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小型SUV占领了世界，自2007年第一代Nissan QASHQAI大放异彩以来，以惊人的成功故事在全球获得了500万的销售额。
在澳大利亚，尽管赢得了很多人的钦佩，但它在其他地方的销量从来没有受到过冲击。那么，对于逍客的第三部分，日产的首要任务就是扭转当地的冷漠潮流，并从更受欢迎的竞争对手那里抢走销量。新的逍客更大，更大胆，在技术和改进方面比它所取代的模型更远。但它最终是否足以赢得人们的心，否则他们可能会转向现代科纳和马自达 CX-30 之类的车型？突飞猛进
由于2022 年的 Nissan QASHQAI直到明年初才抵达澳大利亚，现在谈论该品牌最新款小型 SUV 的定价和完整规格还为时过早。
不同寻常的是，日产澳大利亚公司也尚未确认我们将获得哪些动力系统。
值得庆幸的是，当前的模型为我们提供了足够的信息，当第三代日产逍客降落时，如果它的价格仍然在 30,000 美元左右加上道路成本，我们会感到惊讶，这就是竞争性这个快速增长的细分市场。
还应该有一些熟悉的永久性型号等级——目前是 ST、ST+、ST-L 和 Ti——它们提供了很多高达 40,000 美元大关的选择，甚至略高于。
对于我们在英国的第一次驾驶，我们测试了顶级的 Tekna + 装饰水平，该水平有望反映我们最终将达到的 Ti 等级。
最昂贵车型的标准安全套件包括七个安全气囊（包括驾驶员和乘客之间的侧面安全气囊）、具有行人和骑车人检测功能的自动紧急制动 (AEB)、车道偏离警告和辅助、盲点检测和干预、后方交叉路口警报和交通标志识别。
就车载技术而言，有一个 10.8 英寸的平视显示器、12.3 英寸的数字仪表盘和一个提供无线 Apple CarPlay 的大型 9.0 英寸信息娱乐显示器。
机上还有一个 15W 无线手机充电器。前面有一个 USB（C 型），而后面还有两个插座——一个是 A 型，另一个是 C 型。
其他有价值的附加功能包括玻璃全景天窗（和电动百叶窗）、Bose 高级音响系统、20 英寸大型合金轮辋和免费的 Pro-PILOT 半自动巡航控制系统，具有车道保持辅助功能。
Tekna+ 还配备了带按摩功能的绗缝皮革座椅，提高了舒适度。
事实上，顶级规格的新款逍客装备精良，以至于我们测试车上的唯一选择是陶瓷灰色油漆和黑色珠光车顶。
在英国，即使是基本款也配备 17 英寸合金轮辋、7.0 或 8.0 英寸信息娱乐系统和自适应巡航控制。
在澳大利亚，新逍客将享受日产的工厂保修，目前为五年（在此期间不限公里数）和五年 24 小时路边援助。
肯定会实施限价服务计划，并且服务间隔预计将在 12 个月或 20,000 公里时非常有竞争力，具体取决于动力系统。
选择的力量
如前所述，全新2022 Nissan QASHQAI的澳大利亚动力总成阵容仍有待确认。
但安全的钱是即将离任的车型的自然吸气 2.0 升四缸汽油发动机 (106kW/200Nm) 将最终退休，取而代之的是雷诺-日产最新的涡轮增压 1.3 升四缸发动机的开发——相同发动机也出现在梅赛德斯-奔驰 A 200 的引擎盖下。
我们驾驶的版本推出了非常可观的 116kW 和 270Nm 的扭矩，并拥有该汽车制造商最新的 12 伏轻度混合动力系统，该系统提供了几乎察觉不到的动力提升，可减少低速时的阻力，并有助于以更高的速度超车.
