指南：东风日产在中国市场仍然非常成功，还有很多畅销型号，如轩逸、奇骏、小库、transay等，但并不是所有东风日产型号都很受欢迎。例如，今天我们要说的日产LAN是一个相对较小的模型。
楼兰是东风日产少有的同时提供燃油版和HEV混动版的车型，起码在选择上还是很丰富的。2.5L燃油版的楼兰就不用多说了，动力部分的表现和老款2.5L的奇骏相当，发动机和变速箱都是一样的。因此，今天我们就以楼兰HEV为例，来分析下楼兰冷门小众的原因。
首先是设计方面，现款楼兰的外观部分基本和15款楼兰没有什么区别，整体设计偏老气，对于现在主流同级别车型来说，没有太多的竞争力，反而占据了劣势。
即使你觉得外观部分勉强能够接受，那你可以进到车内，再清醒清醒头脑。日产楼兰的内饰设计，显然是上一个十年，或者更早时期的设计，看起来比外观更加的“落伍”。相信这样的内饰设计，一般人是很难接受的。
除了设计方面之外，楼兰HEV也并没有展现出混动车型应该具备的省油特性，2.5升机械增压发动机，最大功率为245马力，最大扭矩340牛·米，同时电机方面还能提供15kW、160牛·米，传动配置的是CVT变速箱，官方零百加速成绩为8.8s，性能部分的表现还是不错的。油耗部分，官方给出的综合油耗为8.6L/100km，实际估计还得网上增加1-2L/100km，对于目前主流的丰田和本田HEV混动，楼兰HEV的油耗表现，实在不能说是省油。
而近日，东风日产召回2014年9月26日-2021年7月30日期间生产的东风日产品牌新楼兰HEV汽车，共计11822辆。
召回的原因是混动系统控制软件设定不充分，当驱动电机轴承损坏且发动机与驱动电机转速差过大时，会触发特定故障码，依据此故障码的控制策略会停止发动机和电机的运转，造成车辆行驶中动力中断，存在安全隐患。
东风汽车有限公司将免费为召回范围内车辆升级混动系统控制软件，以消除安全隐患。
不过需要注意的是，对于消费者来说，召回并不算一件坏事，毕竟可以解决车辆潜在的问题，也算是给了车主一剂定心丸。
阿川评车
对于日产楼兰这款车，从销量和关注度上来说，的确算是一款很冷门很小众的车型，这其中的原因，包含了外观设计部分的设计依然停留在几年前的水准，在目前来说没有什么竞争力，同时其混动车型，相对比主流的HEV来说，在省油部分，也没有什么强项。希望未来东风日产也能对楼兰这款车提起重视，打造一款更优秀的楼兰带给消费者吧。（文/Shen）
