坏消息似乎每天都会传达给你。
我说的是坏消息，甚至更贴近我们的心，这就是传统手动变速箱的缓慢消亡。但是我们知道，汽车制造商虽然有时会受到趋势的误导，但并不是集体的白痴。他们只制造可以销售的东西，只有很少的三踏板汽车可以销售了。
马自达可能是我们的最后希望。一手复兴可负担跑车市场的公司为此提供了支持，即2020年马自达3掀背车。
手动变速箱曾经是亏损领头羊，这辆汽车在报纸上打出了难以置信的低价广告。虽然马自达确实提供了基本的马自达3轿车，起价为21,500美元，但紧凑型手动挡掀背车的Premium Package才能安装三个踏板。交付价格为28,420美元，绝不是预算选择。
诚然，它也配备了标准的自适应巡航控制系统，车道偏离警告和辅助装置以及盲点监控功能。此外，Apple CarPlay和Android Auto是标准配置，尽管更高的内饰增加了在我的测试仪上可以找到的一流的Bose 12扬声器音频系统。
造型是马自达试图投射的高档形象的象征。马自达3掀背车从很多角度来说都是一款漂亮的汽车-尽管有些人会反对那个大的C柱。一开始我不确定，但是它正在我身上发展。虽然我希望它会引起后方可见性问题，但是适当的反光镜调整和盲点监控也够了。
就像我一年前驾驶的轿车一样，马自达3开起来很好。不快，操控并不积极。3只是舒适称职。而马自达的2.5升，250马力涡轮发动机将于明年上市，但只有六速自动变速箱。
但是我对这里的186匹马力也足够。虽然汽车没有在脱硫化橡胶的烟雾中呼啸而过，但它也不会感到缓慢。我在高速公路上感到放松。换档操作顺滑的，离合器也有很好的感觉。刹车坚定而反应灵敏。
转向很轻，但是前轮胎反馈很少。在方向盘上行驶了几分钟之后，您知道后轮胎将忠实地追随前轮–没有后轮侧倾刚度的暗示，这可能会使操作变得更加有趣。我很想看看降低弹簧和大的后防倾杆会如何唤醒这辆车内的灵魂，但是马自达现在正在参与紧凑型高级游戏。所有产物都需要皮革包裹。
而且是红色皮革！这些深红色的皮革奇妙，在门板上和仪表板顶部都带有匹配。这是一个很大的空间，可让您远离前方和后方的距离。后排座椅也很舒适。
后舱室足以应付杂货，可折叠的后排座椅可提供额外的空间。巨大的C柱的极端角度确实会影响到管理高大货物和宽大货物的能力。
驾驶很吸引人，但我不能称呼2020年的马自达3充满运动感。这只是一辆不错的汽车。但如果您想同时进行左腿锻炼和真正的咧嘴诱人的驾驶体验，请选择别家。
2020年马自达3掀背车
2.5升DOHC直列四缸发动机（186 hp @ 6000 rpm，186 lb / ft @ 4000 rpm）
六速手动变速箱，前轮驱动
9.2城市高速公路综合。（NRCan额定值，L / 100km）
