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2015年10月16日，东风本田公布了第一辆入门级轿车Korey的售价，新车将于11月7日正式上市。
对于本田的入门级三厢轿车，我想大家最熟悉的莫过于来自广汽本田的锋范了，哥瑞与锋范其实就是同根同源的兄弟车型。两款车型都采用了同样的底盘技术，同样的动力总成。那么东风本田为什么要推出一款入门级车型？哥瑞与锋范之间又有那些联系和区别？它在市场中的竞争力如何？本期五问五答将为网友们解答以下问题。
●第一问：东风本田为什么要推出哥瑞？
哥瑞，一个汽车界的新名词。但这款车的兄弟车型锋范大家都非常熟悉了，东风本田为什么要推出入门级车型？这不得不从大众的双车战略说起，自大众推出朗逸/宝来后。很多厂家都开始向大众借鉴成功的双车战略（同平台、同技术、不同的外观内饰、不同的生产厂家）。甚至连最为保守的丰田都开始打响了雷凌/卡罗拉双紧凑型轿车的战略。因此，本田在国内也开始投放相同车型、不同定位的战略，除了锋范和哥瑞，未来以Concept D为蓝本的的中型SUV也将采取相同的策略。
双车战略让国内的合资厂商尝到了甜头
Concept D的量产车型也采取了双车战略
从东风本田的角度来看，目前只有面向高端紧凑级市场的思域和主攻运动中型车市场的思铂睿在战斗。这样的阵容与隔壁东风日产的阳光、轩逸、蓝鸟阵容，或与别克的凯越、英朗、威朗阵容相比缺少一款真正走量的入门级车型。因此，在销量和车型阵容上，东风本田的确有所欠缺。因此，刚刚推出的哥瑞正好能够填补东风本田在车型上的欠缺。
东风本田缺少一款入门级轿车支撑销量
那么哥瑞是不是一款彻头彻尾为国人打造的车型？虽然广汽本田推出的车型更偏向原汁原味，东风本田更偏向国人购车需求。但哥瑞这款车与在售的锋范区别并不是很大，除了外观覆盖件重新设计和内饰进行了调整外，两款车几乎没有太大差别。而锋范就是一款纯正的原汁原味的车型，因此哥瑞的血统还是非常纯正的。下面就让我们来回顾一下哥瑞前辈们为我们留下的回忆。
锋范/哥瑞/凌派/思域形成了低/中/高档紧凑型轿车布局
首次进入国内的CITY
广汽本田引进的第一款入门级三厢轿车就是哥瑞的前身三厢飞度，之后新车经过改款后更名为思迪，同时尾部也更换了CITY标识。第四代CITY于2002正式推出，新车不再像第三代车型那样基于思域平台打造，而是基于第一代飞度平台打造，第四代CITY在长度上相较第一代飞度有所增加，但轴距上保持一致。
动力方面，第四代CITY依然搭载了1.3L和1.5L发动机，匹配手动变速箱和CVT变速箱。后来这款车型以另外一个身份出现，就是中国品牌理念S1，目前在广汽本田4S店内还可以订购这款车型。
国人最熟悉的锋范登场
2008年，第五代CITY正式发布，新车基于二代飞度平台打造，新车在国内以锋范这一全新名称出现，这也是中国消费者最熟悉的一代CITY。第五代CITY外形和内饰上完全摆脱了飞度的影子，在刚推出的时候外形还是非常讨消费者喜爱的。
动力上，第五代CITY采用了与飞度一致的L15A发动机，根据配置不同分为1.3L两款发动机。第五代CITY不仅在中国销量火爆，印度市场份额也非常庞大，另外还销往澳大利亚。甚至到2009年，巴西也开始生产第五代CITY并进行销售。
刚刚上市的全新锋范
2015年8月28日，广汽本田全新锋范正是上市，这也是真正意义上的第六代city车型。全新锋范采用了本田最新家族式前脸，整体看来更加运动时尚。车身尺寸方面，新一代国产锋范相较现款车型在长度将增加28mm、高度增加25mm、轴距增加50mm。
内饰上，广汽本田全新锋范也与发生了很大变化，整体造型与新一代飞度相似，造型时尚动感，更能迎合当下消费者喜爱。配置上，新车全系标配了车身稳定系统，另外一键启动、自动空调、发动机启/停等同级高级配置也在新一代锋范中高配车型上得以出现。另外全新锋范的动力总成也是一大亮点，地球梦发动机匹配CVT变速箱，进一步提升了全新锋范的动力性能和燃油经济性。
东风本田哥瑞
哥瑞是与锋范同根同源的一款全新车型
