身高192，某旅行，10万左右牵引车，有什么推荐吗？
我是司机。谢谢这位车友的翻身。
根据描述来看，这位车友想选择一款10万级别的“拉力”摩托车去摩旅，当前需求下结合题主192cm的身高，选择该类车型还是比较适合的。但是这里所谓的“拉力”摩托严格意义上只是针对用途和外观的一种称谓，并不是严格意义上的车型种类，将它们称之为休旅ADV还是会更正确一些，所以我们参考题主给出的预算，来看看哪些车型会出现在本轮推荐中。
第一款 铃木V-strom 650 目前售价109800—114800
这款车也被称之为DL650，它属于进口车型中的原版，因为这款车的产地是日本本土，它会有两个版本，其中的差别主要就是配置，650XT随着车条轮毂的应用会表现的更为硬派，并且在牵引力控制系统的加持下也会更具安全属性。
外观方面，DL650和我们比较熟悉的小弟车型DL250会有几分相似，只不过这款车会更符合休旅ADV的标准，所表现出来的气场也会更为强大，使其在摩旅状态下将会更为应景。
动力方面，DL650将采用一款V型双缸发动机，它实际排量645cc，最大功率49KW，最大扭矩64N·m(数据来自于第三方)，这款发动机会拥有比较宽泛的动力表现，所以和车型的定位是比较相符的，并且在这个过程中还会有油耗上的一定优势。
车身方面，DL650虽然算不上是一款名副其实的大块头车型，但相比市面上的一些国产车型还是会大一圈(轴距1560mm)，整车所能表现出的包容性也是比较好的;它的座椅高度设定在了835mm，和题主的身高也会比较搭配，而油箱容积则保持在了20L，所以续航也是比较给力的。
配置层面，DL650除了我们前面所说的牵引力控制系统以外，还会拥有铃木的智能启动系统，低速辅助功能等更为实用高效的电子配置。
第二款 凯旋Tiger 850 目前售价109895
在我们以往的认知中凯旋就是复古车的代表，但随着市场需求的转变，该品牌也推出了多款探险类车型，其中的Tiger850就比较符合题主当前的预算和需求。
外观方面，这款Tiger850也会拥有一个比较标准的拉力化外观，并且在裸露钢管车架的衬托下，还会表现出一定的硬派属性，只不过这款并没有采用车条轮毂，这对于这个级别的车型来说多多少少是个遗憾，也在一定程度上弱化了它的气场。
动力方面，Tiger850将装配一款直列三缸发动机，这款发动机实际排量888cc，最大功率62.5KW，最大扭矩82N·m，动力调校偏向于中低转速，所以也会具备较为宽泛的动力表现。
车身方面，这款Tiger850轴距为1556mm，座椅高度810mm，油箱容积20L，也能符合题主的身体条件，并且在摩旅行状态下的舒适性和续航也会有保障。
配置层面，凯旋Tiger850将会装配一个5英寸的TFT仪表，全车LED灯源，滑动离合器，双通道ABS，电子油门，多种动力模式，以及牵引力控制系统，虽然算不上极其丰富但也还算不错。
以上两款车型就是题主当前需求下的一个推荐，从动力层面来看凯旋Tiger850会有一定优势，并且它的价格也会更有诱惑力，这主要是该品牌想通过高性价比的操作来打开市场。但从车辆的自身表现来看DL650会更值得考虑，毕竟这是日系车型中为数不多的原装进口摩托车。
