和2791mm的超长轴距，以及合理的空间布局，柯迪亚克的后备厢空间最大可扩展至2065L，比起探岳的1590L还要多出将近500L，这是什么概念呢？
此前公司同事做过这两台车的空间装载测试，在后排座椅放倒的情况下，往车内装桶装水，实际测试的结果是柯迪亚克比探岳多装了3桶50L的桶装水（桶装水未叠放）。所以柯迪亚克无疑更容易满足全家人的出行需求，对于旅游出行或者逢年过节需要携带诸多物品时也会更方便。
动力相同，调教不同
两台车都属于大众旗下，动力上除了探岳的入门版车型是1.4T发动机外，两台车均采用大众经典的2.0T EA888发动机，并匹配相同的7速湿式双离合变速箱，甚至连高低功率的参数都保持一致，如果不开起来的话，很难感受到二者的差别。
大众探岳
实际上，两台车的驾驶感受还是有一定差异，尤其是在起步低速情况下，探岳的动力输出更窜，稍微重踩油门，坐在副驾驶或者后排的乘客可能就猛地靠向座椅后背上了。但探岳的中后段爆发力更足，动力来得很迅猛，高速超车丝毫不费力。
而柯迪亚克的动力调校更注重全程的线性输出，起步时的动力更容易控制，不会有闯动现象，这种调教的最大好处就是能充分照顾到前后排乘客的感受，坐起来更舒适。
柯迪亚克
所以在动力性能上，两台车的动力系统虽然一样，但很显然，柯迪亚克更注重舒适性，适合家庭使用，相比之下探岳调得更运动一些。
谁的配置更高？
这两台车都在20万左右，基本的舒适性配置都有，不过相对来说，柯迪亚克的配置在细节上更加周到、全面。
我们以走量的两款车型进行对比，能够发现：
柯迪亚克的5座两驱奢享版在价格上比探岳的两驱豪华智联版价格上有2万的价格优势，同时配置只多不少。
在被动安全性配置上，柯迪亚克满配了车内气囊，探岳则更进一步，加配了膝部气囊，胜出一筹。而柯迪亚克则是配了前/后雷达和倒车影像，在安全配置上也扳回一局，可以说在安全性方面，二者互有攻防。
大众探岳内饰
再来看舒适性配置。
先来看探岳，首先是座椅材质上，多出了皮质＋Alcantara材质混搭，而柯迪亚克是真皮材质，其次是第二排座椅可以前后调节，提升了腿部的自由空间，并且后排座椅的靠背可以调节，后排乘客可以进行坐姿调整，达到最舒适的乘坐体验，这对于长途乘坐的人员来说，舒适性上提升了不少。
大众探岳后排
柯迪亚克则多出了前排无线充电、前排座椅加热以及行李箱12V电源接口等配置，尤其是前排座椅加热功能，在冬天时尤为实用，而12V的电源接口也让柯迪亚克的用车场景进一步拓宽。反观大众探岳，中控屏幕的尺寸要小一点，比柯迪亚克多出了感应后备箱。
柯迪亚克中控屏
值得一提的是柯迪亚克搭载了全新一代智慧车联MOS 3.X系统，这套车机系统的功能是非常全面的，除了常见的语音、导航等功能外，还加入了更多的生活智能场景服务，比如智慧加油，当油量过低时，系统将引导用户查找附近加油站，并且据悉还能在车机端完成油枪选择、油费支付，全程无需下车，这样的智慧设计对于“懒癌患者”来说简直不要太友好。
除此之外，这套车机系统还有自驾游路书、行车视频录制及拍照等功能，这对于喜欢自驾游的消费者来说相当实用。
最后，我们简单来看下两台车的设计，中期改款后的柯迪亚克采用了欧洲市场RS版的外形运动套件，在视觉上更宽、更低矮，提升了整车的运动感，深海蓝的车身配色更显得年轻，棱角分明的钻石切割感看上去也足够运动。
柯迪亚克
相比之下，大众探岳从19年上市到现在并没有太大的变化，家族化风格以及略带沉稳的设计则更加中规中矩，不过符合大多数人的审美，属于老少皆宜的长相，不过设计层面还是要看个人喜好了。
大众探岳
总结：
所以，这两台德系车到底怎么选？
我的建议是如果你的预算足够、追求的是经典的大众造型、更喜欢运动驾驶的话，大众探岳可能更适合，但如果你更在乎家用属性、更大的空间、更年轻的外观造型和更为丰富的配置，那么柯迪亚克值得考虑。
