本田推出现一代Pilot似乎是昨天，但考虑到今天中型SUV市场的激烈竞争，这款三排SUV再次更新也不足为奇。
2019款本田Pilot发生了一系列变化，从经过改进的九速变速箱到具备CabinTalk和CabinControl功能的新信息娱乐系统，以及为了维持销量而更新的造型。有海外媒体对2016款Pilot Elite进行了长期测评。它在行驶到大概34000公里，还在保修期内的时候，他们感受到了汽车在颠簸，并伴随着清晰的异响，所以他们更换了变速箱。总的来说，采埃孚供应的新款变速箱表现并不令人感到满意，而且汽车的加速性能不好，换档的反应速度也很慢。
本田似乎听取了客户关于变速箱的抱怨。2019款本田Pilot九速变速箱的硬件和软件都有所更改，解决了这些问题。本田更换了离合器和液压系统提高换档速度和连贯性，还修改了阀门结构提升连续换档的能力。
本田声称2019款本田Pilot中换档拨片的响应速度更快，并且它还更新了换档选择模式以保持性能、减少换档频率。本田还对启停系统进行了改进，现在发动机的启动速度更快。在正常的驾驶条件下，变速箱将在二档的模式下启动，以便启动的时候更顺畅。
花费了几个小时在南加利福尼亚弯弯曲曲的道路和高速公路上试驾2019款本田Pilot Elite之后，注意到了变速箱的这些变化。虽然为了提高燃油经济性，变速箱总倾向于移向最高的档位，但是换档很顺畅很及时。
当车在运动模式下驾驶的时候，发动机转速更高，使用换档拨片就可以完成换档，换档没有延迟。在运动模式下重启发动机的时候，启停系统反应更快，不过在启动和停止发动机的时候还是会有噪音和震动。
无论配置等级如何，所有2019款本田Pilot车型都同样搭载一台3.5升V6发动机，可以产生280马力，367牛·米扭矩。LX、 EX和EX-L车型配备的是六速自动变速箱，Touring和Elite车型配备的是经过升级的九速变速箱。
为了给本田车主带来更多安全，所有Pilot车型均标配本田安全超感系统，这意味着你可以得到紧急制动系统、前部碰撞警示系统、车道偏离警示系统、车道保持辅助系统和自适应巡航控制系统。不过盲点监控和后十字交通警报系统只有EX、 EX-L、 Touring和 Elite车型才标配。
除了进行常规的公路测试以外，还在越野赛道上测试了2019款本田Pilot。虽然这条赛道是专为Pilot而建的，但是它要比普通消费者测试三排座SUV的赛道要有挑战性得多。2019款本田Pilot配备了扭矩矢量控制系统，能将100%的扭矩传送到后车轮，并能将70%的扭矩单独传送到左或者右后车轮。
这款车有4种模式可选：普通、雪地、泥地、沙地。模式不同，节油和全轮驱动管理设置也不一样，这使得2019款本田Pilot能适应大部分地形，看到一款家庭SUV能毫无压力地应对各种地形还是很吸引人的。
2019款本田Pilot的海外起步价为32445美元，最高价格达到了49015美元。今年7月份Pilot的销量已经上涨了38%，2019款本田Pilot具有更多功能、更有竞争力的价格，以及经过更新的变速箱，本田继续维持这种销售情况应该没有太大的压力。
