最近，理想的ONE新车主emo接连在各大投诉平台团队的理想ONE提出个人或集体投诉，并拉起了维权横幅。
发生了什么事情呢？我们也整理了一下理想ONE车主比较气愤的几点核心原因：
1、新车刚提不久，就降价2万。
根据各平台车主的相关留言，有刚提车十几天的，有提车一个月的，也有提车两个月的，对于买车的用户而言，这些时间段都算是刚提车的新鲜期。然而，新鲜期还没过，车就降价了，搁谁心里都不会太舒服。
但让新车主们气愤的是，在下订单之前，不少人都是咨询过4S店的，部分店内销售很肯定地表示：不会降价，全国统一价，没有换代计划。有些车主对理想L8有一定耳闻，咨询过是否会在近期出，销售也表示不会在年内出现，否则不成了自己打自己。
结果是2022年9月1日，理想ONE降价2万销售。随之，官方给出确定消息，理想L8会在11月份推出，且上市即交付。
当然，与投诉车主们持相反态度的也有不少人。
维权车主希望能补偿2万元差价，反对派表示早买早享受，涨价不要你补钱，降价你为什么要喊冤？
维权车主说销售说不降价、不推新，反对派表示销售不能代表官方，且你并没有就这些签署合同。
其实，对于34.98万的车型售价而言，2万的差价确实算不上天价，但2万差价的背后是官方的“秘而不宣”，车型会换代出新为什么不提早宣传。其次，店内销售就相当于产品和品牌的代言人，他的话如果不能相信，又如何在双方的买卖中体现出“诚信”二字。难道合同之外，就不需要诚信了吗？
2、新车刚提不久，就绝版了。
本以为提了新车用半年，明天改款了，心里的落差也不会很大。结果不过两三个月，接任车型就来了。且并非是在理想ONE的基础上进行纯粹的升级。理想ONE是直接停产，改生产名义上的换代车型却连名字都改了的理想L8。另外，虽说L8可以看作是理想ONE的换代车型，但根据网络上曝光的消息，其在内外设计、动力等方面大概率都是向理想L9靠近的，基本可以将它与理想ONE区分成两款车型。也就是说，这一批提车的理想ONE车主就是绝版车主。
针对降价、停产引起的此次理想ONE用户维权风波，理想汽车官方客服称，“不同时期的零售政策会有不同，公司会根据不同时期的市场情况，对销售政策进行调整，这个属于正常的商业行为”。
但从情理上说，任何一个消费者花费30多万购买一辆新车，刚到手或者还没提车，就发现这款车不仅降价了，还要停产了，心理上肯定无法接受。在各大车企都主张进阶“用户思维”，主张“拥抱用户”的当下，你在关键的时候不讲情理只讲道理，可就不太厚道了。
在刚刚过去的8月份，理想在销量上突然遭遇滑铁卢。根据官方数据，理想汽车8月份交付量仅为4571辆，同比腰斩51.54%，环比暴跌55.95%。这其中，一定有因“理想割韭菜”而被劝退的人。
最后，我们来看下这款将接替理想ONE的理想L8，究竟是何种模样。
目前，新车仅有谍照。从谍照来看，新车在外观造型上更向L9靠拢，贯穿前脸的星环大灯、分体式灯组、隐藏式门把手这些都很明显。
新车或定位为中大型SUV，车身尺寸方面可以参考理想ONE，其长宽高分别为5030/1960/1760mm，轴距为2935mm。至于侧面造型，李想曾说“没有大溜背，但5座VIP版的车型比例和添越比较像”。
内饰同样采用了与理想L9相似的设计，方向盘上方有安全驾驶交互屏，中控区域则是大屏和副驾娱乐屏。曝光的谍照是六座车型，空调出风口下方疑似有L9同款的可制冷和加热的冰箱。
动力方面，据悉理想L8将基于第二代增程式平台打造，或与理想L9相同，换装采用米勒循环的1.5T四缸发动机。如果能够实现，在动力方面也是不小的提升。
时间上，L8将在2022年11月初发布，发布当月即开启交付。
虽说是理想ONE的升级版，但理想L8更像大哥L9。连李想自己都说“等L8的现阶段就别买ONE了”，无形中又给了理想ONE新车主们来了一刀。