就在锋范上市还不到三个月的时间内，东风本田发布了全新车型哥瑞。这款车不但出于锋范，甚至连价格都与锋范非常类似。这款车到底在哪些地方与锋范不一样？请看下一页，哥瑞锋范找不同。
第一问：东风本田为什么要推出哥瑞？
●第二问：哥瑞与锋范有哪些不同？
哥瑞作为东风本田的首款入门级紧凑车型，与新锋范采用相同平台，在外观设计方面沿用了本田最新的家族式风格，而在细节方面则针对中国消费者的喜好及为了与锋范做出区别而做了诸多调整。车身尺寸方面，哥瑞相较锋范长度将增加45mm、高度增加10mm。长宽高分别为4495mm/1705mm/1477mm，轴距为2600mm。
在车辆尾部及侧面都能发现明显与锋范的不同之处，采用的大尺寸尾灯也能提供非常不错的辨识度。配置方面，除了后倒车影像及雷达外，车辆还配备了带透镜的卤素大灯及无钥匙进入和一键启动的配置。
内饰的区别则要小很多，整体设计依然是熟悉的本田风格，采用悬浮式的中控台，各个功能区布局都非常清晰，便于操作，整体的做工和用料都表现的中规中矩。中控上方采用了硬质塑料，但有着不错的手感。
中控屏幕采用了镜面设计，外侧为黑色的钢琴烤漆装饰。虽然有着非常不错的视觉效果，但在特定条件下容易产生反光，同时，使用过程中会留下较明显的指纹。可以通过HDMI线连接苹果及安卓系统的手机，并实现手机屏幕映射功能。
此外，车辆还配有蓝牙、倒车影像、一键启动、电子车身稳定系统、上坡辅助等配置。哥瑞虽然配有本田的ECO模式，但相比锋范而言，新车没有配备发动机自动启/停功能。同时车辆的仪表会根据驾驶习惯改变背光颜色，提醒驾驶者采用更为经济的习惯驾驶。
第二问：哥瑞与锋范有哪些不同？
●第三问：哥瑞哪款车最划算？
毕竟，顶配车型不是所有人都能够接受的，因此售价为10.68万的次顶配车型风尚版成为购车首选。毕竟经过市场优惠后，这款车型的裸车价格很有可能进入10万元以内，那么次顶配车型少了那些配置？
首先在外观方面，两者基本保持了设计上的一致，区别大多体现在配置上，如取消了尾部驻车雷达及倒车影像功能，同时轮圈也换成了15英寸，轮胎使用的不再是普利司通，而是优科豪马牌。
内饰方面，设计与顶配没有区别，调整也仅体现在配置方面，方向盘改为最为简单的三幅样式，不带任何多功能按键，仪表盘右侧液晶显示被取消。DA多媒体系统被减去，换成了普通的车载娱乐系统，且不支持蓝牙连接。空调方面，虽然保留了后排独立空调出风口，但配的是手动空调。
| 哥瑞各车型差异配置一览表 | |||||
| 车型 | 手动经典版 | 自动经典版 | 自动舒适版 | 自动风尚版 | 自动豪华版 |
| 前排侧气囊 | - | - | - | - | ● |
| 遥控钥匙 | - | ● | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | - | - | - | - | ● |
| 上坡辅助 | - | - | ● | ● | ● |
| 电动天窗 | - | - | - | ● | ● |
| 多功能方向盘 | - | - | - | - | ● |
| 倒车视频影像 | - | - | - | - | ● |
| 真皮座椅 | - | - | - | - | ● |
| 座椅高低调节 | - | - | - | ● | ● |
| GPS导航系统 | - | - | - | - | ● |
| 中控台彩色大屏 | - | - | - | - | ● |
| 蓝牙/车载电话 | - | - | - | - | ● |
| 自动空调 | - | - | - | - | ● |
| 后排独立空调 | - | - | - | ● | ● |
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顶配与次顶配车型上配备了后排独立空调。
因此，在推出的5款车型中，低配的手动经典版配置偏低不做推荐，而自动经典版较手动经典版仅多了遥控钥匙。在剩下的3款车型中，自动风尚版比自动舒适版仅贵了7000元的价格，却多了电动天窗、座椅高低调节和后排独立空调，这些配置都很实用，还是比较划算的。
| 哥瑞 1.5L 自动风尚版 实际购车参考费用 | |
