吉昂的装修还是大众的，但放眼望去，都是年轻的元素。
2021款途昂的方向盘是三幅式多功能的设计，新车采用大尺寸的平底式的造型，配合不错的皮质材料，给人比较强的豪华感。而对于我这种已经看惯了大众的人来说，更喜欢这台途昂的造型，内饰比之前要年轻太多了。
方向盘的手感和转向精准度都很不错。在车内，途昂的内饰设计也非常有质感，中控台配备的有大尺寸的嵌入式显示屏，方向盘也采用多功能的设计。在途昂的内饰部分，除了熟悉的大众家族式设计外，在其细节中也有着诸多小的变化。方向盘的握感很好，指哪打哪儿，转向轻松，中控屏幕的功能也挺多的，导航用的很不错，而且导航的路况信息看的很清楚，很方便。而这一次在用料上面车内采用大面积的真皮材质覆盖去提升质感，也是为了在触感上面更加的细腻，中控区上方则是采用了搪塑材料覆盖。而中控台上的用料也十分讲究，大面积的软质材料、木纹饰板、菱形线条的加入，都让它看上去更加的有豪华感。内饰方面，新车依旧采用了2020款途昂的设计，中控屏区域的尺寸有所减小并且变得更加精致。中控台上的每个表面和线条都很大方，没有多余的装饰元素。在途昂的内饰上，受海洋与岸线交汇之美的启发，途昂内饰型面和光影和谐交汇，勾勒出昂科威内饰宽敞大气的局部。中间的木纹饰板看着很有档次，而且中控台上的钢琴漆面板看起来也很有质感。而途昂的这种级别的豪华，从来都不只是体现在大众品牌力更高的车型上，譬如昂科旗，虽然在设计、内饰和配置上没有那么出彩，但它的价位还是更贴近普通大众的。进入车内，全新途昂的内饰设计与外观造型相呼应，中控台采用了略向驾驶员一侧倾斜的设计，并且有些环抱舱的感觉。内部的黑色主题也加入了木纹元素，在细节处营造了大众家族的高级感。而中控台上的用料也十分讲究，大面积的软质材料、木纹饰板、菱形线条的加入，都让它看上去更加的有豪华感。内饰设计方面，途昂沿袭了大众家族的设计风格，中控台呈T字形布局，功能区域划分比较规整，看起来简洁明了。在室内装饰方面，Tanyue使用了大量的水平发黑的工艺，营造出强烈的运动氛围。在用料上，中控台采用了大面积银色镀铬饰板，门板内侧也有菱形格纹皮质材料进行点缀，营造出很不错的豪华感。方向盘的样式与大众旗下车型完全相同，平底造型配合双拼色设计，传统的机械式仪表并未全系标配，途昂标配了10.2英寸全液晶仪表，科技感略低。在中控区域，途昂 Avenir采用了运动碳纤维材质、菱形网格设计，将运动感与豪华感完美结合，更符合当前年轻消费者的审美。而中控台上的用料也十分讲究，大面积的软质材料、木纹饰板、菱形线条的加入，都让它看上去更加的有豪华感。在室内方面，新一代的Tang GT将采用大众家族式设计，与大众新的家庭设计相同。在车辆内部，途昂的风格还是很大众的，与现款家族传统的内饰设计相比，途昂的中控台造型看起来要更加时尚大气。而且途昂的座椅全系采用的是真皮材质的包裹，所以它的触感和乘坐舒适度都是很不错的。在用料上，中控台采用了大面积银色镀铬饰板，门板内侧也有菱形格纹皮质材料进行点缀，营造出很不错的豪华感。中控台采用大面积的搪塑软质材料包裹，整体做工和用料都十分考究。在室内装饰方面，Tanyue使用了大量的水平发黑的工艺，营造出强烈的运动氛围。20款途昂的内饰也和现款车型基本保持一致，内饰使用了大量的银色饰板装饰，中控台采用了黑色反光塑料面板，布局非常规整。
