意大利超级跑步制造商兰博基尼在2015年9月落下帷幕的德国法兰克福车展上推出了Hurac N LP 610-4的软顶敞开式版Hurac CD N LP 610-4 SPYDER，但随着竞争对手不断扩大产品战线，工厂很快在美国洛杉矶车展正式开始之前发布了Hurac N。
兰博基尼今日 (11/18) 在美国洛杉矶车展开演前，发表Huracán车系的最新后驱轻量成员：Huracán LP 580-2。
与标准版Huracán LP 610-4相比，Huracán LP 580-2拥有重新设计的前、后保险杠设计，标配19寸轮圈 (20寸为选配)、引擎盖与底盘分流器的造型也不尽相同，内饰方面则完整地沿用了相同的设计，并拥有多种材料与配色可供搭配；此外、由于少了结构复杂的四轮驱动系统，所以Huracán LP 580-2的车重较Huracán LP 610-4减轻了33公斤而为1,389公斤，车身重量前/后配重则为前40：后60 (Huracán LP 610-4则为前48：后52)。
与图下标准版Huracán LP 610-4相比，Huracán LP 580-2拥有重新设计的前保险杠设计，并标配19寸轮圈 (20寸为选配)。
图上之Huracán LP 580-2与Huracán LP 610-4 (图下) 也有不同的后保险杠及底盘分流器设计，引擎盖造型也不尽相同。
至于传动搭配上，Huracán LP 580-2虽然搭载的同样是Huracán LP 610-4上的5.2升V10自然吸气引擎，也搭载了MPI多点喷射与IDS (Iniezione Diretta Stratificata) 缸内直喷系统，但是为了对应后轮驱动的设计，已将最大马力调降至可於引擎转速8,000转时输出580匹，最大扭矩也微幅调降至于6,500转提供55.1N.m，搭配7速LDF双离合变速箱后，由静止加速至时速100公里一样只需3.4秒、由静止冲刺到时速200公里则为10.1秒，极速则为320公里，表现同样精彩。
而且兰博基尼还表示：Huracán LP 580-2的ANIMA动态驾驶模式也已针对其后驱设定与转向过度之性格重新调校，能在Strada (街道)、Sport (运动) 和Corsa (赛道) 3种模式下都提供更丰富、更催情的驾驶乐趣。
Huracán LP 580-2的内饰完整地沿用了Huracán LP 610-4之设计，亦拥有多种材料与配色可供搭配。
至于引进的时程与售价方面，Huracán LP 580-2在欧洲的未税价格为15万欧元起，较Huracán LP 610-4 万欧元) 少约1.95万欧元，预计应该不久之后就可在国内看见其身影。
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