这是我今年尝试的最大的车，可能是保存最完好的7辆越野新车——丰田普拉多。
第四代普拉多，诞生于2009年，有十几个年头，以质量稳定和高可靠性著称，在越野圈颇有名气。
可惜，6.6万公里，前任只是带娃用，都没机会去豁。
车内不仅没有异味，还带着淡淡的馨香。
全车也铺着大包围脚垫。
掀开还有“原厂”脚垫。
所以，地毯几乎“一尘不染”。
第三排也有脚垫。
后备箱也有。
藏在底下的绒面，干干净净。
开起来也是，底盘非常紧，全然没有豁过的松散感。
上架检查底盘，也坐实了没有重度越野的过往，非常难得。
2016款是后期国产版本，性价比更高（早期是进口）。
2.7L的顶配版本，四门无钥匙进入、无钥匙启动、三区自动空调、主副驾座椅加热、车载冰箱、全景影像、JBL的音响、膝部气囊，一应俱全。
而且，还多了第三排座椅，实用性大大提高。
三区空调，第三个区在后排，独立调温，独立调风速，独立调风道的哦。
座椅加热也是“无极”调温的，总有一级适合您。
JBL有12个喇叭，后备箱还有低音单元，音质没得说。
低音单元。
主机能连蓝牙，放了一首我最近单曲循环的Parting，非常棒。
车载空调在中央扶手下面，很深，放四瓶500ml的水，毫无压力。
里面有底座，方便放水，固定。
仔细看冰箱盖，能看到密封条，很有弹性。
这个冰箱是独立于空调系统独立工作的，制冷效果很好，实用性蛮不错的。
全景影像也蛮好用，泊车的时候挂D挡，就会显示车前的画面，配合前后倒车雷达，停车毫无压力。
LED的近光灯，加上日行灯，让本就霸气的前脸，更加炯炯有神，经典！
来个细节，霸道不？
成色方面，外观内饰都蛮好的。漆面靓丽没什么色差，四个轮毂也没看到有刮擦。
要说瑕疵，脚踏板边沿有掉漆，平常也看不出来，建议不用处理。
前任还刚刚换了全地形的AT胎（原厂即AT胎），胎龄1年多，剩余寿命都在8成以上，能省一笔不小的费用。
内饰很新，加上丰田对内饰耐久性要求，在设计阶段就比较高，就是新上加新了。
主驾座椅都难见褶皱。
当然，这和车高也有关系。
我这185cm的小伙，也只能踩着踏板，一屁股坐下。
三排座椅应该没怎么用过，太新了。
如果前排调到比较前的位置，塞下我这个185cm、65kg的大汉还是蛮轻松的。
而且，横向空间非常足，给个大大的赞。手肘靠，杯座，空调出风口这种舒适配置也都有。
空调出风口在头顶。不过，建议只是短途用。
因为非承载底盘本来就比较高，所以腿会被抬得比较高。
而且，后备箱几乎没空间了。有得必有失嘛！
做个总结吧：
如果您想买台经典硬派越野车，普拉多当仁不让，是咱诗和远方的好帮手。
而今天这台，没什么越野史的困兽，又是高配版本。就弥足珍贵了！
