“最可爱的身高差异”在哪里都能引起关注。
5月29日晚，东风日产新生代TIIDA在中国农业大学体育馆完成上市，易建联作为代言人不仅亲临现场，还与东风日产乘用车公司党委书记、副总经理周先鹏一同公布了新车售价。
然而，更让头条君关注的，是213cm的阿联从153cm的TIIDA中走了出来。下车之后阿联还说道：“完全不像是两厢车，和乘坐过的SUV空间感受差不多。”尽管这句话头条君并不全信，但即便“打八五折”，TIIDA的空间表现在同级车型中仍算是出类拔萃。
直观来看，易建联的代言与亮相，都是在为新生代TIIDA智能、有型、运动、宽适的产品亮点“背书”。实际上，在这“最萌身高差”的组合背后，是TIIDA、也是东风日产的进取求新。
“新生代TIIDA为进取、动感而来，我们不仅将为‘YOUNG NISSAN 2.0’注入全新的内涵，还将为东风日产年轻化的营销举措带来更多创新。我们坚信，唯进取，不停息！”发布会现场，周先鹏说道。
11年来，TIIDA（骐达）的每一次推出都能为东风日产注入新的活力。
2005年4月19日，TIIDA颐达正式在中国上市；同年7月底，TIIDA两厢版上市。东风日产将三厢与两厢并举，这在当时的中国市场实属罕见，正是这“半步”的突破让骐达成为中国市场第一款热销两厢车。当年，东风日产实现157516台的销量，同比骤增159.14%。
可以说，TIIDA是东风日产产品规划及经营策略“领先半步”原则的践行者。也正是在“领先半步”的优势之下，骐达一次次帮助东风日产实现“超越年”、“腾飞年”，迅速度过合资公司的“磨合期”。
11年过去，如今的东风日产已迈过“百万辆”的关口，站在了全新的起点，争取着新的高度。而这一次，新生代TIIDA能为它带来什么？
从发布会的布置和流程来看，现场无处不彰显运动、无处不彰显年轻。“为‘YOUNG NISSAN 2.0’注入全新的内涵，为东风日产年轻化的营销举措带来更多创新”，显然，东风日产期望新生代TIIDA能够进一步锐化其品牌形象。
“百万辆”之后的东风日产虽已经成为名符其实的“明星车企”，但大众、通用等品牌仍横亘在前。东风日产只有实现销量与品牌的双重迫近，才能真正站到舞台中央，成为中国市场上的核心品牌。作为“YOUNG NISSAN 2.0”的重磅车型，TIIDA的此次换代或将为东风日产的年轻化带来更多实质性的突破。
当然，东风日产对这款新车是有一定销量诉求的，毕竟品牌需要销量支撑。“在同级车型中做到前三才算是及格。”东风日产市场销售总部副总部长陈昊在采访中向头条君表示。
不得不说，这是一句相当“安全”的话术，因为从目前的紧凑级两厢车市场来看，排在第二位的福克斯两厢已经很久没有月销过万了，而2015年处于产品周期末端的老骐达都能贡献月均近4500台的销量。
不过，陈昊也指出，紧凑级轿车仍是最大的细分市场，而TIIDA是东风日产唯一的一款紧凑级两厢车，且每一代车型都代表了当时的时代流行元素，这次更年轻、更智能，也代表着当今的消费趋势。如此推测，面对庞大的年轻消费群体，TIIDA只有超越原有水平才算“及格”。
在头条君看来，“百万辆”之后的东风日产更需要TIIDA，需要全新的TIIDA来进一步稳固根基。
目前，东风日产在中级车市场已布局轩逸、蓝鸟、骐达、阳光。其中，轩逸月销频频突破3万辆，而全新蓝鸟月均也超过7000台，如果全新骐达能够偶尔重返月销万辆的成绩，这一“中级车军团”将得到极大的巩固和强化，并成为东风日产再造“高质量跨越百万”的最大基石。
从周先鹏的“进取”来看，“最萌身高差”将只是新生代TIIDA年轻化营销的开始。未来其营销举措的创新程度和销量表现，将决定TIIDA对东风日产年轻化品牌形象的传递及锐化效果，也将影响TIIDA能否有效的帮助东风日产以再造百万的手段，求得新跨越——跻身中国市场核心品牌。
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