国产车上几乎没有真正被称为“绿色地狱”的新北赛道画圈的速度。
不过在09年，还真有一辆国产车被运到了德国，在纽北赛道上跑了两次，最终的成绩在当时还算不错，跑进了9分，超过了不少名车。它就是瑞麒品牌下的G5。由于已经停车，所以G5在二手车市场并不受欢迎，价格也被压的比较低，所以性价比还是很高的。这款车比较有尤其的地方在于，它使用了前双叉臂后多连杆的悬挂，除了老马六，采用这套悬挂的新车价格最低的也得15万以上了吧。在某汽车网站的论坛里，有的车也就两三万，对于喜欢运动型车的人来说，2.0T涡轮增压发动机+前双叉臂后多连杆悬挂+两三万的价格+纽北赛道话题+改装潜力不小，是不是特有吸引力？ OK，具体了解下这款车。
瑞麒G5的车身尺寸为长宽高分别为4717mm、1794mm、1473mm， 达2700mm，以现在的眼光来看，只能算得上一个大号的紧凑级车。瑞麒G5在造型设计倾向于欧洲风格，细节部分也处处体现出了运动味道。
两个大灯线条柔和，较方的形状显得低调内敛。前进气格栅造型和镀铬框装饰为G5的前脸增添了硬朗的气质。侧面上扬的腰线与车身前后连接，得益于4.7米的车长，车顶弧线流畅，自然下滑于尾部，车身侧面显得大气，整体饱满而稳重。硕大的尾灯，粗壮的后保险杠、方形镀铬双尾排、还有稍微上扬的小尾翼，则让G5的尾部富有力量感。
瑞麒G5的内饰设计比较倾向于商务，一条红色仿桃木将整个中控台分为上下两层，这种内饰配色在满足商务使用的同时，也兼顾了家用。中控台功能区设计比较简约，顶部的小屏除了可以显示时间外，也是倒车雷达距离显示区，下面依次布置了出风口、多媒体及空调按键。
总体来说，这辆车的设计和性能在现在看来也丝毫不过时，既可以满足自己对操控的要求，又有不小的车内空间可满足家用。最好要说的是，这款车的车标还是挺唬人的。
