许多城市的老司机都对这种机油“马马虎虎”。因为在大家的认知中，机油的交换主要取决于时间和里程。大部分是因为谁先达到规定标准，就去换了。毕竟，这个概念很粗陋，早点换就浪费了，会花很多钱。晚点换，怕又对车不好。那我们来看看如何“清晰”这个“马马虎虎”的概念。
目前市场上的机油分为普通、半合成和完全合成三种。
从机油属性来看，“普通”通常暴露在空气中，3个月左右开始氧化，功能下降。也就是说，换机油后，如果3个月不开车，到时候就要再次换机油。合成的是半年或九个月左右。
从里程来看：如果车每天正常运行，一般在5000公里处开始衰减。半合成一般是7500，全合成一般在10000公里左右。
我去过一次四川藏线的车，回来后有必要换机油吗？答案是肯定的！
川藏线(成都至拉萨318国道)全程2200公里(除了稻米压)往返是4500公里，再加上道路崎岖、川藏线油质不好等原因，可以单纯视为里程。
如果你的车通常使用机油，那么简单的往返就要换机油。
如果你使用半合成油，川总可以清出6000公里，然后再回来换油。
如果你使用全合成油，你的车就可以进行西藏深度旅行，包括阿里、山南、雪茄体等。大约一万多公里。回来换机油也很合适。
我们的普拉多越野车一般是半合成或完全合成的机油，常年行驶在天花板线上，而且都可以由旅行爱好者自己驾驶，所以驾驶技术往往不在水平线上，对车辆的“损伤”也大大小小。通常普拉多只是在天花板线上跑。基本上换两次油。如果川请出的话。
无论是跑川藏线的普拉多越野车，还是往返城市的商务轿车，只有管理好，寿命才会变长，安全功能才能得到保障，希望大家好好珍惜自己的车。特别是跑川藏线的驾驶，必须及时保养和维护。我们的车每次出发都要“大保健”。
[2017年四川西藏青藏15日环线自驾游]
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