| 裸车价（元） | 106800 |
| 购置税（元） | 9128 |
| 上牌费用（元） | 500 |
| 车船使用税（元） | 420 |
| 交通事故责任强制保险（元） | 950 |
| 可选商业保险预估（元） | 4462 |
| 总计（元） | 122260 |
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而自动豪华版比自动风尚版多了前排侧气囊、无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、多功能方向盘、倒车视频影像、真皮座椅、中控台彩色大屏和蓝牙/车载电话，价格却贵了1.3万元，作为一款家用小车来说，毕竟性价比是大家最看重的，因此我们推荐自动风尚版。当然，自动豪华版中不乏多了一些高科技配置，根据不同消费者的不同需求，还是要依据实际使用情况来做选择的。
第三问：哥瑞哪款车最划算？
●第四问：哥瑞的动系统有哪些优势？
在动力方面，东风本田哥瑞搭载了本田地球梦i-VTEC的1.5升直喷发动机（L15B），该款发动机的最大功率为96kW（131Ps）/6600rpm，最大扭矩为155Nm/4600rpm。与之匹配的是5速手动变速箱或CVT无级变速箱。
| 动力参数 | |
| 车型 | 哥瑞 |
| 发动机 | 1.5L |
| 进气形式 | 自然吸气 |
| 最大马力（Ps） | 131 |
| 最大功率（kW/rpm） | 96/6600 |
| 最大扭矩（Nm/rpm) | 155/4600 |
| 变速器类型 | 5速手动/CVT无级变速 |
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L15B型发动机的设计较为偏向高性能化，利用新配备的直喷技术，L15B型发动机相比之前的型号，降低了缸内油气混合气的温度，减少了发动机爆震的可能，这让其可以轻松使用11.5:1的高压缩比，实现进气含氧量的增加。同时辅之以更大的排气门口径，提高排气效率，让L15B拥有了比前型发动机高10%以上的峰值马力输出。
东风本田哥瑞搭载了本田地球梦i-VTEC的1.5升直喷发动机。
而主要得益于DOHC配气设计、VTEC技术和VTC技术的使用，L15B型发动机的燃烧效率也有了相当提高，因此，虽然其动力一定幅度增加，JC08规制下测定的理论油耗却从上代车型的19.0km/L（此为第二代飞度1.5L CVT变速箱车型数据，约合5.3L/100km）降低到了21.8km/L（此为第三代飞度1.5L CVT变速箱车型数据，约合4.6L/100km）。
传动系统匹配的是5速手动变速箱或CVT无级变速箱。
| 底盘及悬架 | |
| 车型 | 哥瑞 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 驻车方式 | 手刹 |
| 车身结构 | 承载式 |
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1.5L+CVT这套动力总成相信大家已经都非常熟悉了，在多款本田车型上都有搭载，账面数据在同级别中已经足够优秀，同时也保持了本田一贯的轻快调校，脚下稍有动作车辆马上会做出反应，日常使用可以说是绰绰有余，是一款非常实用的家用代步轿车应有的感受。CVT变速箱为提高燃油经济性表现卖力工作，而且在车辆加速时依然有着优异的响应速度，这点还是让人非常满意的。日常行驶时车辆的转速不会超过2000转，S挡及L挡会分别拉高500转左右，此时发动机的出力更加的畅快，但噪音也明显的大了起来。
●第五问：哥瑞的竞争力强吗？
2015年10月16日，东风本田正式公布了旗下全新入门级车型哥瑞的官方售价。新车将推出经典手动挡、经典自动挡、舒适版、风尚版和豪华版共5款车型，售价区间为7.98-11.98万元。据悉，其随后将于11月7日正式上市。详细价格请看下表：
| 东风本田哥瑞官方指导价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 经典手动挡 | 7.98 |
