2019广州车展已经落下帷幕，近年来，随着自主品牌的发展和电动汽车潮流的到来，车展的场面比往年热闹得多。
太平洋汽车网今年推出了超级品牌日活动，线上线下互动联结只为让大家更好的感受这国内车界盛事。车展声势浩大，各家都拿出了各自的当家车型，共襄盛事。小编因为周边朋友最近咨询的原因，更加关注今年车展推出的轿车系列，因此就此次车展给大家总结了一下小编心中“2019广州车展的轿车TOP10”，给大家做一个参考。迈腾/迈腾GTE
此次广州车展一汽-大众正式发布了新款迈腾（B8.5L），作为中期改款车型，外观变化较大，动力上则延续现款推出280、330、380TSI车型。此外，新车将于12月份正式上市。一同亮相的还有新款迈腾GTE车型，迈腾GTE基于新款迈腾燃油版打造而来，外观紧追欧版Passat最新的家族式设计；动力上搭载了由1.4T发动机+电动机组成的插电混动系统，百公里油耗可低至1.4L。
浅蓝色为新款迈腾
深蓝色为迈腾GTE
作为中期改款车型，新车外观整体变化不大，延续了现款欧版Passat的设计风格，针对中网及头灯进行了优化，全新家族式倒梯形进气格栅，不仅进气尺寸进一步拉大，还提高了整个前脸的运动特性，而两侧的LED头灯也换装了全新样式，灯腔造型更为时尚，而此前下方的行车灯也换到下方，并加以小勾角设计，有着不错的辨识度。
新款迈腾下方的的保险杠同样进行了革新，在原本的基础上对线条重新布局，两侧雾灯被三角形仿进气口样式的轮廓包围，而中间由三条镀铬饰条贯穿排列，进一步拉宽了整个前脸的视角感受。侧面部分，则与现款差别不大，低矮式俯冲车身设计，令整车战斗味十足；而大众标志性的双内折腰线，不仅提高整车的层次感，还展现了大众优秀的钣金车身制造工艺。轮毂部分，新车还更换了全新样式的10幅运动镂空轮毂（只会出现在顶配380TSI车型上）。
细节上，新款迈腾GTE较燃油版车型还换装了大众新能源车车型标配的前杠设计风格，两条C字型日行灯极为醒目。此外新车还在前格栅、尾标等细节处，均将加入了蓝色元素进行点缀，以进一步表明其新能源身份。
来到尾部，最明显的设计莫过于将“MAGOTAN”英文标识被设计在了VW尾标下方，这一设计最早出现大众辉腾上而被消费者熟知，如今包括辉昂、全新途锐、国产全新帕萨特等新车都引入了这一设计；而两侧尾灯内部构造进行了重新设计，内嵌最新一代家族式的三个回形镖式设计，辨识度极高。
新款迈腾
新款迈腾GTE
车内，新款迈腾内饰虽然整体没有太大的变化，不过在细节上，换装了大众全新样式的方向盘，按键布局更加合理，而全液晶仪表盘也得到了升级，显示效果更加优秀；移步中控台，新款迈腾没有跟随欧版设计，继续保留了实体钟表的设计，而下方则是9.2英寸的中控仪表（国内将根据配置不同提供6.5、8、9.2英寸屏幕），支持Carplay/Carlife/MirrorLink等主流智能互联（论车机，同级别我只服大众，小编实测，可参考太平洋汽车网中级车横评）。相比较之下新款迈腾GTE内饰变化就不及新款燃油版大，更多的是延续了现款设计。
两车中控最下方的空调面板都升级到了大众最新的全触摸式样式，触摸质感表现优秀，而且其温度调节除了普通的滑动或者短按交互外，还能通过长按快速升到最高或降到最低。
动力方面，新款迈腾预计依旧搭载现款的三种动力，其中280TSI车型搭载EA211系列1.4T发动机，最大功率150PS，峰值扭矩250N·m；330TSI车型搭载EA888 2.0T低功率版发动机，最大功率186PS，最大扭矩320N·m；380TSI车型搭载EA888 2.0T高功率版发动机，最大功率220PS，最大扭矩350N·m，传动系统将继续匹配DQ381 7速湿式双离合变速箱。
相比较之下，新款迈腾GTE搭载一套1.4T EA211涡轮增压发动机+电动机组成的插电混动系统，其中1.4T发动机最大功率110kW（150PS），电动机最大功率85kW（116PS），系统综合最大功率155kW（211PS），系统最大扭矩400N·m，传动匹配代号DQ400e的6速双离合变速箱，百公里油耗可低至1.4L。
宝马330/320
