指南：提到路虎，很多人会第一时间想到路虎或卫报。这两种代表性的路虎模式在某种意义上创造了路虎的品牌基调。
时至今日，在高端越野SUV中，路虎揽胜和路虎卫士都是“壕气”的消费者绕不开的车型。那么，对于没有那么“壕”但是又想要一台路虎的这部分消费者，又有什么路虎车型推荐呢？这就是我们今天要说的路虎揽胜极光L。路虎揽胜极光L的官方定位是智能高科技豪华全地形SUV，是路虎揽胜家族为年轻市场推出的一款车型，因此其售价相对揽胜家族其他车型来说，更加亲民——38.98-47.58万元的指导价，属于豪华中型SUV应有的定价。据悉，揽胜极光L在终端市场还有一些惊喜的优惠力度，具体可以找当地经销商了解。
揽胜
卫士
路虎的设计，我个人一直都是比较认可的，不管是最高端的揽胜/卫士，还是入门级别的揽胜极光L，都有着好看的外观，又各有鲜明的特点。
中型SUV体格的揽胜极光L，并没有追随揽胜大哥去走威武霸气的风格路线，而是采用了一种柔和的设计，来体现这款车的亲和性。
前脸部分，揽胜极光L的前大灯依然和中网相接，不过中网面积得到增加，“吸收融合”掉了此前中网下方横条，相对于此前的标轴版极光，看起来协调度和整体性都要更高。值得一提的是，揽胜极光L全系采用R-DYNAMIC套件，增加了年轻感和时尚感。
车身侧面，是揽胜极光L的重点部分，“L”的具体表现是车身长度和轴距均增加了160mm，使其看起来更加修长和优雅，与此同时，C柱上的“L”标识则体现了长轴距车型的身份，实际上，“L”的另一层意思，则是Luxury豪华。
接着说说尺寸和空间，揽胜极光L的车身尺寸为4531/1904/1650mm，轴距为2841mm，长度和轴距均加长160mm，相对于标轴版极光来说，提升相对明显。
车尾部分，尾灯采用了熏黑的设计，配合车顶延伸出的扰流板，以及下方双边共双出排气，给人一种更酷黑更运动的感觉。
空间部分，我们以一个175cm的成年男性为例，前排空间舒适度自然不用多说，因为驾驶员和副驾驶的空间肯定是要优先保障的，而以前排合适舒适的坐姿调整好座椅后，落座后排，此时后排腿部空间余量为2拳1指左右，头部则是1拳。这一表现相对于标轴版极光有较大提升的同时，也使揽胜极光L迈入了主流豪华中型SUV的空间水准。
再来说说内饰，揽胜极光L的内饰采用了家族化的设计，风格简约不缺豪华感。
车内三块大屏（12.3英寸全液晶仪表+双10.2英寸中控屏）各司其职，将科技感丰富的同时，也减少了车内的实体按键，其中主中控大屏的内置的车机系统升级到InControl OS 2.0，在菜单界面等方面有所优化。
而方向盘则换成了新的三幅式方向盘，中间部分面积减小，视觉效果上变得更加轻巧，同时加入镀铬饰条，也使其变得有了一丝精致和时尚味道。
动力部分，揽胜极光L搭载一台英杰力PT204 2.0T发动机，提供了两种功率版本，其中低功率为200马力最大功率、320牛·米最大扭矩；高功率则是249马力最大功率、365牛·米最大扭矩，传动方面匹配9挡手自一体变速箱。
实际表现上，低功率200PS车型的零百加速为9.6s，高功率249PS车型的零百加速则是8.2s，个人喜欢8.2s的，当然9.6s在绝大多数环境下，也是足足够用了。
悬架方面，揽胜极光L全系提供了前麦弗逊+后多连杆的配置，虽然配置常规，但是得益于路虎的调校功力，这台车的底盘和悬架能有更好的用武之地。驱动形式上，揽胜极光L同样全系提供四驱，路虎的四驱不用多说，光是“全地形”这三个字就已经很凡尔赛了。
车型版本方面，揽胜极光L提供了5个版本车型，其中一款200PS车型，四款249PS车型。
因此在200PS车型（38.98万元）的选择上，相对简单，接受动力的同时接受配置就OK。我们来看看这款车型的主要标准配置：6个安全气囊、胎压显示、全车安全带未系提醒、道路交通标识提示、主动刹车系统、前后雷达、倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式切换、陡坡缓解、全景天窗、电动后备厢、主动闭合式格栅、远程启动、换挡拨片、主副驾电动调节座椅、后排电动调节座椅、单10.2英寸中控屏、卫星导航、CarPlay/CarLife、语音控制、车联网、LED大灯/日间行车灯、自动头灯等；
接下来是249PS版本四款车型的配置差异。
首先是性能版（41.58万元），其在精英版车型基础上增加了：车道偏离预警、车道保持辅助、疲劳驾驶提示、全车无钥匙进入、前排座椅加热、自适应远近光灯、后排独立空调等；
接着是首发版（42.98万元），其在性能版车型基础上增加了：双10.2英寸中控屏、11个英国之宝音响、流媒体后视镜等；
然后是豪华版（44.58万元），其在首发版车型基础上增加了：并线辅助、360°全景影像、倒车车侧预警、自动泊车入位、主/副驾座椅腰部支撑、驾驶位座椅记忆、外后视镜记忆/倒车自动下翻/自动防眩目等；
最后是奢享版（47.58万元），其在豪华版车型基础上增加了：全速自适应巡航、感应后备厢、方向盘记忆、前排座椅通风、副驾座椅记忆、后排座椅加热、15个英国之宝音响等。
以我的喜好来推荐的话，我会选择首发版，一是提供了高功率发动机，二是在性能版的基础上增加了英国之宝音响等，这两个对我来说，吸引力较大。同时价格相对性能版只高出1.4万，还是比较划得来。
阿川评车
综上，揽胜极光L的实力体现不仅仅在于加长的160mm车长和轴距所带来的气质空间双提升，还有颜值始终在线的外观造型、简洁不失豪华的内饰氛围、动力性能和越野性能皆出色的动态实力、丰富且高级的配置水准等等，都是揽胜极光L具备的不错实力，这也使其在同级别竞品车型的横向对比中，有突出的优势。
不管是从路虎品牌，还是揽胜极光L的产品力来看，这款车在40万级豪华中型SUV市场，都应该有一席之地。（文/Shen）
