什么是“GT”？玩过GT赛车游戏的朋友应该已经知道了。在汽车领域，GT直接翻译成Grand Tourer的缩写是长途旅行车。此后，GT逐渐成为高性能汽车的代名词。一看到这两个字就热血沸腾。
在汽车工业爆炸式发展的现阶段，出现了越来越多冠以GT之名的汽车，这其中也包括我们的自主品牌。长安欧尚科赛推出也有一段时间，搭载1.5T发动机，拥有178PS的最大马力，作为一个有追求的品牌，长安欧尚显然并不满足于此，就在最近的成都车展上，一款名为科赛GT的车型出现在长安欧尚展位，听闻这是一款搭载2.0T涡轮增压发动机，拥有232PS最大马力，配备爱信8速手自一体变速器的长安欧尚科赛！日前长安欧尚科赛GT实车正式到店，让我们一起看看这台科赛进化版究竟有何乾坤。
外观：适当调整，更显个性
既然名字里带有GT两个字母，那么自然会让人联想到性能强劲、非常能跑的车，为了彰显运动性，一般来说GT类型的SUV会采用溜背造型营造跑味，但欧尚科赛GT却没有这么做，不愿为溜背造型而舍弃车内空间的设计师在外形上仅仅对科赛的前脸、尾部细节及灯组做了适当的修改调整，一台更有动感、个性更鲜明的科赛就出现在了我们眼前。
“COS1°”和280T尾标到了科赛GT这里就变成了“科赛GT”和360T，其中“GT”两字母为红色，特别显眼，360T表明其拥有360N·m的最大扭矩。
内饰：小改怡情，优化细节
来到车内，发现科赛GT的T型中控和贯穿式空调出风口设计沿用自现款科赛车型，满满熟悉感，但在一些细节之处如功能按键布局等进行了优化，使用起来更为顺手。在内饰质感营造方面，大面积深色皮质软材料包裹并以黄色缝线点缀，令整个内饰充满着不错的档次感。车内丰富的配置，如定速巡航、车道偏离预警、行车记录仪、360度全景影像、坡道辅助等功能也提升了科赛GT的实用性。
座椅及空间：不仅要能“装”，还要舒服的“装”
得益于和现款科赛相同的车身尺寸，科赛GT车内空间表现出色，是非常能“装”的一款车，在座椅布局方面，科赛GT提供2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2多种组合选择，灵活多变的布局是十分具有吸引力的。对于后排乘客的照顾，科赛GT也是毫不吝啬，独立空调、多个USB充电接口、座椅靠背调节、座椅扶手、水杯架、阅读灯等配置一应俱全，努力为乘客们提供舒适的乘坐体验。
动力：蓝鲸2.0T+爱信8A打造最速科赛
敢冠上GT的名号，可不是光靠外观上的运动化设计，还要有足够亮眼的动力表现，为此，长安欧尚给科赛GT装上了蓝鲸2.0T发动机，最大功率达到171kW，最大马力232PS，最大扭矩360N·m，匹配爱信8速手自一体变速器，科赛GT果然不负GT之名。
编辑总结：蓝鲸2.0T+爱信8AT的动力组合是长安欧尚科赛GT的一大重头戏，更大的排量带来的是更少的涡轮迟滞和更充足的动力储备，配合拥有8个前进挡的自动变速器，在日常驾驶中简直是如鱼得水。需要超车时，232PS马力随时听令，巡航时，8AT又可以将发动机转速维持在经济能耗范围内；厚道的底盘配置、宽敞且灵活多变的空间布局让人总能掌握到乘车的舒适感；除此之外，科赛GT还配备了一堆科技辅助配置，如原厂行车记录仪、360度环视影像、定速巡航、车道保持、坡道辅助、分区空调、座椅通风加热功能等等，你能充分感受到科赛GT这台车对于品质的追求，这是一台适合大家庭出游旅行的车。