宝马在此次广州车展发布了宝马320i/320Li、330i/330Li四款车型，售价范围为：29.39-40.99万元。据悉，320i是宝马3系的超低功耗版本，而330i是高功率版本，二者都搭载B48系列2.0T涡轮增压发动机。
黄色车型为330i
蓝色车型为330Li
330i/330Li之间的差别主要集中在轴距上的不同，因此在外观内饰方面两者没有太大差异，同时和国内已经上市的325车系也大同小异，双肾型中网相比上一代车型变大，同时棱角变得锐利。
前大灯组延续着现款3系（F30）时代起的开眼角设计，但大灯组细节之处却变化颇多，大灯下方中间位置多出了一个凹槽，保险杠的线条延伸至凹槽内部与大灯相接，让前脸多出一丝动感。
侧面轮廓、车身比例每代3系都是那么相似：修长的车头、短前悬、驾驶位处于车身中部、尾厢盖边缘略微突出。腰线的设计与前两代3系有所不同，整体效果更为动感。另外，宝马传统的霍夫迈斯特拐角不复存在，改为了全新的“新款霍式拐角”。车身尺寸方面，标轴版车型长宽高分别为4719/1827/1459mm，轴距为2851mm；长轴版车型（G28）长宽高分别为4829/1827/1463mm，轴距为2961mm。
新车尾灯组遵循了最新的家族化设计，L型的LED尾灯辨识度很高，尾灯轮廓比上一代车型扁平，此设计可以让车尾显得灵动，同时降低视觉重心。后包围造型时尚动感，双边单出排气布局符合大众口味。
330i
330Li
宝马330的内饰设计与325基本保持一致，整体样式与现款宝马5系和7系十分接近。功能性及多媒体配置上，新车全系标配真皮多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表、主/副驾驶座椅电动调节、驾驶位电动座椅记忆、10.25英寸中控触摸屏、GPS导航、苹果Carplay、语音识别、自动空调、后排独立空调、前后排各2个USB/Type-C接口等配置。前排座椅加热、HUD抬头显示、手机无线充电、中控屏手势控制为全系选装配置。
动力方面，宝马320i、330i二者都搭载B48系列2.0T发动机，其中320i的最大功率为115kW（154PS），330i最大功率190kW(258PS)/5000-6500rpm，峰值扭矩400N·m/1550-4400rpm，匹配采埃孚8AT变速箱。
梅赛德斯-AMG A35L
此次广州车展上，梅赛德斯-AMG A35L正式上市，售价39.98-41.98万元。该车此前在2019上海车展首发，是AMG 35系列进入中国市场的首款车型，同时也是AMG的首款国产车型。AMG A35L搭载2.0升直列4缸涡轮增压发动机，百公里加速时间仅需4.9秒，对手锁定S3和M135i。
外观方面，新车基于新一代A级三厢加长版轿车打造，并在此基础上应用了AMG家族的运动套件，包括双横幅式AMG进气格栅、两侧各带两片风刃的AMG Line前保险杠等，算不上十分激进，但在运动感的营造上非常到位。
新车配备18英寸的双五辐式铝合金轮毂，制动系统采用前四活塞制动卡钳和350毫米打孔制动盘，同时拥有19英寸的AMG轮毂可选，进一步强化运动气质。
车身尾部，新车在奔驰A级三厢加长版的基础上添加了小鸭尾翼，并换装了运动后包围，拥有更大的尾部扩散器，带来更好的空气动力学表现。底盘方面，新车采用经过运动化调教的前麦弗逊后四连杆独立悬架结构，并可选配AMG RIDE CONTROL自适应可变阻尼悬挂控制系统，在操控性能上带来更大的乐趣。
内饰部分，新车相比普通A级，其用料更加偏向运动，包括采用了平底AMG方向盘、黑色Artico皮革座椅搭配黄色缝线、合金油门刹车踏板等。
多媒体系统上，全液晶仪表新增AMG主题风格，并提供AMG DYNAMIC SELECT驾驶模式，包括Slippery、Comfort、Sport、Sport +和Inpidual五种驾驶模式，此外MBUX多媒体系统还将新增AMG TRACK PACE赛道数据记录器，以便驾驶员能够保存并分析掌握自己的赛道驾驶数据。
