:010
但是，属于上个世纪日本经济爆发时代的丰田似乎从未忘记赛车运动和运动车费的“梦想”。
丰田元町工厂内的“GR工厂”继GR YARiS之后，迎来了GR卡罗拉。没错，这台GR卡罗拉并非只是在“大型流水线”上，加个宽体换套动力这么简单。其采用小规模生产的方式打造，车身焊接点与车身黏着剂也更多更复杂，很多部分还是利用人工来进行组装。在组装完成之后，除了经过仪器精密检测，还利用资深员工的感官进行完全检测。
在研发阶段，GR卡罗拉就经历了富士赛道、铃鹿赛道、筑波赛道，以及泥地与雪地等拉力赛道的反复测试。就如同拓海的那台AE86，也是在文太的精心调校下才做到了称霸秋名山。
文章最后，我们不妨来了解一下关于AE86与GR卡罗拉的关系。其实，AE86就是当年第五代卡罗拉（Corolla）的衍生车型——Corolla LEVIN与Sprinter TRUENO的代号。其中“A”代表4A系列发动机，“E”代表卡罗拉，“8”代表第五代（E80系列），“6”代表该款内的变体车型。
LEVIN与TRUENO的车身结构几乎完全一致，但前者采用固定式大灯，活跃在日本及欧洲赛场，后者采用车头跳灯，因《头文字D》与土屋圭市成为了不少车迷心中的“yyds”。
因此，相比继承AE86名号的GR 86，今天这台GR卡罗拉才是其血脉与精神的继承者。当年，那台被藤原文太精心调校的“豆腐车”被换上了赛车发动机，驰骋在秋名山之上。
如今，你愿意购买一台同样经过GAZOO Racing精心调校，且搭载赛车技术的GR卡罗拉吗？