尽管采用了高科技电气化，但引擎盖下带有轻度混合动力辅助的日产逍客在 0-100 公里/小时的冲刺中仍然需要 9.2 秒，这大约是该级别的平均水平。
在欧洲，1.3 升涡轮增压发动机也有 103kW 版本。
有消息称，澳大利亚将获得没有电气化的小型涡轮增压器的修订版。作为时代的标志，不会有柴油车型。
在某些市场上，可以选择六速手动和全轮驱动，但不要指望自己在基本车型以外的任何车型上换档。
日产澳大利亚公司可能会继续使用手册作为尽可能降低总体价格的一种手段，但大多数变体将标配该汽车制造商更新的 XTRONIC 无级变速器 (CVT)，仅驱动前轮。
后来，日产确认将在其小型 SUV 中引入其e-POWER 混合动力车，这将为澳大利亚人提供更高的效率。结合小型 2kWh 锂离子电池、前置电动机和充当发电机的 1.5 升汽油发动机，总功率应在 140kW 左右。
e-POWER 设置的另一个好处是它提供了平滑、无缝的 EV 加速，而无需插入电源并在一夜之间充电。
几乎在每个转弯处都更好
工程师们表示，他们一直在努力减轻 2022 年 Nissan QASHQAI 的重量并增加刚度，以提高其操控性以及舒适性和精致度。
新一代基于雷诺-日产联盟 CMF-C 平台，为了减轻重量，SUV 的结构中使用了更多的高强度钢，而车门和发动机罩则由铝制成。后尾门现在也由复合塑料制成。
日产表示总共减重了 60 公斤，但由于一些花哨的新技术，重量又增加了。
由于许多小型SUV是年轻家庭购买的，因此逍客的内部空间得到了提升，尽管它只比以前长了35毫米，高了25毫米，宽了32毫米。
头部空间和肩部空间得到改善，而加长 20 毫米的微小轴距在第二排释放了更多的腿部空间和膝盖空间。
与此同时，后备箱空间增加到 504 升。
让侧面朝下的是第二排座椅，无法像其他一些车型（例如斯柯达 Karoq）那样前后移动或调整座椅。
即使是短途驾驶也能展现出与更高档的客舱相匹配的更高水平的精致。
新款逍客在速度上更安静，而 1.3 升涡轮汽油轻度混合动力系统在很大程度上比目前的 2.0 升 atmo 更平稳——直到你使用它，也就是说，然后它开始发出声音紧张。
由于更安静的机舱，也更容易忽略 CVT，这会更顺畅，直到您真正推动为止。它还增加了低速时的颠簸，但我们认为这与温和混合动力系统有关，该系统热衷于切断发动机并滑行至静止状态。
奇怪的是，随着半自动巡航控制在交通拥堵时激活，在停止和启动场景中，变速器和发动机更加平稳，这表明可以通过软件解决颤抖。
也就是说，日产 JUKE 中的七速双离合自动变速箱将是一个更好的匹配。
我们对乘坐舒适性有一些疑问。在很大程度上，它是不错的——即使是在英国道路上最大的 20 英寸车轮上——但我们仍然认为现代 Kona 的行驶/操控平衡可能会更好，因为它针对澳大利亚市场进行了特定调整。
操控性是对当前模型的重大改进，新的逍客缩小了与马自达 CX-30 在敏捷性和参与度方面的差距——但有一个警告。
与即将推出的 J11 QASHQAI 不同，只有配备 20 英寸轮毂（或我们目前没有的全轮驱动系统）的顶级车型配备多连杆后悬架，其余车型采用较少复杂的扭力梁设置。
这意味着小轮子的模型可能会遇到更繁忙的驾驶，并提供不太吸引人的转向，但时间会证明一切。
很多值得期待
从引人注目的新外观到优雅宽敞的机舱中巧妙而周到的装饰，工程师和设计师在储物柜中几乎没有留下任何东西，以确保 2022 年的 Nissan QASHQAI 拥有更好地竞争所需的一切，并最终从同类中抢走销量的carsales'最佳小型SUV 2021，在现代科纳。
当然，在这部分市场中，定价仍然至关重要，而我们在 Down Under 获得的动力系统的不确定性有可能让这款非常有成就的新车型大放异彩。
也就是说，目前已有七年历史的日产逍客仍然是同类产品中最好的 SUV 之一，这对即将到来的新一代来说是个好兆头，甚至更好。
2022 日产逍客
可用： 2022 年初
发动机： 1.3 升涡轮增压四缸汽油
输出： 116kW/270Nm
变速器：连续可变自动
燃油： 6.5L/100km (WLTP)
CO2： 146g /km (WLTP)
