汽车在技术、安全等方面得到一定保障后，国民对轿车舒适性的要求也在提高，但如果想在轿车或SUV上获得良好的舒适体验，至少从30万级车型开始，这样的价位对大多数国民来说不是一件容易的事。
相较之下，拥有先天大空间的MPV更容易实现，比如别克GL8，该车5米多长的车身和3米长的轴距，再结合该车丰富配置，使其拥有该市场一流的驾乘体验，且仅需20多万的门槛，得益于这样的产品力和定价，使得该车成为MPV市场的常青树。不过，20多万的起步价，对于很多普通家庭而言，依旧不能轻松入手，既如此，不如看看笔者今天带来的这款MPV，该车在尺寸、动力等方面和别克GL8相近，但不足15万元的门槛又比别克GL8更低，它就是大通G10。大通G10属于MPV市场的老将，不仅在家用领域取得不错成就，还在商务领域有很高地位，比如该车曾多次被指定成为官方用车，被用于青奥会、G20峰会等场合。而大通G10之所以能被运用在大型场合中，这和该造车平台所提供的技术、材料等都有着很大联系，比方，该车在一体化车身基础上，采用Layer Build 双层焊接技术，还融入50%以上的超强宝钢，这样的设计使得该车在受到外部冲击时，也能很好地保障车内乘客的安全。
而今天的主角便是于2021年6月7日新鲜上市的年代改款大通G10，新车定价为14.58-16.68万元，相较定价为23.29-52.99万元的别克GL8，G10的起步价和天花板价格都有很大先天优势，也进一步证明新款G10更容易入手。
外观方面，机盖弧度和前挡风玻璃相近，从高到低呈下垂状；不规则多边形无框格栅位于机盖下沿，三横幅式中网表层镶嵌银色装饰条，上扬式狭长大灯分别镶嵌在格栅两侧，二者融为一体，这部分的设计中规中矩，没有很出彩的部分。但在前保险杠下方的黑色长条进气格栅和两侧黑色四边形装饰板周围，可以看到由多线条刻画出的棱角，增显该车个性化，再搭配上层车头中规中矩的设计，显示张扬的同时不失稳重。
来到侧面，新款G10和别克GL8一样采用平直的设计，车窗框架部分均保留了黑色元素，再搭配上黑色的D柱，营造出悬浮式车顶，具有一定时尚性。视线下移还可以看到车身部分的多线条设计，比方从大灯处贯穿至尾灯上方的不规则高腰线，前车门左下角双上扬式线条构成的凹面，增加侧颜的流动感。
欣赏完颜值，再来看看尺寸，新款G10拥有5168/1980/1928mm的三围，还有3198mm的轴距，相较别克GL8拥有5219（5238）/1878/1799（1805）mm的三围，还有3088mm的轴距，可以发现该车虽在整车长度方面有所逊色，但宽度、高度、轴距等方面都比别克GL8拥有110mm以上的优势，因此，该车确实拥有比别克GL8更为宽敞的实际乘用空间。而在这样的优势之下，还额外提供7/9座的以供选择，比别克GL8最高7座拥有更为强大的载客能力。
最后就是动力，新款G10全系搭载2.0T发动机，保留手动挡的基础上，匹配8AT变速箱，使得该车最大功率为224马力，最高车速为190km/h。别克GL8在搭载2.0T+9AT的组合下，最大功率为237马力，比大通G10高出13马力，但最高时速方面仅超出5km/h，二者实力相近，也就是说G10的动力同样适用日常出行的需求。
大通G10在MPV市场里，月销都能稳定在4位数，虽与别克GL8有一定差距，但也能证明该车在国人心中的地位。且通过上文的对比，可以发现该车在颜值、空间、动力等方面都有着不错的表现，相较别克GL8也有其突出的优点，无论是作为家用车还是商务接待车，都相当合适。所以说，市场常青树的别克GL8迎来了一位实力不俗的对手。