虽然是最入门最便宜的AMG车型，新车的动力可一点都不弱，搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，采用单涡轮双涡管设计，最大功率达到225kW( 306PS)，峰值扭矩400N·m。传动方面，新车将匹配AMG SPEEDSHIFT DCT 7G双离合变速器，并配备有AMG Performance 4MATIC四驱系统，得益于此，该车0-100km/h加速仅为4.9秒，最高时速为250km/h。
沃尔沃S60
沃尔沃品牌此次车展上也带来了不少车型，其中备受关注的亚太版S60还在此次车展开启预售，豪华版/运动版预售价为28.7万-38万元，E驱混动版为39.99万元起。此外限时优享520计划：5年超长贷和20%首付。
作为沃尔沃家族的明星车型之一，全新沃尔沃亚太S60基于沃尔沃最新家族式语言设计，家族式六边形直瀑式的中网，改进后的雷神之锤的大灯也是显得更加的凌厉，搭配下方立体感很强的前保险杠，使得前脸部分显得更加年轻化的同时也具有很强的辨识度。并且提供两种外观设计风格，分别是豪华版和运动版。
车身侧面的设计很简洁，前低后高的腰线设计加上溜背式的造型，又增添了些许动感。而且通过曲面的变化营造出了光影效果，看上去层次感很精致。
此外，车尾部门还能看到微微上扬的“小鸭尾”设计，尾灯采用S90的双C形尾灯与雷神之锤的大灯前后呼应。小型扰流板、两出方形排气孔迎合了当代年轻消费者的审美观念。
沃尔沃亚太S60的内饰部分也是采用了家族式最新语言设计，T型的中控台上方搭配着12.3英寸的全液晶仪表盘与9英寸的中控屏组合，中控屏两侧有两个竖直式空调出风口，提升了车内的科技感。不难发现车内采用了大面积的软质材料包裹这是豪华度的展现，整体偏向黑色的内饰颜色给车内带来的是沉稳的气度。
全系标配City Safety城市安全系统、道路偏移预防和保护系统、LKA车道保持辅助、DAC疲劳警示系统等智能安全配置。同时，Pilot Assist领航辅助系统、BLIS盲点信息系统、CTA倒车车侧警示系统、RCW后向碰撞系统等丰富的安全和驾驶辅助系统，也进一步为客户带来安全无虞的出行体验。
动力方面，提供四种动力可以选择，T3/T4/T5都将搭载一台2.0T发动机分为高低功率，T8搭载的是一台2.0发动机+电机，传动方面统一匹配的是8速手自一体变速箱。
奥迪A6L 55TFSIe
BBA豪华三剑客对于本次车展的重视非同一般，一汽-奥迪带来了A6L 55TFSI e。新车外观上与标准版A6L基本一致，为了区别于燃油车型和纯电动车型（带“e-tron”标识），奥迪的全新插电式混合动力车型将带有“TFSI e”标识；动力上搭载2.0 TFSI涡轮增压发动机+永磁同步电机，配合容量14.1kW·h电池组，WLTP标准下纯电续航里程超40公里。
新车在外观方面基本延续了新A6L的设计，家族式的前脸由六边形的进气格栅和全新的前包围设计组成，同采用了家族最新的LED大灯，同时尾部方面也延续了贯穿式的镀铬条设计，18颗LDE尾灯得到了保留，整体的运动感非常强烈。
全新A6L的内饰想必已经给广大读者留下了深刻印象，毕竟在同级别中科技感是独一无二的存在，其质感也相当棒。这台A6L 55 TFSIe车型自然不会例外了，最大的区别仅在于“虚拟驾驶舱”有着混合动力车型独有的主题。
动力方面，奥迪A6L 55TFSIe、Q5 55TFSIe与A7 55TFSIe都搭载 2.0 TFSI涡轮增压发动机+永磁同步电机，电池容量为14.1kW·h，WLTP标准下纯电续航里程超40公里，变速箱匹配7速S tronic变速器。与奥迪A6L 40 e-tron相比增加了奥迪看家的quattro ultra四驱系统。
奔驰E300eL
要说最让人惊喜的还是奔驰家族，此次车展上市了多款新车，其中北京奔驰带来了E300eL，售价50.98万元。新车是E级插电式混动版，搭载2.0T和锂电池、电动机组成的混动系统。目前豪华品牌最火爆的新能源车要数宝马530Le，也是奔驰E300eL最大的竞争对手。
奔驰E300eL外观方面与在售的E300L等车型基本相同，最明显的特征是右侧尾灯下方的充电接口盖板和“E 300eL”以及“EQ Power”的车身铭牌。
