在2022成都车展上,重量较大的新车、思域e:HEV绝对是最受关注的。首先,思域本身就是人气车型。到处都是焦点。第二,现阶段油价暴涨,纯电和续航不稳定,思域混动版拉了两位少将,持有货币的消费者最终不用再盯着丰田家的双引擎了。
在车展现场,东风本田正式公布了大家关心的售价——15.99万元-18.79万元。
看到价格的一瞬间,大伙都觉得它卖贵了,的确,这个价格差不多可以摸到雅阁和英仕派的门槛了。究竟是什么撑起了思域e:HEV的售价?i-MMD混动系统绝对脱不开干系。
区别现有的锐·混动车型,思域e:HEV首发搭载了第四代i-MMD双电机混动系统,它是以电驱为主,燃油为辅的混动系统。
e:HEV强电智混是把本田混动技术的特点更加放大了,用官方的来说,Honda双电机混合动力系统拥有与纯电动车同级别的高功率、大扭矩电机,可以为用户提供接近EV的用车体验。
所以我们看到思域e:HEV驱动电机最大功率达到了135kW,最大扭矩达到了315N·m,性能数据基本和许多同价位的纯电车相同;而搭载全新开发2.0L Di(缸内直喷)阿特金森循环发动机,最大热效率高达41%,所以在节油表现上也非常优异。
综合下来,思域e:HEV的综合马力会超过200匹,0-100km/h加速7秒内,对比丰田家双擎动辄10秒以上的加速性能,孰优孰劣,高下立判。
除了动力方面的亮点外,思域e:HEV在设计和配置上基本同步现款思域240 Turbo,这里就不浪费口舌去赘述了。
不过,外观方面有一个小细节还是值得分享的,那就是思域e:HEV全新的18英寸轮圈款型与海外市场的CVIC Hatchback相同,这会不会是暗示了东风本田未来将引入全新两箱思域Hatchback呢?大家可以留言讨论。
内饰部分也是熟悉的味道,唯一不同就是汽油版车型上的挡把替换为了按键式,同步于其他本田锐·混动车型。
配置上,像Honda CONNECT 3.0智联交互、Honda SENSING辅助驾驶系统都会在思域e:HEV上出现,这些都是本田在新世代的招牌科技配置,而思域又是本田的“亲儿子”,自然不会亏待。
总结:
思域e:HEV的推出无疑是给卡罗拉系列来了当头一棒,更强大的动力,同样优秀的燃油经济性,更强大的智联交互功能……思域e:HEV展现的优势都是很明显的。
唯一有争议就是定价,15-18万元的售价区间直逼雅阁和英仕派,可能会劝退许多对其感兴趣的持币买家,倘若后期有可观的优惠,它的竞争力优势也许才能完全体现
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