今天路试的这辆SUV，斯巴鲁森林人。
在同级别车型里，是价格和保值率都非常接近豪华品牌的日系SUV。可能因为这辆车的口碑太过于直男，所以领导安排我——广宣组唯一的女同志给它做路试。斯巴鲁是全系进口，指导价比其他合资的日系车高，而且新车优惠非常少。不过斯巴鲁的一手车主，大多数也都是比较看重“进口车”这个标签，比如这辆2016款的2.0i时尚导航版，新车落地超过二十五万。
目前在售的森林人，全系2.0L排量，最低配的2.0i豪华版，落地价格也在24万左右，高配落地价28万左右，而加了轻混的旗舰版落地价甚至超过了30万。这个价格已经和合资豪华品牌在同一梯队了。
在最新的行业调查中，斯巴鲁森林人的三年保值率也在同价位同级别车型里，光荣获得前5名的成绩，这意味着二手准新车的森林人，价格都不会太便宜。所以对于二手森林人来说，要想获得所谓最优性价比，得在车龄方面稍微宽容一点，然后再筛选好的车况。
根据维保记录显示，全程4S店保养，最近一次保养记录是4.6万公里的时候，还同时更换了差速器油和变速箱油，目前公里数刚过5万，所以到手后保养方面不用再投入了。
前车主自己安装了行李架，户外玩用的帐篷、自行车都可以直接放车顶。不过请大家放心，我们一轮一轮地检测下来，这辆车并没有越野留下的后遗症，车况非常精良。
外观漆面几乎找不到明显的瑕疵，而且检测发现全部金属面都是原厂漆。这也侧面反映了前车主用车的路况，应该没什么飞沙走石的路面。
四条原厂轮胎，余量都超过了五成，短期内不需要更换。
工位检查结果与路试结果一样，底盘状态很好，没有渗漏的地方。
前车主用车仔细，5万公里的内饰，成色保持得非常漂亮，基本挑不出明显的瑕疵。
内饰是黑色和米色的搭配，门板扶手处有大量的真皮软包，摸上去手感比较高级。不过造型很朴素，颜色不花哨，用料种类也不多，所以看上去豪华感不强。
方向盘左边原本有一点掉漆，我们做了翻新处理，目前基本上看不出来瑕疵。
座椅的包裹采用了打孔真皮，质感柔软，带电动调节和加热功能，侧翼有轻微的褶皱，没有其他的瑕疵。
米白色的顶篷和遮阳板都非常干净。
水平对置发动机还有个特别值得表扬的特点，虽然SUV底盘高，但是机舱盖位置依然很低，所以车内坐姿不需要特别调高，对于喜欢“躺着开车”的驾驶员来说，森林人的驾驶坐姿会比较舒适。
由于机舱盖和中控台低，所以驾驶位的视野特别宽阔。再加上还有全景天窗，让车内的空间显得特别通透。
后备箱铺着定制的地毯，所以原车的内饰得到了很好的保护。空间纵深好，不用折叠后排座椅，也能放四个行李箱。
后排座椅没有太多的使用痕迹，可能之前不常用。
中控的设计朴实，但是并不难看。
8寸触摸屏，基础功能齐全。
辅助驾驶方面，有自动启停，坡道辅助，定速巡航...
还有自动大灯，后视镜防炫目，以及转向辅助箭头等等。
配置了倒车影像。
这辆车的动力总成采用了家族特色的H4水平对置发动机，匹配了CVT变速箱，还全系标配了全时四驱系统。
水平对置发动机体型扁平，所以即使SUV底盘高，它的重心依然很低。
森林人的通过性也是同级别里面的翘楚。底盘最小离地间隙22厘米，接近角23度，离去角25度，纵向通过角21度，应对一般城市路面轻轻松松，自驾游轻越野也没有问题。
全时四驱系统动力分配上偏于前驱，但是后轮能随时获得足够的驱动力。除此之外，还有X-Mode，一键切换为脱困模式，低速状态下对后轮的拖拽感很强，超过40km/h自动解除。
虽然定位是家用SUV，但是森林人的驾驶操控性能，依然拥有斯巴鲁品牌固有的运动感。换挡拨片切换手动模式响应很灵敏，驾驶模式也可以一键切换。
这辆车的驾驶感受，最棒的并不是多么快，多么灵活，而是底盘质感特别稳！底盘这么高，抓地力还能很强大，而且底盘质感并不硬，舒适性还挺强。这在同级别、同价位的SUV中，是很少见的。
2016款森林人的碰撞测试成绩优秀，获得了IIHS当年的Top Safety Picks+大奖，安全性能经得住考验。
最后，果然印证了那句话，斯巴鲁都把成本放在看不见的地方了，看看斯巴鲁森林人的原厂钥匙。朴素中透着品牌风格，怎么看也不是小姑娘喜欢的类型吧？但是，前车主还真是位比较年轻的女士。而且还是一手车。