配置上，北京奔驰E300eL将提供不同配置的车型供选，各车型配备多达7种样式的轮圈，而高配车型还将配有ACC自适应巡航、LED前大灯、全景影像、全景天窗、空气悬架等。
动力方面，E300eL搭载由2.0T发动机、电动机与三元锂电池组成的插电混动系统，其中2.0T发动机与E200一样最大功率135kW(184PS)，而电池容量和纯电动续航里程目前还是未知，传动系统预计将匹配9AT变速箱。
国产特斯拉Model 3
前段时间特斯拉上海工厂投产，马斯克在社交平台放出很多工厂照片，国产版也爆出更多实车照片，此次广州车展也是国产特斯拉Model 3标准续航升级版首次亮相，起售价为人民币35.58万元，该车型整车全部由特斯拉上海超级工厂加工制造。目前，实车也已陆续进入特斯拉全国各地体验店。
外观上，与进口版相比最大的区别在于，中国制造的Model 3尾部左右两侧有显眼的中文“特斯拉”和“Model 3”标识。Model 3标准续航升级版（中国制造）续航里程为460公里（NEDC预估），0-100公里/小时加速时间最快仅需5.6秒，最高时速为225公里/小时。
值得一提的是，Model 3标准续航升级版（中国制造）车型标配基础版辅助驾驶功能，不仅拥有碰撞预防、盲点监测、车道偏离防避、紧急车道偏离防避等主动安全功能，同时车辆还具备自动辅助转向、主动巡航控制便捷功能。
Model 3标准续航升级版（中国制造）起售价为人民币33.58万元，预计第一批交付时间为春节之前。与此同时，特斯拉也在不遗余力地建设其专属充电网络。截至目前，特斯拉充电网络已覆盖全国200多座城市，运行的超级充电桩数量已累计突破2000个，搭配2100多个目的地充电网络，形成了横跨东西、纵贯南北的密集充电网络。
索纳塔
早在此前的上海车展，新一代(第十代)索纳塔就已经亮过相，但当时我们并未获知更多关于内饰方面的信息，而在此次广州车展，新一代索纳塔可谓高调亮相，同时推出了燃油版以及混动版车型，并首次公开了内饰品质以及产品的更多细节，内外设计可以说是有了翻天覆地的变化，更加趋向时尚运动。此外，新车将会在明年正式上市，是北京现代2020年的重点产品。
外观方面，第十代索纳塔借鉴了Le Fil Rouge概念车的设计元素，外形个性而独特，整个车身造型低矮扁平，设计线条复杂多变极具冲击力。此外，车身侧面采用了溜背式造型，再加上低矮的车身高度，让该车的侧面动感十足，并且尺寸较现款大幅加长。
尾部，新车沿用了全新家族式设计风格，有着很强的立体感和层次感，后尾灯还采用了时下流行的贯穿式设计，并且与“小鸭嘴”的尾翼相辅相成，排气管采用了双边共双出的布局，外部还有多边形镀铬饰件，既显档次又不失运动。
内饰方面，第十代索纳塔内饰与海外版车型有着很大不同，配备了12.3英寸的LCD全液仪表盘和10.25英寸车机系统，尺寸与海外版一致，但两者连屏的设计为时下流行设计。其中，中控屏搭载的是北京现代最新的车机系统。
新车配备了平底运动方向盘，档把采用了电子式换挡设计。此外，新车在座椅、车门饰板、中控饰板以及中央扶手等处，均采用轻质织物和皮革结合的材质进行包裹，以提升车内质感。而在座椅的设计上，搭配了红色缝线用来突显运动感。
空间方面，172cm的体验者坐在前排，第十代索纳塔头部空间剩余4指，在保持前排座椅不变的情况下，体验者坐在后排，头部空间剩余3指，腿部空间剩余2拳有余。
第十代索纳塔采用了前双叉臂后多连杆的悬挂结构，而在动力方面，根据海外版的数据，全新索纳塔在北美市场搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率182kW，匹配6速手动或8速自动变速箱，国内版本全新索纳塔预计或将搭载1.5T和2.0T动力。
现代菲斯塔EV
此次，现代集团也带来了诸多当家车型，据悉，亮相广州车展的菲斯塔EV将搭载的电动机参数略低于昂希诺EV，电池能量密度达到141.4Wh/kg，工况条件下百公里耗电量为12.7kWh，续航里程为490km。
从外观来看，前脸换装封闭式多边形进气格栅，配合两侧狭长的头灯组，让该车看上去更加激进。充电接口隐藏在内部，另外日间行车灯布局由横置改为竖置。