| 经典自动挡 | 8.98 |
| 舒适版 | 9.98 |
| 风尚版 | 10.68 |
| 豪华版 | 11.98 |
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售价方面，哥瑞与全新锋范基本一致，同时与其他品牌竞品车型相比也处于同一售价区间。但其他车型在市场中均建立了不错的口碑，并且市场中也出现了一定幅度的优惠。但哥瑞的自身品质要稍高于该级别车型的平均值，再加上新车型的新鲜感与神秘感，因此在售价方面，哥瑞的定价还是比较成功的。
| 哥瑞与竞品车型售价对比 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 哥瑞 | 7.98-11.98 |
| 全新锋范 | 7.98-11.98 |
| 威驰 | 6.98-11.28 |
| 桑塔纳•尚纳 | 8.49-13.68 |
| 瑞纳 | 7.39-10.69 |
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哥瑞与全新锋范相同，定位在小型车与紧凑型车之间，这个级别的竞争对手相对较少，但并不能说明竞争对手不够强力，销量同样优异的新捷达和桑塔纳·尚纳两款德系车型是强大的拦路虎。另外，来自日韩系阵营的威驰、阳光、瑞纳等车型也是哥瑞的直接竞争对手。
从车身尺寸来看，哥瑞与竞争对手相比具有一定的优势，但其内部空间上表现得还在同级中的表现非常优秀，另外其外形上明显要比竞争对手年轻时尚许多，更能迎合年轻消费者的喜好。
| 哥瑞与竞品车身参数对比 | |||||
| 车型 | 哥瑞 | 全新锋范 | 桑塔纳·尚纳 | 威驰 | 瑞纳 |
| 长mm | 4495 | 4440 | 4473 | 4410 | 4375 |
| 宽mm | 1705 | 1695 | 1706 | 1700 | 1700 |
| 高mm | 1477 | 1477 | 1469 | 1490 | 1460 |
| 轴距mm | 2600 | 2600 | 2603 | 2550 | 2570 |
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| 哥瑞与竞品动力参数对比 | |||||
| 车型 | 哥瑞 | 全新锋范 | 桑塔纳·尚纳 | 威驰 | 瑞纳 |
| 发动机 | 1.5L | 1.5L | 1.4L | 1.5L | 1.4L |
| 最大功率kW | 96 | 96 | 66/81 | 73/79 | 78.7 |
| 最大扭矩Nm | 155 | 155 | 132/155 | 123/140 | 135/155 |
| 变速器 | 5MT/CVT | 5MT/CVT | 5MT/6AT | 5MT/AT | 5MT/4AT |
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动力方面，哥瑞采用了最新的动力总成，搭载了地球梦科技的1.5L发动机，性能上要优于三个对手，同时其还搭载了CVT变速箱，燃油经济性上也更加优秀。另外哥瑞的高配车型还搭载了车身稳定系统，在顶配车型上还加入了一键启动、自动恒温空调、无钥匙进入、倒车影像、中控智能互联屏等配置，也进一步增强了其竞争力。
编辑点评：东风本田哥瑞Greiz也在10月份“快马杀到”，本田的双车型战略，会在这个竞争激烈的市场中，占有一定的优势。从缤智和XR-V的销量中就可以看出，双车战略下，东风本田的销量更高一些，这是因为东风本田推出的车型更偏向国内消费者的购车取向。虽然哥瑞与锋范极其类似，但该车的定位与锋范相比还是略有不同，哥瑞的目标人群更偏向喜爱生活、喜爱运动的年轻消费者。
另外，按照东风本田未来的计划，哥瑞还将推出两厢版车型。据我们猜测，新车有可能是在海外销售的SHUTTLE车型，新车采用旅行版的车身样式，相比三厢版车型更加实用。未来新车会以怎样的面貌在国内销售，就要看东风本田自身的功力了。
第五问：哥瑞的竞争力强吗？