新车轮毂采用了细条辐刀锋样式，这在燃油车的运用上实属运动。而尺寸方面则为225/45 R17。车身尺寸方面和燃油版一致，长宽高分别为：4705/1790/1435mm，轴距为 2700mm。
尾部的造型也充满了流线感，它的新能源车属性并不明显，时下流行的贯穿式尾灯搭配上上翘的小鸭尾，以及尾部充满设计感的多维度层次感设计，给它营造了很低趴很运动的感觉，当然尾部的双出排气当然也取消了。不过新车整体的外观感觉与最早的菲斯塔运动定位相匹配。
内饰方面，菲斯塔EV和燃油版本的差别不大，10.25英寸的屏幕也算是车内的其中一个亮点，系统可以设计查看的东西很多，比绝大多数合资车型的原厂车载系统功能都要强。另外，你还可以使用百度的应用程序，百度地图以及QQ音乐等，并且还支持了CarLife功能。
按键式的换挡方式取代了传统的挡把式换挡机构，颇有科技感。新车作为纯电车型，在三电水平方面也相当不错。纯电动版菲斯塔将搭载型号为IEB的驱动电机，其最大功率可达135kW。电池方面，新车则将使用由宁德时代提供的三元锂离子电池。据估计新车的NEDC续航里程可达490km，那这个数据相较于其竞争对手，确实有很大的优势了。
小鹏P7
国内火热的自主造车新晋小生——小鹏此次带来了小鹏P7实车，并首次对外公布了内饰。同时，新车正式开启预售，将推出四驱高性能版车型以及后驱超长续航版车型，预售价格区间为27-37万元。
外观方面，新车为一款四门轿跑，采用溜背式车身设计。较长的车头、短前悬搭配流线型的车身轮廓线条，让这款新车看起来很有运动范，比较符合当下的年轻消费人群的审美。车头采用的是贯穿式的灯带造型和对应纯电车身份的封闭中网，具有很强的未来感。
车侧是典型的轿跑车模样，修长的车头、极短的前悬和溜背式的车身组合起来，很有运动美感。较为低矮的车身姿态也体现出小鹏P7是一台十分侧重操控表现的轿跑车款。根据此前公布的信息，其车长为4900mm，轴距将达到3000mm。小鹏汽车官方表示“P7尺寸将全面超越主流中级车，轴距比肩中大型车”。
车尾方面，新车采用了“小鸭尾”的设计，突显出运动气息，狭长的连贯式灯带则与前大灯组相呼应，极富未来感。
值得一提的是，我们前方同事也借机拍摄到了新车的内饰图片，让我们得以提前一睹它的风貌。小鹏P7采用了贯穿式仪表台设计，由两块液晶屏幕组成，其中左边是10.25英寸的全液晶仪表，右边则是一块支持触控的14.97英寸的悬浮屏幕，和现款奔驰A级很像，未来感十足。另外隐藏的出风口+无按钮的面板让整个中控屏幕更为简约大气。
再看看方向盘，P7没有用G3那样的三辐式方向盘，取而代之的是两辐式的造型，左右两侧的多功能按键，除了能实现按压操作之外，它还是一个触摸式转盘，手指轻抚并转动即可实现中控屏光标的快速切换，颇有创意。
此外，新车搭载的这块14.97英寸超大的悬浮屏幕也并不简单，用户通过语音控制向小鹏P7点一首歌之后，车内18个丹拿Confidence音响缓缓奏起乐曲，搭配的氛围灯还会根据音乐旋律自己“打节奏”，能够带来极致的视听感受。同时，这套系统界面还会根据车外天气、时间自动调整对应的界面主题。
动力和续航方面，新车将搭载双电动机，前后桥各布置一台电机以实现四轮驱动，官方表示四驱高性能版车型的0-100km/h加速时间为4.3秒，NEDC工况续航可达550km以上。此外，新车还将推出后驱超长续航版车型，0-100km/h加速时间为6.7秒，NEDC工况续航可达650km以上.
编辑点评：
此次亮相的诸多车辆都各有优势，针对不同的市场都有不同定位的车型亮相。作为国内相对较大的车展盛事，品牌方们也是很走心的给现场下定的消费者诸多优惠。就我网前方编辑带回的信息，现场下定的消费者不在少数，甚至编辑部也有同事跃跃欲试。BBA三剑客常年占据轿车销量的半壁江山，但是其他的日系韩系德系品牌也不是吃素了，更遑论近年来随着技术积累和国人对于国产品牌的信心不断增强，轿车市场的竞争逐渐激烈。此次虽说小编因为篇幅有限仅总结了轿车榜的TOP10 ，但是认真说来此次车展也有其他值得一看的轿车。更多精彩欢迎大家关注太平洋汽车网。（图/文：太平洋汽车网 杨雅琪 摄：太平洋汽车网广州车展前方摄影团队）
